Sendi Kelajuan Tetap (sambungan CV)

Engsel (sering disebut sebagai engsel homokinetik (dari yang lain -gr. tanpa meningkatkan geseran atau pemukulan dengan ketara. Mereka digunakan terutamanya pada kenderaan pemacu roda depan. 

Keretapi dilindungi oleh bushing getah, biasanya diisi dengan minyak molibdenum (mengandungi 3-5% MoS2). Sekiranya terdapat keretakan pada lengan, air yang memasuki kawasan pedalaman akan menyebabkan reaksi MoS2 (2) H2O MoO2 (2) H2S, kerana molibdenum dioksida mempunyai kesan kasar yang kuat. 

Kisah 

Poros cardan, salah satu cara pertama untuk menghantar daya antara dua batang pada sudut, diciptakan oleh Gerolamo Cardano pada abad ke-16. Ia tidak dapat mengekalkan kelajuan tetap semasa putaran dan diperbaiki oleh Robert Hooke pada abad ke-17, yang mencadangkan sambungan kelajuan malar pertama, yang terdiri dari dua batang baling-baling yang diimbangi oleh 90 darjah untuk menghilangkan turun naik kelajuan. Kami sekarang menyebutnya sebagai gimbal berganda. 

Penjana kuasa automotif awal 

Sistem pacuan roda hadapan awal yang digunakan dalam gandar hadapan Citroën Traction Avant dan Land Rover dan kenderaan pacuan empat roda yang serupa menggunakan sambungan universal dan bukannya sambungan halaju malar halaju malar. Ia mudah dibuat, boleh menjadi sangat kuat, dan masih digunakan untuk menyediakan sambungan yang fleksibel dalam beberapa aci pemacu di mana tiada pergerakan pantas. Walau bagaimanapun, mereka menjadi "bergerigi" dan sukar untuk berputar apabila bekerja pada sudut maksimum. 

Sendi pertama dengan halaju sudut yang sama 

Oleh kerana sistem pemacu roda depan menjadi lebih popular dan kereta seperti BMC Mini menggunakan motor melintang padat, kelemahan pemacu roda depan menjadi lebih jelas. Berdasarkan reka bentuk yang dipatenkan oleh Alfred H. Rsepp pada tahun 1927 (engsel Tracta, yang dirancang oleh Pierre Fenay untuk Tracta, dipatenkan pada tahun 1926), engsel kelajuan berterusan menyelesaikan banyak masalah ini. Mereka memberikan transmisi daya yang lancar walaupun terdapat sudut lentur yang luas. 

Sambungan jalan

Engsel Rzeppa 

Engsel Rzeppa (diciptakan oleh Alfred H. Rserra pada tahun 1926) terdiri daripada badan sfera dengan 6 alur luar dalam cangkang luar wanita yang serupa. Setiap alur mengetuai satu bola. Poros input masuk ke tengah "gear" bintang keluli besar yang duduk di dalam sangkar bulat. Sel berbentuk bulat, tetapi dengan hujung terbuka, dan biasanya mempunyai enam lubang di sekelilingnya. Sangkar dan roda gigi ini sesuai dengan cawan berulir di mana batang berulir dipasang. Enam bola keluli besar duduk di dalam alur cawan dan masuk ke dalam lubang sangkar yang dimasukkan ke dalam alur gegancu. Poros keluaran cawan melewati galas roda dan diamankan dengan mur poros. Sambungan ini dapat menahan perubahan sudut yang besar ketika roda depan diputar oleh sistem stereng; kotak Rzeppa khas boleh condong 45-48 darjah sementara sebahagian lagi condong 54 darjah.

Engsel tiga jari

Sambungan ini digunakan pada hujung dalam aci pemacu kenderaan. Dibangunkan oleh Michel Orijn, Glaenzer Spicer dari Perancis. Engsel mempunyai semak tiga jari dengan slot ke aci, dan pada ibu jari terdapat semak menonjol berbentuk tong pada galas jarum. Mereka datang dalam cawan dengan tiga saluran padanan yang dilampirkan pada pembezaan. Oleh kerana pergerakan hanya dalam satu paksi, skema mudah ini berfungsi dengan baik. Mereka juga membenarkan pergerakan "mencelup" paksi aci supaya goyangan motor dan kesan lain tidak menekankan galas. Nilai biasa ialah pergerakan aci paksi 50 mm dan sisihan sudut 26 darjah. Engsel tidak mempunyai julat sudut sebanyak banyak jenis engsel lain, tetapi secara amnya lebih murah dan lebih cekap. Oleh itu, ia biasanya digunakan dalam konfigurasi pacuan roda belakang atau dalam kenderaan pacuan roda hadapan di mana julat pergerakan yang diperlukan adalah kurang.

Soalan dan Jawapan:

Bagaimanakah sambungan halaju malar berfungsi? Tork berasal dari pembezaan melalui aci yang disambungkan oleh engsel. Akibatnya, kedua-dua aci, tanpa mengira sudut, berputar pada kelajuan yang sama.

Apakah sendi CV? Bola (versi bersiri paling cekap), tripoid (penggelek sfera, bukan bola), berpasangan (engsel jenis cardan, lebih tahan lama), cam (digunakan dalam kenderaan berat).