Chevrolet Kalos 1.4 16V SX

Содержание

Data induk
Informasi teknikal
Pengukuran kami

Mari kita ingat hanya Lanos. Produk yang telah dijual sepanjang hayatnya dengan nama Daewoo. Bukan hanya kerana kematangan teknologinya, tetapi juga kerana bentuk dan bahan terpilih di kawasan pedalaman, ia tidak dapat bersaing dengan pesaing Eropah.

Ia berbeza di Kalos. Sudah mengikut reka bentuk, kereta ini jauh lebih matang, walaupun saiznya lebih kecil daripada Lanos. Tetapi sudut yang lebih sudut, elemen reka bentuk yang lebih teliti dan fender yang disumbangkan menjadikannya lebih serius, dan dalam versi station wagon lebih sporty.

Bahawa anggapannya tidak salah, Kalos juga membuktikan dari dalam. Papan pemuka dua nada, alat pengukur bulat yang terdapat di dalam papan pemuka, lubang udara seperti ini, suis plastik berkilat pada konsol tengah dan jam (bersama dengan lampu amaran) yang dipasang di tengah-tengah sudah pasti membuktikan bahawa kereta ini memerlukan penghormatan yang lebih tinggi. Terutama jika anda melihat harganya (2.200.000 tolar) dan peralatan, yang tidak semestinya sederhana.

Anda akan menemui pemain kaset Blaupunkt (walaupun dalam versi yang lebih murah), tingkap kuasa, kunci pusat, servo stereng, ABS, dan juga penghawa dingin manual.

Walau bagaimanapun, anda harus membiasakan diri dengan roda kemudi, yang sudah kelihatan terlalu besar, ke dua tempat duduk depan, yang hanya menjalankan fungsi utamanya, begitu juga dengan kotak, yang cukup, tetapi banyak di antaranya sama sekali tidak berguna . Contohnya, pintu di sekitar konsol tengah terlalu sempit dan terlalu lancar untuk menyimpan kunci dan telefon bimbit pada masa yang sama.

Mekanik dapat digambarkan dengan cara yang serupa. Suspensi masih terlalu lembut, sehingga kereta condong ketika menikung. Roda stereng dan kotak gear tidak cukup tepat untuk menaikkan reputasi jenama. Walau bagaimanapun, beberapa kerja tambahan juga perlu dilakukan pada mesin pada masa akan datang.

Yang terakhir cukup besar dan mempunyai empat katup per silinder, yang semestinya berlaku untuk reka bentuk moden, tetapi tidak suka memaksa. Ia bertindak balas dengan bunyi yang kuat dan peningkatan penggunaan bahan bakar, yang bermaksud bahawa anda tidak akan melakukan ini dengan kerap.

Versi sedan Kalos selebihnya juga tidak ditujukan untuk pembeli seperti itu. Yang terakhir ini mesti mencari jenama yang lebih berkualiti, lebih terkenal dan, yang lebih penting, lebih mahal. Kalos mengurus ini juga. Bagaimana lagi anda mentafsirkan pertukaran nama.

Matevž Koroshec

Foto oleh Alyosha Pavletich.

Chevrolet Kalos 1.4 16V SX

Data induk

Jualan:	Chevrolet Eropah Tengah dan Timur LLC
Harga model asas:	10.194,46 €
Kos model ujian:	10.365,55 €
Hitung kos insurans kenderaan
Kuasa:	69kW (94 KM)
Pecutan (0-100 km / j):	11,1 dengan
Kelajuan maksimum:	176 km / j
Penggunaan ECE, kitaran campuran:	7,0l / 100km

Informasi teknikal

enjin:	4-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol - anjakan 1399 cm3 - kuasa maksimum 69 kW (94 hp) pada 6200 rpm - tork maksimum 130 Nm pada 3400 rpm
Pemindahan tenaga:	enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 5-kelajuan - tayar 185/60 R 14 T (Sava Eskimo M + S)
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 176 km / j - pecutan 0-100 km / j 11,1 s - penggunaan bahan api (ECE) 8,6 / 6,1 / 7,0 l / 100 km
jisim:	kenderaan kosong 1055 kg - jumlah berat yang dibenarkan 1535 kg
Dimensi luaran:	panjang 4235 mm - lebar 1670 mm - tinggi 1490 mm - batang 375 l - tangki bahan api 45 l

Pengukuran kami

T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl. = 76% / Status Odometer: 8029 km
Pecutan 0-100km:	12,6s
402m dari bandar:	18,3 tahun ( 122 km / j)
1000m dari bandar:	33,8 tahun ( 153 km / j)
Fleksibiliti 50-90km / j:	13,8 (IV.) S
Fleksibiliti 80-120km / j:	23,7 (W) hlm
Kelajuan maksimum:	176km / j (V.)
penggunaan ujian:	9,2 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km / j:	49,4m
Jadual AM:	43m