Chevrolet Camaro - menjinakkan Mustang ...
Tahun 60-an adalah zaman kegemilangan industri automobil Amerika. Hanya apabila kebanyakan yang dipanggil "baby boomers" (generasi yang dilahirkan sejurus selepas tamat Perang Dunia II) mencapai umur dan mula mencari "empat roda" mereka sendiri, pengeluar seperti Ford, Chevrolet dan Pontiac memperkenalkan model kereta mereka yang paling diidamkan.
Pemujaan, pemangsa dan sangat bergaya - tepat untuk generasi muda, yakin diri dan kadang-kadang sombong rakyat Amerika yang telah dibebaskan.
Tidak dinafikan, Mustang, Ford Mustang 1964, yang dianggap oleh ramai sebagai salah satu kereta paling bergaya dan diingini di dunia, menetapkan nada untuk fesyen automotif ketika itu. Ramai yang cuba mengatasi Ford dalam perjuangan untuk pembeli. Saingan terbesar Ford, Chevrolet, mempunyai stok Corvette, tetapi eksklusiviti model itu dan harga akibatnya bermakna Chevrolet yang sporty tidak mempunyai peluang untuk melawan Ford berharga rendah untuk pembeli terbawah. Jadi eksekutif yang bertanggungjawab kepada GM Chevrolet memutuskan untuk membina model baharu sepenuhnya yang akan mengambil bahagian pasaran yang ketara daripada Ford. Maka lahirlah Camaro, sebuah kereta dengan nama yang terdengar misteri yang tidak dikaitkan dengan apa-apa pun oleh Amerika. Sesuatu telah disebutkan tentang akar Perancis ("kawan", "rakan"), tetapi pemasar dalam barisan Chevrolet pasti menemui penjelasan yang lebih tidak dijangka. Kepada soalan salah seorang wartawan "Apa itu Camaro?" salah seorang daripada mereka menjawab: "Ini adalah haiwan ganas yang memakan Mustang!"
Camaro generasi pertama, dilahirkan pada tahun 1967, memulakan kerjaya di pasaran pada 29 September 1966. Sekitar tempoh yang sama, Pontiac Firebird, reka bentuk yang sama, muncul di pasaran, yang berkongsi dengan Camaro bukan sahaja bahagian bawah, tetapi juga sebahagian besar butirannya.
'67 Camaro ialah coupe dua tempat duduk (mungkin boleh tukar) dengan garisan badan yang agresif, dengan ciri hud yang sangat panjang pada masa itu. Di bawah tudung coupe sukan, yang dihasilkan sebelum 1969, enjin petrol yang sangat berkuasa boleh beroperasi, yang paling popular ialah enjin 8 liter V5.7 dengan kapasiti 255 - 295 hp.
Generasi kedua model itu, dikeluarkan pada Februari 1970 dan berjalan selama 12 tahun, menampilkan gaya yang lebih agresif, dengan hidung pemangsa yang jelas dan garisan coupé yang cantik. Semasa pengeluaran, kereta itu mengalami banyak perubahan, termasuk perubahan gaya yang ketara.
Pada tahun 1982, generasi ketiga model itu diperkenalkan ke pasaran, dicirikan oleh bentuk klasik yang megah dan gaya moden pada masa yang sama. Lampu depan pemangsa model '82 yang tersendiri menggembirakan rakyat Amerika sehingga 1992, apabila kereta itu dihentikan.
Pada tahun 1993, Chevrolet memperkenalkan generasi keempat "Mustang Eater" seterusnya, gaya yang mengikuti model terbaik Amerika. Camaro baharu mengambil segelintir... Corvette, yang membuka lagi prestij coupe sukan Chevrolet. V-5.7 XNUMX liter berbentuk V yang membuat penampilan sulungnya dalam kereta sport paling terkenal Chevrolet juga berada di bawah hud Camaro. Penggayaan pemangsa, agresif, digabungkan dengan prestasi pemanduan yang cemerlang dan dalaman yang dihias menarik, membuatkan ramai rakyat Amerika jatuh cinta dengan Camaro generasi IV. Camaro buatan Kanada boleh dilengkapi dengan transmisi enam kelajuan manual buat kali pertama dalam sejarah.
В 2002 году компания Chevrolet объявила о решении прекратить производство Camaro 2006-го поколения. Для поклонников модели стало горькой пилюлей отсутствие подробностей о преемнике. И ждать этого пришлось до 2009 года, когда появились первые официальные фотографии нового, еще более эффектного Camaro. Производство началось в 23 году, и Camaro, благодаря своему красивому мускулистому силуэту, напоминающему модели первого и второго поколения, стал хитом продаж за рубежом. Да и вообще, как всегда, отличный ценовой хит продаж – цены начинаются от 65 тысяч. долларов, или около тысяч. злотых! Для сравнения, Corvette стоит как минимум в два раза дороже.
