Chevrolet Lacetti fius dan geganti

Chevrolet Lacetti dihasilkan pada tahun 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 dan 2014 dalam gaya sedan, station wagon dan hatchback. Kami menjemput anda untuk membiasakan diri dengan penerangan gambar rajah blok fius dan geganti Chevrolet Lacetti, tunjukkan foto blok, tujuan elemen, dan juga memberitahu anda di mana fius yang bertanggungjawab untuk pemetik api rokok berada.

Unit utama dengan geganti dan fius dalam petak enjin

Ia terletak di sebelah kiri, antara bateri dan tangki pengembangan penyejuk.

Gambar rajah fius dan geganti asal dicetak pada bahagian dalam penutup.

Pelan am

Penerangan litar

Sekatan

Ef1 (30 A) - Bateri utama (litar F13-F16, F21-F24).

Ef2 (60 A) - ABS.

Lihat F11.

Ef3 (30 A) - kipas dapur.

Lihat F7.

Ef4 (30 A) - pencucuhan (pemula, litar F5-F8).

Jika penghidup tidak berpusing, periksa juga geganti 4 dalam pendakap di bawah panel instrumen di sebelah pemandu. Pastikan bateri dicas dan terminalnya selamat, letakkan tuas anjakan dalam kedudukan neutral dan tutup sesentuh geganti elektromagnet berhampiran pemula. Ini akan menyemak sama ada pemula berfungsi. Jika ia berfungsi, periksa sama ada kabel itu rosak. Jika ia tidak berfungsi, gunakan voltan padanya dengan wayar berasingan terus daripada bateri. Ini akan berfungsi; kemungkinan besar sentuhan buruk dengan badan, wayar dari bateri ke badan kereta.

Ef5 (30 A) - pencucuhan (litar F1-F4, F9-F12, F17-F19).

Periksa geganti K3.

Ef6 (20 A) - kipas penyejuk (radiator).

Jika kipas tidak dihidupkan (agak sukar untuk menentukan operasinya dengan bunyi, kerana ia berfungsi agak senyap), periksa fius Ef8, Ef21 dan geganti K9, K11. Pastikan kipas berjalan dengan menggunakan voltan terus dari bateri. Semasa enjin hidup, periksa paras penyejuk, sensor suhu penyejuk, penutup radiator dan tangki pengembangan (injap dalam penutup mesti dalam keadaan baik, penutup mesti diketatkan), termostat berfungsi. Dalam kes yang paling teruk, jika terdapat masalah dengan suhu dan tekanan penyejuk, gasket kepala silinder yang terbakar mungkin menjadi punca.

Ef7 (30 A) - tingkap belakang yang dipanaskan.

Lihat F6.

Ef8 (30 A) - kelajuan kipas tinggi sistem penyejukan (radiator).

Lihat Ef.6.

Ef9 (20 A): tingkap kuasa pintu kanan depan dan belakang.

Lihat F6.

Ef10 (15 A) - unit kawalan elektronik (ECU), gegelung pencucuhan, injap peredaran semula gas ekzos.

Ef11 (10 A) - litar geganti utama, pengawal pengurusan enjin elektronik (ECM).

Ef12 (25 A) - lampu depan, dimensi.

Jika lampu sehala tidak menyala, periksa fius Ef23 atau Ef28. Jika lampu tidak menyala, periksa mentol lampu, serta pad sesentuh, yang mungkin hilang disebabkan sentuhan yang lemah. Untuk menggantikan mentol, kemungkinan besar anda perlu menanggalkan perumah penapis udara.

Ef13 (15 A) - lampu brek.

Jika tiada lampu brek, termasuk yang tambahan, menyala, periksa fius F4 tambahan, serta suis d-pad pada pedal brek dan penyambungnya dengan wayar. Jika lampu brek tambahan berfungsi, tetapi yang utama tidak, gantikan lampu di lampu depan, lampu berfilamen dua, kedua-duanya boleh terbakar. Periksa juga kenalan dalam penyambung tanah dan pendawaian.

Ef14 (20 A) - tingkap kuasa pada pintu pemandu.

Lihat F6.

Ef15 (15 A) - lampu pancaran tinggi di lampu hadapan.

Jika rasuk tinggi tidak menyala, periksa juga geganti K4, kebolehservisan lampu di lampu depan dan sesentuh dalam penyambungnya (boleh teroksida), suis lampu di sebelah kiri stereng. Ukur voltan pada penyambung lampu depan. Sekiranya tiada voltan pada sesentuh yang diperlukan apabila rasuk tinggi dihidupkan, maka kerosakan adalah pada suis lajur stereng atau pendawaian.

Ef16 (15 A) - hon, siren, suis had hud.

Jika isyarat bunyi tidak berfungsi, periksa, sebagai tambahan kepada fius ini, geganti K2. Masalah biasa ialah kekurangan atau kehilangan sentuhan dengan badan, yang terletak di bahagian sisi di belakang lampu kiri. Bersihkan dan buat hubungan yang baik. Periksa voltan pada terminal isyarat, jika tidak, maka pendawaian atau butang pada stereng. Periksa isyarat itu sendiri dengan menggunakan 12 V terus padanya. Jika ia rosak, gantikannya dengan yang baru.

Ef17 (10 A) - pemampat penyaman udara.

Lihat F6.

Ef18 (15 A) - pam bahan api.

Jika pam bahan api tidak berfungsi, periksa juga fius F2 dalam blok pemasangan teksi, fius Ef22 dalam petak enjin dan geganti K7, serta kesihatan pam itu sendiri dengan menggunakan 12V terus padanya. Jika ia berfungsi, rasa wayar untuk putus dan periksa kenalan. Jika ia tidak berfungsi, sila gantikannya dengan yang baru. Untuk mengeluarkan pam bahan api, anda perlu memutuskan sambungan bateri, keluarkan kusyen tempat duduk belakang, buka bumbung matahari, cabut saluran bahan api, ketatkan cincin penahan dan tarik keluar pam bahan api. Jika sistem bahan api tidak cukup bertekanan, masalahnya mungkin dengan pengatur tekanan.

Ef19 (15 A) - papan pemuka, cermin lipat elektrik, lampu cahaya individu di dalam kabin, siling biasa di dalam kabin, cahaya di dalam batang, suis had kedudukan batang.

Lihat F4.

Ef20 (10 A) - lampu depan kiri, rasuk rendah.

Jika rasuk celup kanan tidak dihidupkan, lihat fius Ef27.

Jika pancaran kedua-dua lampu yang dicelup padam, periksa mentol, dua daripadanya boleh terbakar pada masa yang sama, serta penyambungnya, sesentuhnya dan kehadiran kelembapan. Juga, sebabnya mungkin dalam pendawaian dari penyambung C202 ke suis lampu pada stereng. Lihat di bawah torpedo, ia boleh terbakar, terutamanya jika anda mempunyai hatchback. Semak juga operasi suis lajur stereng.

Ef21 (15 A) - unit kawalan elektronik (ECU), injap pembersihan penjerap, penderia kepekatan oksigen, penderia fasa, kipas sistem penyejukan (radiator).

Ef22 (15 A) - pam bahan api, penyuntik, injap edaran semula gas ekzos.

Ef23 (10 A) - lampu lampu sisi di sebelah kiri, lampu plat lesen, isyarat amaran.

Lihat Ef.12.

Ef24 (15 A) - lampu kabus.

Lampu kabus dalam kebanyakan kes hanya berfungsi apabila dimensi dihidupkan.

Jika "lampu kabut" berhenti berfungsi dalam cuaca basah, periksa sama ada air telah masuk ke dalamnya, serta kebolehgunaan lampu.

Ef25 (10 A) - cermin sisi elektrik.

Lihat F8.

Ef26 (15 A) - penguncian pusat.

Ef27 (10 A) - lampu hadapan kanan, rasuk rendah.

Lihat Ef.20.

Ef28 (10A) - lampu kedudukan kanan, papan pemuka dan lampu konsol tengah, lampu radio, jam.

Ef29 (10 A) - rizab;

Ef30 (15 A) - rizab;

Ef31 (25 A) - rizab.

Geganti

• 1 - papan pemuka dan geganti lampu latar konsol tengah.
• 2 - geganti tanduk.
  
  Lihat Ef.16.
• 3 - relay pencucuhan utama.
  
  Periksa fius Ef5.
• 4 - geganti lampu depan di lampu depan.
• 5 - geganti lampu kabus.
  
  Lihat Ef.24.
• 6 - klac pemampat penghawa dingin.
  
  Lihat F6.
• 7 - pam bahan api, gegelung pencucuhan.
  
  Lihat Ef.18.
• 8 - tingkap kuasa.
• 9 - kelajuan rendah kipas sistem penyejukan (radiator).
  
  Lihat Ef.6.
• 10 - pemanasan tingkap belakang.
  
  Lihat F6.
• 11 - kipas penyejuk berkelajuan tinggi (radiator).
  
  Lihat Ef.6.

Fius dan relay di saloon Chevrolet Lacetti

Kotak fius

Ia terletak di sebelah kiri di hujung papan. Akses memerlukan membuka pintu depan kiri dan menanggalkan penutup panel fius.

Gambarajah blok fius

Jadual dengan penyahkodan

F1	BEG UDARA 10A - unit kawalan beg udara elektronik
F2	10A ECM - modul kawalan enjin, modul kawalan transmisi automatik*, alternator, sensor kelajuan kenderaan
F3	ISYARAT PUSING 15A - Suis bahaya, isyarat belok
F4	KLUSTER 10A - Kluster Instrumen, Elektronik Rasuk Rendah*, Buzzer, Suis Lampu Henti, Elektronik Stereng Kuasa*, Suis A/C*
F5	Tempahan
F6	10A ENG FUSE - geganti pemampat A/C, geganti tingkap belakang yang dipanaskan, geganti tingkap kuasa, geganti lampu depan
F7	20A HVAC - Geganti Motor Kipas A/C, Suis A/C, Sistem Kawalan Iklim*
F8	15A SUNROOF - Suis Cermin Kuasa, Cermin Lipat Kuasa*, Bumbung Matahari Kuasa*
F9	25A WIPER - motor gear pengelap, suis mod pengelap
F10	10A BEBAS TANGAN
F11	10A ABS - Unit kawalan ABS Unit kawalan ABS
F12	10A IMMOBILIZER - Immobilizer, unit kawalan penggera pencuri, sensor hujan
F13	10A Unit kawalan penghantaran automatik*
F14	BAHAYA 15A - Suis henti kecemasan
F15	15A ANTI-CURI - Unit kawalan penggera anti-kecurian elektronik
F16	DIAGNOSIS 10A - penyambung diagnostik
F17	10A AUDIO/JAM - Sistem audio, jam
F18	JACK 15A EXTRA - Penyambung tambahan
F19	15A CGARET IGHTER - Fius pencucuh rokok
F20	10A SANDARAN - Suis Lampu Songsang, Pemilih Mod Penghantaran Automatik*
F21	15A KABUT BELAKANG
F22	15A ATC / CLOCK - Jam, sistem kawalan iklim*, suis penghawa dingin*
F23	15A AUDIO — Sistem audio
F24	10A IMMOBILIZER - Immobilizer

Fius nombor 19 bertanggungjawab untuk pemetik api.

Geganti

Mereka dipasang pada pendakap khas yang terletak di bawah panel instrumen, berhampiran pedal. Akses kepada mereka adalah amat sukar. Mula-mula anda perlu membuka kotak untuk perkara-perkara kecil dan tanggalkan dua skru dengan pemutar skru.

Kemudian, setelah mengatasi rintangan ketiga-tiga pengapit, kami mengeluarkan trim bawah panel instrumen, melepaskannya dari mekanisme kunci hud dan mengeluarkannya sepenuhnya.

Di ruang terbuka, anda perlu mencari sokongan yang diingini.

Matlamat

1. unit kawalan sistem perlindungan bateri;
2. suis isyarat pusing;
3. geganti untuk menghidupkan lampu kabus di lampu belakang;
4. geganti penghalang pemula (untuk kenderaan dengan transmisi automatik).

Bergantung pada konfigurasi kereta, (BLOWER RELAY) - geganti kipas penghawa dingin, (DRL RELAY) - geganti untuk sistem lampu paksa dipasang di sana.

maklumat tambahan

Contoh yang baik mengapa fius boleh bertiup boleh dilihat dalam video ini.