Shimano EP8: Motor Basikal Elektrik Baharu dengan Rekod Tork

Diperkenalkan sebagai generasi kedua sistem E8000, enjin Shimano Steps EP8 baharu disasarkan terutamanya pada segmen basikal gunung elektrik berprestasi tinggi. Ia dijangka menggabungkan reka bentuk dan prestasi ringan dalam beberapa bulan akan datang.

Pengeluar peralatan Jepun Shimano melancarkan barisan bateri baharunya beberapa minggu lalu, tetapi membuka pintu kepada enjin terbaharunya. Digelar DU-EP800 (EP8 untuk mereka yang tahu), unit motor ini mewakili penanda aras baharu bagi pembekal dalam segmen basikal elektrik dan lebih khusus lagi pasaran basikal gunung elektrik.

Tork sehingga 85 Nm

Selepas enjin Steps E8000, EP8 adalah 10% lebih ringan terima kasih kepada badan magnesium baharu. Tork juga dinaikkan sebanyak 21%, daripada 70 kepada 85 Nm.

	E8000	DU-EP8000
Berat	2,8 kg	2,6 kg
Pasangan	70 Nm	85 Nm

Selain prestasi, Shimano juga telah mereka bentuk semula keselesaan sistem. Oleh itu, geseran yang berkaitan dengan putaran aci motor telah dikurangkan sebanyak 36% berkat pengedap yang lebih baik dan reka bentuk kotak gear motor yang dioptimumkan. Itu untuk mengoptimumkan kecekapan dan autonomi, serta mengurangkan rintangan apabila enjin dimatikan.

Unit EP8 juga lebih senyap. Ia menawarkan volum yang sama seperti E7000, motor peringkat permulaan dalam segmen basikal gunung elektrik, kata Shimano.

Paparan baharu

Serasi dengan transmisi manual (kelajuan 9/10/11/12), transmisi elektronik Di2 (11 kelajuan) dan hab kelajuan dalaman (kelajuan 11/8/7/5), EP8 baharu diikat dengan kawalan skrin baharu.

Digelar sebagai SC-EM8000 dan terdiri daripada skrin berwarna 1,6 inci yang direka khas untuk berbasikal gunung, ia berdekatan dengan komputer Shimano E8000. Walau bagaimanapun, ia termasuk ciri baharu, termasuk ciri yang membolehkan juruterbang memilih profil pemanduan mereka sendiri.

Mod bantuan yang boleh disesuaikan

Terdapat tiga mod bantuan untuk dipilih semasa menggunakan. Mod Boost yang paling berkuasa memberikan tork maksimum, manakala mod Trail menawarkan tork yang sama tetapi dalam konfigurasi yang lebih responsif. Akhir sekali, terdapat mod Eco dengan had tork 30 Nm untuk mengoptimumkan autonomi.

Dengan apl Projek E-Tube, tersedia untuk Android dan iOS, pengguna boleh menyesuaikan setiap mod ini dengan menetapkan profil tertentu. Oleh itu, tork enjin boleh dilaraskan antara 20 dan 85 Nm, sama seperti dalam mod mula.

Kapasiti sehingga 630 Wh

Dari segi bateri, tidaklah mengejutkan bahawa motor EP8 baharu ini sinonim dengan bateri terbaru Shimano. Dua konfigurasi tersedia, yang pertama pada 630 Wh dan yang kedua pada 504 Wh.

Tambahan baharu yang hebat pada barisan Shimano 2021, EP8 harus segera menambah katalog pengeluar basikal yang digunakan oleh jenama itu.