Tayar dan roda. Bagaimana untuk memilih mereka?

Roda kereta tidak lagi menjadi elemen yang memberikan keselesaan dan kestabilan pergerakan. Semakin hari, mereka juga menjadi elemen penggayaan, dan bentuknya adalah tambahan yang menekankan keindahan kereta. Apakah yang perlu diingat apabila memilih roda, baik untuk kereta baharu dan terpakai?

Kereta baru

Dalam kes ini, pembelian roda yang sesuai hanya bergantung pada rasa dan kekayaan dompet pembeli. Semasa kami menyemak contoh Opel Insignia, tawaran komersial dalam keseluruhan julat model ialah roda berikut:

215/60R16

225/55R17

245/45R18

245/35R20.

Adalah berbaloi untuk mentafsir data ini. Segmen pertama ialah lebar tayar apabila ia menghadap anda (ingat bahawa ini adalah lebar tayar, bukan bunga seperti yang sering orang katakan). Faktor kedua ialah profil, iaitu nisbah antara ketinggian dinding sisi dan lebar tayar. Dalam amalan, ini bermakna berapa peratus lebar tayar yang diberikan sebelum ini adalah jarak dari tepi rim ke tanah. Simbol terakhir bermaksud diameter dalam tayar, dengan kata lain, diameter (saiz) rim. Manakala nilai pertama (lebar) diberikan dalam milimeter, nilai terakhir (diameter) diberikan dalam inci. Sebagai nota, perlu ditambah bahawa simbol "R" bukanlah sebutan untuk jejari, tetapi struktur dalaman tayar (tayar jejari).

Lihat juga: bendalir brek. Keputusan ujian yang membimbangkan

Berikut adalah label tayar. Dan berapa besar roda mempengaruhi penggunaan?

Penampilan kenderaan

Tidak dinafikan, bingkai yang cantik menekankan daya tarikan model. Memandangkan semua roda yang ditawarkan dalam kereta baharu mempunyai ketinggian yang sama (jejari bergolek adalah penting dalam kes bacaan tolok), hanya rim yang dijajarkan dengan betul akan memastikan gerbang roda diisi dengan berkesan. Sebagai contoh, jika kita melihat Insignia dengan roda 245/45R18 dan 165/60R16, dalam kes pertama kita melihat keseluruhan ruang gerbang roda dipenuhi dengan rim yang menakjubkan, dan pada yang kedua ... roda yang terlalu kecil. Malah, saiz roda adalah sama, tetapi dalam kes kedua, getah hitam juga akan kelihatan, dan rim ciri adalah cakera 5 cm lebih kecil.

Memandu yang selesa

Dengan memilih roda diameter yang lebih besar, kami juga mempunyai lebar tayar yang lebih luas, yang meningkatkan kawasan sentuhan tayar dengan jalan. Hasilnya ialah cengkaman yang lebih baik dan kawalan selekoh yang lebih baik. Malangnya, tayar ini juga mempunyai kelemahan. Salah satunya adalah keselesaan pemanduan yang lebih teruk, kerana kereta dengan tayar berprofil rendah lebih banyak menghantar getaran bonggol ke tanah. Saya tahu dari pengalaman bahawa operasi model sedemikian di Poland, di jalan tempatan, tidak memberikan keselesaan yang kami harapkan di trek atau trek.

Kerosakan roda adalah masalah tambahan. Dengan jalan berlubang, yang agak biasa di Poland, kita harus sedar bahawa memandu ke dalam lubang, walaupun pada kelajuan sederhana, boleh berakhir dengan rim terkena tepi lubang dan…memotong manik tayar. Sepanjang sepuluh tahun yang lalu, di mana saya telah memandu kira-kira 700 km pada model yang terbukti, saya hanya menusuk roda sekali (saya menjumpai hufnal untuk memasang ladam kuda di suatu tempat di kandang kuda). Kemudian udara secara beransur-ansur turun, dan, setelah mengepamnya, ia mungkin untuk pergi lebih jauh. Dinding sisi tayar telah tercabut dan kereta itu berhenti selepas kira-kira 000 meter, yang berlaku kepada saya kira-kira lima atau enam kali pada masa itu. Jadi memandu di Poland dengan tayar berprofil rendah adalah bermasalah.

Dalam kes tayar dengan profil yang lebih tinggi, kita juga akan merasai kesan apabila memasuki lubang, tetapi kita tidak akan melanggar tayar. Dalam kes yang paling teruk, kord tayar akan putus dan "kembung" akan berlaku. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa jika anda memukul roda dengan tayar profil rendah yang sama, maka roda itu akan mempunyai rim yang perlu dibaiki.

kos

Elemen terakhir yang perlu dipertimbangkan semasa membeli kereta baru dengan rim kecil atau besar ialah kos membeli tayar. Kita mesti sedar bahawa kita perlu membeli tayar musim sejuk untuk kereta, dan sebagai tambahan, tayar yang lebih lebar mempunyai blok bunga yang lebih rendah, iaitu .... mereka akan mempunyai jangka hayat yang lebih pendek. Diakui, harga tidak berbeza secara dramatik seperti beberapa tahun lalu, tetapi untuk menggambarkan perbezaan harga, kami menyemak harga tayar musim panas Goodyear pada enjin carian. Dalam kes saiz 215 / 60R16, kami menemui lapan model tayar, dan lima daripadanya berharga kurang daripada PLN 480. Dalam kes saiz 245 / 45R18, kami menemui 11 model tayar, dan hanya tiga daripadanya berharga kurang daripada PLN 600.

Selain itu, tayar yang lebih lebar mempunyai rintangan yang lebih tinggi, menyebabkan penggunaan bahan api yang lebih tinggi.

Tayar terpakai

Ini adalah perkara yang sama sekali berbeza, kerana dalam kes ini kita biasanya hanya bercakap tentang penampilan model, dan peningkatan dalam gaya ini tidak ada kaitan dengan penalaan. Cuma ada yang berkata keretanya akan kelihatan lebih baik dengan roda yang lebih besar dan jangan teragak-agak untuk memasang rim baharu. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa perkara yang perlu diingat:

Data anggaran

Seperti yang dilihat dengan Insignia baharu, andaian saiz roda yang berbeza hanya mungkin untuk roda dengan jejari bergolek yang sama. Lebih-lebih lagi, roda besar juga bermakna brek besar dan hujung bahagian bawah kereta yang berbeza. Segala-galanya terbukti secara teknologi dan, sebagai contoh, Insignia 1,6 CDTi hanya tersedia dengan roda 215/60R16 atau 225/55R17. Penggunaan roda selain daripada yang disyorkan oleh pengilang akan mengakibatkan kehilangan prestasi kenderaan. Akibatnya, di Jerman, sebarang perubahan hanya dibuat oleh profesional dan fakta ini direkodkan dalam Ringkas, dan semasa kemalangan, Polis menyemak data ini.

Rancangan itu menjadi pintar

Malangnya, di Poland, beberapa orang mengambil berat tentang cadangan pengeluar, dan selalunya roda dan tayar lebar sangat besar sehingga ... ia memusnahkan sayap. Secara teorinya, roda ini sesuai dengan gerbang roda, atau "sebenarnya menonjol sedikit di luar kontur". Selagi mesin sedemikian tidak bergerak atau bergerak lancar ke hadapan, tiada masalah. Walau bagaimanapun, apabila memandu lebih laju, mengelilingi halangan dan bonggol kecil ... roda lapped akan terkena gerbang roda, dan sayap akan membengkak.

Shinya

Satu lagi masalah "penala self-sed" ialah keadaan tayar. Tayar ini sentiasa dibeli di bursa dan melalui iklan. Di situlah masalah datang. Seperti yang dinyatakan dalam kes kereta baru, tayar berprofil lebar dan rendah sering mengalami kerosakan mekanikal. Walaupun di negara tempat ia digunakan, tidak ada lubang di jalanan seperti di Poland, kesan kerap pada permukaan yang kurang kerosakan atau terlanggar tepi jalan membawa kepada putus kord dan tayar rosak. Tak semestinya bonjol dalam tayar. Kord dalam juga mungkin kekal, tayar akan sukar diimbangi dan kerosakan kord akan berkembang.

Jadi untuk meringkaskan:

Dalam kes kereta baharu, rim yang besar dan cantik bermakna lebih keselesaan pemanduan di jalan raya, tetapi juga kurang keselesaan apabila memandu di atas jalan berlubang. Di samping itu, tayar roda sedemikian lebih mahal dan lebih terdedah kepada kerosakan pada jalan berlubang.

Dalam kes kereta terpakai, konsep gaya anda sendiri tidak masuk akal. Pertaruhan terbaik anda ialah pergi ke kedai pemvulkanan dan semak jenis roda terbesar yang disyorkan untuk model oleh pengilang, dan kemudian cari roda terpakai yang besar.

Lihat juga: Kia Stonic dalam ujian kami