Skoda Karok selepas digayakan semula. Pilih daripada lima motor. peralatan apa?
Skoda Karoq, empat tahun selepas tayangan perdana, dipersembahkan dalam versi baharu. Pembeli boleh memilih daripada lima enjin yang boleh dipasangkan dengan transmisi manual atau DSG.
Jeriji heksagon yang lebih lebar dan lampu hadapan dan lampu belakang yang lebih nipis atau roda aloi yang dioptimumkan secara aerodinamik dengan kemasan plastik Aero hitam meningkatkan penampilan terkini kenderaan. Skoda Karoq yang dikemas kini juga menampilkan tayar baharu, selat tingkap belakang dan spoiler belakang baharu yang meningkatkan aerodinamik kereta.
Di samping itu, kabin mempunyai upholsteri baharu, yang boleh dibuat daripada bahan mesra alam. Teknologi pencahayaan Matriks LED Penuh baharu dan rangkaian sistem bantuan pemandu yang diperluaskan akan muncul dalam barisan.
Pemacu itu akan disediakan oleh enjin penjanaan EVO Volkswagen, tersedia dalam lima versi - dua jenis diesel dan tiga enjin petrol. Enjin asas 1.0 TSI Evo mempunyai tiga silinder dan menghasilkan 110 hp. Terdapat juga enjin 1,5 liter TSI Evo dengan 150 hp untuk dipilih, manakala di bahagian atas julat adalah enjin petrol 2.0 TSI Evo 190 hp yang didatangkan dengan kotak gear DSG dan pacuan semua roda. Diesel termasuk 2.0 TDI Evo dalam dua varian: 116 hp. dan 150 hp
Editor mengesyorkan: SDA. Keutamaan tukar lorong
Skoda Karoq didatangkan standard dengan kluster instrumen digital. Paparan 8-inci menggantikan penyelesaian analog sebelumnya. Kelompok instrumen digital (juga dikenali sebagai "kokpit maya") tersedia dengan paparan 10,25 inci. Ia menawarkan lima susun atur asas dan boleh disesuaikan.
Terdapat banyak sistem keselamatan yang direka untuk mengelakkan kemalangan. Teknologi Front Assist dengan perlindungan pejalan kaki ramalan dan brek kecemasan bandar adalah standard di EU. Bantuan Perjalanan pilihan termasuk beberapa sistem bantuan, beberapa daripadanya juga tersedia secara berasingan. Terdapat dua pilihan Bantuan Perjalanan untuk dipilih, kedua-duanya termasuk kawalan pelayaran ramalan. Ia menggunakan imej daripada kamera cermin depan dan data sistem navigasi serta bertindak balas kepada had laju atau pusingan tepat pada masanya apabila diperlukan. Dalam kombinasi dengan transmisi DSG, fungsi kawalan pelayaran Stop & Go boleh menghentikan kereta secara automatik dan menghidupkannya semula secara automatik dalam masa tiga saat. Bantuan Perjalanan juga termasuk versi pengecaman tanda trafik yang lebih tepat (terima kasih kepada kamera yang dipertingkatkan), Bantuan Lorong Adaptif (boleh mengecam kerja jalan dan semua penanda jalan), Bantuan Kesesakan Lalu Lintas dan Bantuan Kecemasan.
Versi Bantuan Perjalanan yang dikemas kini juga termasuk Bantuan Sisi (memberi amaran kepada pemandu menghampiri kenderaan sehingga 70m jauhnya) dengan Amaran Trafik Belakang dan Bantuan Tempat Letak Kereta. Menggunakan fungsi Hands-on Detect, sistem juga memeriksa setiap 15 saat sama ada pemandu sedang menyentuh stereng. Jika tidak, Bantuan Kecemasan menghidupkan lampu bahaya dan memberhentikan kereta di lorong semasa. Untuk tempat letak kereta yang lebih selesa, sistem bantuan manuver terbina dalam mengesan halangan di hadapan dan di belakang kereta dan brek secara automatik jika perlu. Secara pilihan, sistem Area View akan memberikan pemandu pandangan 360°, dan Trailer Assist akan membantu apabila meletak kereta di belakang dengan treler.
Lihat juga: Toyota Mirai Baharu. Kereta hidrogen akan membersihkan udara semasa memandu!
