Topi keledar: jet, muka penuh, modular: ulasan dan pendapat
Содержание
- Bagaimana dan dengan kriteria apa untuk memilih topi keledar yang betul?
- Topi keledar terbaik
Bagaimana dan dengan kriteria apa untuk memilih topi keledar yang betul?
Nasihat membeli topi keledar untuk dilindungi dengan baik
Setiap hari kami mempercayai kehidupan motosikal kami kepada AGV, Arai, Nolan, Scorpio, Shark, Shoei, hanya untuk menamakan beberapa jenama paling terkenal.
Kami akan menempah jet ski untuk skuter dan moped. Kemudian topi keledar modular dan terutamanya tertutup dipilih. Modul ini praktikal dan telah dipilih oleh banyak jabatan polis di seluruh dunia. Sebelum ini, mereka kurang stabil daripada kamiran, terutamanya dalam kes hentaman hadapan, tetapi hari ini mereka berada pada tahap yang sama dengan banyak kamiran, dengan syarat ia ditutup; mengetahui bahawa kebanyakan modular kini mempunyai homologasi berganda (penuh dan pancutan dakwat).
Integral dan modular mempunyai ciri-ciri tersendiri dengan kelebihan dan kekurangannya yang tersendiri.
Bagaimana untuk memilih daripada beratus-ratus topi keledar yang tersedia dan julat harga yang manakah untuk dipilih?
Bagi harga, di sini semua orang akan mencari sesuatu untuk diri mereka sendiri, bergantung pada bahan dalaman dan luaran yang digunakan (polikarbonat, serat, Kevlar, karbon ...), vintaj, fesyen, warna atau kemasan. Replika sentiasa lebih mahal, kadangkala sebanyak 30% berbanding versi mudah!
Hanya satu perkara yang pasti. Anda tidak semestinya kurang dilindungi dengan membeli topi keledar yang lebih murah, dengan syarat ia topi keledar baharu dan wajar (mula meragui saman penuh kurang daripada € 70). Sentiasa perhatikan tiruan yang menjejaskan semua jenama utama.
Semua topi keledar semasa memenuhi piawaian Eropah dan telah diuji. Sebaliknya, memang benar bahawa sesetengah topi keledar - terutamanya jenama besar - pergi lebih jauh daripada yang diperlukan oleh piawaian keselamatan. Anda harus sedar bahawa piawaian berbeza, terutamanya di negara yang berbeza, dan pengeluar utama cuba mematuhi semua piawaian, bukan hanya piawaian negara dengan ECE 22-05 untuk Eropah, DOT, Snell atau JIS. Ini menjamin keselamatan yang lebih besar secara umum.
Selain itu, topi keledar telah membuat kemajuan yang ketara dalam beberapa tahun kebelakangan ini, terutamanya dari segi berat, keselesaan, keselamatan dan penebat bunyi.
Sedikit peringatan: tali dagu gesper dipakai dalam topi keledar. Ini adalah kedua-dua isu keselamatan dan kewajipan undang-undang yang dikawal oleh artikel R431-1 kod jalan, yang memperuntukkan denda sebanyak 135 euro dan 3 mata.
Bagaimana untuk memilih topi keledar anda?
Terdapat segala-galanya tentang topi keledar, dan terutamanya di internet, topi keledar yang sangat cantik, dalam warna jenama, kadangkala dipersembahkan sebagai topi keledar motosikal. Tetapi dia tidak membiarkan dirinya ditipu. Dan topi keledar motosikal mesti diluluskan, terutamanya di Eropah, dengan standard Eropah.
Analog
Topi keledar yang diluluskan diperlukan. Anda boleh mengetahui tentang ini dengan label yang dijahit di dalamnya. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, label hijau masih dikaitkan dengan pensijilan NF S 72.305. Tetapi kebanyakannya kami menemui label putih yang dikaitkan dengan sijil Eropah 22-05, menunggu ketibaan 22-06.
Selepas huruf E, nombor itu menunjukkan negara yang diluluskan:
- 1: Jerman
- 2: Perancis
- 3: Itali
- 4: Belanda
- 6: Belgium
- 9: Sepanyol
Surat menunjukkan jenis kelulusan:
- J: diluluskan sebagai jet.
- P: diluluskan sebagai bahagian penting
- NP: sarung topi keledar modular, Jet diluluskan sahaja (bar dagu tidak lulus ujian perlindungan rahang).
Juga, pastikan anda melampirkan pelekat reflektif pada topi keledar anda. Ini adalah soal keselamatan dan undang-undang (anda boleh dikenakan denda € 135 jika tiada pelekat reflektif pada topi keledar).
Baru atau terpakai?
Anda boleh membeli topi keledar baru, anda tidak boleh memberikannya untuk seketika (buih dalaman telah terbentuk di kepala) dan ia perlu ditukar selepas kejatuhan pertama (jika anda hanya melepaskannya dari tangan anda di tanah lembut, tidak mengapa , anda masih boleh menggunakannya).
Kenapa sembilan? kerana topi keledar semakin tua, dan lebih-lebih lagi kerana topi keledar melekat pada kepala; untuk menjadi lebih tepat, buih menyesuaikan diri dengan morfologi anda. Oleh itu, jika anda meminjamnya, buih mungkin meledingkan dan tidak lagi sepadan dengan kesan yang anda buat padanya, fortiori jika anda membeli topi keledar terpakai ia tidak akan sepadan dengan morfologi anda dan buih mungkin ditimpa. Selain itu, anda tidak akan tahu sama ada topi keledar ini rosak akibat terjatuh atau kemalangan.
Satu perkara tentang topi keledar: visor. Ia membolehkan anda melihat. Oleh itu, visor berjalur mengurangkan ketajaman penglihatan, dan pada tahap yang sangat ketara. Jangan ragu untuk melindunginya dan terutamanya menukarnya sekiranya terdapat calar yang jelas. Elakkan visor berasap, yang berbahaya selepas gelap dan juga dilarang pada waktu malam.
Bila hendak menukar topi keledar anda?
Tiada kewajipan undang-undang untuk menggantikan topi keledar anda. Undang-undang tidak wujud selama 5 tahun. Ini terutamanya disebabkan oleh fakta bahawa topi keledar lama mudah terdedah kepada serangan UV, peluru menjadi lebih rapuh atau bahkan sangat rapuh sekiranya berlaku hentaman. Selanjutnya ia adalah soal akal sehat.
Jika anda jatuh dalam topi keledar, ia akan menyerap kesan, dan ubah bentuk mungkin dalaman, dan sebahagian besarnya, tetapi tidak kelihatan dari luar. Ini bermakna dia tidak akan memainkan peranannya (jika ada) pada masa akan datang. Oleh itu, adalah sangat wajar untuk mengubahnya.
Sekali lagi, sebelum menukar topi keledar anda, anda pasti akan menukar visor jika ia rosak.
Jet, integral atau modular
Terdapat tiga keluarga utama topi keledar: penyuntik, kamiran dan modular, atau juga motocross dan enduro kamiran, lebih sesuai untuk kegunaan trek dan luar jalan berbanding penggunaan jalan raya.
Terdapat banyak topi keledar jet dari Bowl atau Cromwell yang terkenal. Mereka mempunyai kelebihan bahawa mereka selalunya sangat "bergaya", berventilasi dan dalam beberapa tahun kebelakangan ini telah ditambah baik dengan kanopi untuk perlindungan daripada hujan atau sejuk pada musim sejuk atau bahkan pelindung matahari. Mereka diberi kuasa dan diluluskan. Sekarang, apabila jatuh, walaupun pada kelajuan rendah, mereka tidak melindungi rahang sama sekali. Oleh itu, kami lebih suka menggunakannya untuk kegunaan bandar ... apabila mempertimbangkan untuk membeli lebih banyak peralatan perlindungan, sama ada terbina dalam atau modular, yang akan membolehkan anda menikmati keselesaan jet apabila anda turun dari basikal anda.
saiz
Sila pilih saiz anda dahulu. Ia mungkin kedengaran bodoh, tetapi penunggang motosikal secara amnya cenderung untuk membeli satu saiz yang lebih besar. kenapa ? kerana semasa ujian statik, apabila memakai di kedai kelihatan lebih selesa. Walau bagaimanapun, berhati-hati, buih akan mendap; dan selepas beberapa ratus kilometer topi keledar akan berganjak kerana ia dipilih terlalu besar. Pendek kata, semasa ujian, topi keledar harus diketatkan sepanjang, termasuk di paras pipi, dan tidak jarang untuk menggigit pipi ketika bercakap. Sebaliknya, jangan terlalu kecil. Simpan di kepala anda selama beberapa minit, ia sepatutnya tidak menyakitkan kepala anda (tiada bar di dahi anda) dan sudah tentu anda boleh memakainya tanpa merobek telinga anda.
Topi keledar baharu boleh merosakkan 1000 kilometer pertama. Sesetengah, tanpa teragak-agak, mengambil saiz yang sangat baik, atau lebih rendah, supaya selepas 2000 kilometer ia disesuaikan dengan sempurna dan kini menjadi selesa.
Bagi pemakai cermin mata, bawa cermin mata anda dan uji topi keledar anda dengan mereka (terutamanya jika anda kerap memakai kanta). Sesetengah topi keledar tidak memberi ruang kepada pemakai goggle, walaupun semua pengeluar utama telah mengambil kira had ini sejak beberapa tahun lalu dengan menjadikan bentuk dalaman lebih sesuai melalui kuil.
Pendek kata, semasa ujian:
- anda tidak boleh meluncurkan jari anda di antara dahi dan buih topi keledar,
- topi keledar tidak boleh bergerak jika anda memusingkan kepala anda dengan cepat,
- Dia tidak sepatutnya memerah anda dengan kuat sehingga menyakitkan anda.
Kanak-kanak perempuan selalunya akan menghadapi masalah lain dengan saiz dan saiz seperti XXS. Pemilihan kemudiannya akan dikecilkan kepada beberapa jenama eksklusif seperti Shoei.
Amaran! Anda perlu mengetahui saiz kepala anda, tetapi itu tidak mencukupi untuk membuat pilihan (terutama melalui pos).
Tidak semua jenama dicipta sama. Lilitan kepala 57 biasanya dikelaskan sebagai "M" (tengah), sebagai contoh. Tetapi jika anda mengambil Schubert C2, M adalah lebih seperti 56 daripada 57. Tiba-tiba 57 mempunyai jalur di dahi, melainkan terdapat "L", yang biasanya berukuran lebih seperti 59-60. Jika perbezaan ini telah hilang dari C2 ke C3, ia mungkin wujud dari satu jenama ke jenama yang lain.
Akhirnya, seseorang boleh menjadi sangat selesa dalam jenama yang mereka rasa sangat selesa, manakala penunggang lain akan sentiasa tidak selesa dalam topi keledar yang sama. Kepalanya berbeza, begitu juga dengan pelakon topi keledar, menjelaskan bahawa anda juga perlu mencari tanda anda.
20 tahun yang lalu, semua topi keledar Shark menjadikan saya palang di dahi saya. Dan kemudian mereka menukar pakaian seragam mereka, dan sejak itu saya boleh memakainya.
Topi keledar juga berkembang pada beberapa tahap dengan vintaj yang berbeza-beza, dan anda tidak perlu teragak-agak untuk mencabarnya semula. Dan ini juga berlaku untuk jenama.
Ambil kepala awak
Anda hanya perlu mengambil langkah. Pengukuran diambil di sekeliling kepala, pada paras dahi, pada waktu petang 2,5 cm di atas kening.
Saiz topi keledar yang setara
| Potong | 48 cm | 50 cm | 51-52 melihat | 53-54 melihat | 55-56 melihat | 57-58 melihat | 59-60 melihat | 61-62 melihat | 63-64 melihat | 65-66 melihat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kesetaraan | XXXX | XXX sek | XXS | XS | S | M | XL | 2XL | 3XL |
Timbang
Berat berbeza-beza bergantung pada bahan yang digunakan (polikarbonat, gentian, karbon ...), saiz topi keledar dan jenis topi keledar.
Berat kamiran biasanya berkisar antara 1150 g hingga 1500 g, tetapi boleh melebihi 1600 g, dengan purata kira-kira 1400 g.
Modular cenderung lebih berat daripada integral kerana ia selalunya mempunyai lebih banyak bahagian dan juga mengintegrasikan pelindung matahari dengan mekanisme yang disertakan dengannya ... yang memberikan purata 1600g dan beratnya kurang daripada 1,500g, tetapi ia boleh mencapai sehingga 1800g Dan begitu juga sebaliknya. , berat jet adalah kira-kira 1000-1100g, tetapi ia boleh berputar kira-kira 900g jika ia diperbuat daripada karbon.
Dan untuk topi keledar yang sama, berat akan berbeza-beza sebanyak +/- 50 gram bergantung pada saiz sarung. Bergantung pada jenama, model topi keledar yang sama tersedia dalam satu, dua atau tiga saiz cangkang (bahagian luar), yang secara langsung mempengaruhi jumlah polistirena di dalamnya. Dan semakin banyak buih, semakin banyak berat badan meningkat.
Beberapa ratus gram itu boleh menjadi kritikal, terutamanya dalam perjalanan jauh. Perbezaan ini lebih ketara pada kelajuan tinggi; topi keledar yang ringan selalunya kurang pergerakan dan kurang usaha untuk kawalan sisi dan kepala. Ia bergantung pada leher anda dan anda akan sering menghargai topi keledar yang lebih ringan. Berhati-hati, berat selalunya sangat mahal, terutamanya apabila anda bertukar kepada karbon 🙁 Ambil perhatian bahawa topi keledar karbon bukanlah 100% karbon, tetapi secara amnya adalah campuran gentian dan karbon.
Dua timbangan, dua sukatan
Kemudian terdapat dua pemberat untuk topi keledar. Berat, apabila ditimbang pada skala, adalah penunjuk pertama dan paling penting. Dan berat dinamik, perasaan berat memandu sebenar.
Oleh itu, topi keledar yang lebih ringan secara statik mungkin kelihatan lebih berat secara dinamik, bergantung pada bentuk dan keseimbangan keseluruhannya.
Jenama besar cenderung untuk bekerja lebih keras dalam isu ini, yang menjelaskan sebahagiannya harga yang lebih tinggi. Saya sudah kagum dengan berat topi keledar Arai, yang lebih berat daripada model lain yang serupa tetapi kurang memenatkan untuk dipakai berbanding model lain yang bagaimanapun lebih ringan.
Jadi, jika berat adalah penting untuk topi keledar yang tidak bertanda, atau antara dua topi keledar peringkat permulaan, ia boleh diberi pampasan sebahagian besarnya atau bahkan kurang penting untuk topi keledar mewah kerana aerodinamiknya.
Dan bukan kerana kita akhirnya menambah lilin, kita menjadi ringan.
Pengudaraan
Setiap pengeluar mereka bentuk pengambilan udara dan pengudaraan untuk menghilangkan kabus (pada kelajuan rendah) dan tidak lemas akibat panas pada musim panas. Amaran! Lebih banyak sistem pengudaraan dalam topi keledar, lebih bising, terutamanya apabila kelajuan meningkat. Jadi anda akhirnya menutupnya secara sistematik dan mereka tidak berguna!
Walau bagaimanapun, sesetengah topi keledar berkabus lebih kurang mudah. Sistem dwi visor / Pinlock, ditempatkan di dalam visor, amat berkesan dalam mencegah pengabusan. Jarang sekali pada masa lalu, mereka mula menjadi standard, termasuk daripada jenama seperti Shoei dan Arai. Penambahan penahan meningkatkan harga lebih jauh. Kemudian berhati-hati, sistem ini lebih sensitif kepada calar dan tidak terus kering terlalu panas berhampiran sumber haba (ubah bentuk).
Schubert C2 malah boleh rosak dengan membersihkan bahagian dalam visor dengan tuala kertas! Masalah telah diselesaikan dengan C3, yang terakhir dengan skrin Pinlock.
Visi
Sebaik sahaja anda telah menemui topi keledar yang sesuai untuk kepala anda, anda perlu menyemak medan pandangan yang ditawarkannya. Sesetengah topi keledar mempunyai visor yang sangat kecil untuk memberikan medan pandangan yang terhad dalam kedua-dua lebar dan ketinggian. Yang terbaik menawarkan medan pandangan terbesar dengan sudut lebih 190 °. Sudut tontonan yang dicadangkan sedemikian sukar untuk dicadangkan kerana semakin besar, semakin kurang ia membenarkan cangkang yang menutup sepenuhnya dan oleh itu melindungi dengan berkesan jika ia tidak diperkukuh di tempat lain. Medan pandangan yang lebih besar tidak bermakna topi keledar yang "lebih selamat", tetapi dalam apa jua keadaan dalam kehidupan seharian ia memberikan lebih keselesaan, penglihatan yang lebih baik, terutamanya untuk pemeriksaan sisi, dan oleh itu lebih keselamatan.
Pelindung matahari
Kemunculan pelindung matahari telah merevolusikan. Banyak pengeluar terbesar pada mulanya menentang, menunjukkan bahawa pelindung matahari mengambil ruang di bahagian dalam melalui saiz topi keledar atau perlindungan dalaman dan penambahan berat badan, apatah lagi mekanisme yang lebih atau kurang rapuh yang semakin merosot dari semasa ke semasa. Dan kemudian, baginya, tiada apa-apa seperti cermin mata hitam untuk melindungi matanya. Hakikatnya kekal: walaupun pelindung matahari hanya digunakan sebahagian daripada masa, ia amat berguna pada penghujung hari supaya tidak mempesonakan anda walaupun di bandar apabila anda pulang ke rumah. Dan bahawa kita tidak semestinya perlu mengambil cermin mata hitam kita. Hampir semua pengeluar utama kini menawarkan model pelindung matahari.Shoi Neotec.
Skrin fotokromik
Dengan ketiadaan visor matahari, sesetengah pengeluar - Bell, Shoei - kini menawarkan visor photochromic, iaitu visor yang berwarna lebih kurang bergantung pada cahaya ambien. Walau bagaimanapun, anda harus memberi perhatian kepada masa yang diambil untuk visor daripada gelap kepada terang atau terang kepada gelap, kadangkala mengikut urutan 30 saat. Cermin mata tidak begitu banyak apabila anda berjalan, sebaliknya, apabila anda berjalan di luar ke dalam terowong, anda boleh memandu dalam gelap selama 30 saat sementara skrin jelas. Terdapat juga kes kekeruhan "telus", di mana sinaran UV cenderung untuk menggelapkan visor, apabila kecerahan sebenarnya rendah, dan pada akhirnya kita melihat lebih teruk daripada dengan visor telus. Dan kos visor ini juga berbaloi,
Kepala kamu
Ya, kepala anda tidak sama dengan jiran anda. Dengan cara ini, set kepala mungkin sesuai dengan jiran anda, tetapi bukan milik anda. Fenomena ini juga ketara di peringkat jenama. Oleh itu, anda boleh mempunyai "kepala arai", tetapi anda akan berasa tidak selesa memakai topi keledar Shoei dan sebaliknya, atau juga Jerung. Jadi cuba, cuba lagi, luangkan masa anda.
Sebaik sahaja anda fikir anda telah menemui topi keledar yang sesuai, cari peruncit dan minta nasihat dan pengesahan saiz (tetapi elakkan hari Sabtu, mereka kurang bersedia untuk melepak dengan anda).
Sekali lagi, topi keledar adalah pelaburan dalam keselamatan anda, bukan hanya penampilan anda, dan akan meliputi beberapa ribu batu dengannya. Sebagai tambahan kepada fakta bahawa dia harus melindungi anda sekiranya jatuh, dia juga perlu "dilupakan" sebanyak mungkin.
gaya
Pembersihan
Secara peribadi, saya membersihkan topi keledar saya dengan air dan sabun Marseilles di bahagian luar. Pertama sekali, jangan minum alkohol. Sesetengah visor topi keledar rosak, khususnya oleh produk seperti Rain-X, akibat hujan. Baca arahan dengan teliti sebelum memastikan pemprosesan tidak akan dimusnahkan oleh produk tersebut. Walau apa pun, dengan penjagaan yang teliti, topi keledar boleh melayani anda selama beberapa tahun, walaupun digunakan setiap hari dan beberapa ribu kilometer.
Pada masa yang sama, statistik menunjukkan kebanyakan penunggang motosikal menukarnya selepas dua tahun. Sesetengah pengeluar juga tidak menyumbang kepada memanjangkan hayat topi keledar. Ambil perhatian bahawa promosi seperti topi keledar lama kerap diadakan dalam talian dan ini mungkin peluang untuk memenangi harga yang berpatutan.
Terdapat bom syampu untuk bahagian dalam atau, jika bahagian dalam anda boleh ditanggalkan, yang semakin kerap, dalam besen air sabun / serbuk pencuci (lihat dokumentasi yang dilampirkan). Sebagai contoh, Shoei mengesyorkan basuhan mesin pada suhu 30 ° C atau kurang, yang lebih seperti barangan halus.
Keringkan di tempat yang hangat, bukan pada sumber haba yang boleh merosakkan buih. Berhati-hati dengan visor empuk yang tidak akan bertahan dalam pengeringan berhampiran radiator (padlock hampir dijamin akan berubah bentuk).
Kini terdapat juga dua penyelesaian pencegahan: penggunaan balaclava atau sanitête, lembaran tenunan yang melekat pada bahagian bawah topi keledar dan melindungi bahagian dalam topi keledar dan terutamanya kulit kepala.
Sesetengah jenama, seperti Shoei, sering melakukan perjalanan dengan trak, bukan sahaja mampu membersihkan, tetapi kadangkala membaiki bahagian aksesori topi keledar, atau menawarkan perkhidmatan selepas jualan.
Topi keledar terbaik
Tinjauan menghantar pendapat dikemas kini setiap hari di laman web agar pendapat dapat dikumpulkan pada semua topi keledar di pasaran. Walau apa pun, lebih daripada 10 penunggang motosikal telah pun bertindak balas. Ini membolehkan kami menyusun penarafan topi keledar penarafan terbaik dengan semua kriteria penilaian yang diperlukan.
