Denda kerana melebihkan trak 2016

Pengangkutan barang adalah perniagaan yang sangat popular dan berkembang pesat. Usahawan sering mengabaikan peraturan jalan raya dan ciri teknikal kenderaan mereka, cuba memuatkan trak separuh treler atau dump mengikut kapasiti. Apa yang membawa kepada beban berlebihan adalah jelas dan tanpa kata-kata: kenderaan cepat haus dan kemusnahan jalan raya.

Lebihan beban adalah masalah yang sangat serius yang membawa kepada:

• peningkatan beban pada kunci tempat duduk;
• peningkatan penggunaan bahan api dan cecair teknikal;
• haus klac, kotak gear, pad brek, penggantungan;
• getah cepat menjadi tidak boleh digunakan;
• permukaan jalan sedang dimusnahkan, di mana kerajaan membelanjakan berbilion-bilion dana belanjawan.

Untuk mengelakkan semua ini, penalti yang serius diperuntukkan dalam Kod Pelanggaran Pentadbiran. Khususnya, denda kerana melanggar peraturan untuk pengangkutan barang dipertimbangkan dalam Perkara 12.21 Kanun Kesalahan Pentadbiran, yang terdiri daripada beberapa perenggan. Mari kita pertimbangkan mereka dengan lebih terperinci.

Penalti kerana melebihi beban gandar maksimum yang dibenarkan

Seperti yang anda ketahui, jisim kereta dipindahkan ke jalan raya oleh roda setiap gandar. Terdapat had muatan maksimum yang dibenarkan untuk kereta dari kelas yang berbeza.

Mengikut salah satu klasifikasi, trak dibahagikan kepada:

• kereta kumpulan A (mereka dibenarkan untuk digunakan hanya pada trek kategori pertama, kedua dan ketiga);
• kereta kumpulan B (operasi mereka dibenarkan di jalan raya dalam mana-mana kategori).

Jalan kategori pertama atau ketiga ialah jalan biasa bukan kelajuan tinggi dengan sehingga 4 lorong dalam satu arah. Semua kategori jalan lain termasuk lebuh raya dan lebuh raya.

Beban gandar yang dibenarkan untuk kereta kumpulan A adalah antara 10 hingga 6 tan (bergantung pada jarak antara gandar). Untuk kumpulan auto B, beban boleh dari 6 hingga empat setengah tan. Jika nilai ini melebihi lima peratus (CAO 12.21.1 bahagian 3), maka dendanya ialah:

• satu setengah hingga dua ribu rubel setiap pemandu;
• 10-15 ribu - seorang pegawai yang membenarkan kereta yang terlebih muatan meninggalkan laluan;
• 250-400 - untuk entiti sah di mana kenderaan itu didaftarkan.

Denda yang tinggi itu disebabkan oleh fakta bahawa apabila memandu di jalan berkelajuan tinggi, kenderaan yang lebih muatan menimbulkan bahaya bukan sahaja kepada permukaan, tetapi juga kepada pengguna jalan raya lain, kerana disebabkan oleh inersia beban semasa brek kecemasan, trak sedemikian menjadi hampir tidak terkawal, dan jarak breknya meningkat berkali-kali ganda.

Adalah jelas bahawa seorang pemeriksa polis trafik biasa tidak akan dapat mengetahui dengan rupa trak sama ada ia terlebih muatan atau tidak (walaupun jika anda melihat mata air, anda boleh melihat bagaimana ia merosot di bawah berat beban). Khusus untuk tujuan ini, titik kawalan berat dipasang di jalan raya. Jika, akibat daripada menimbang, penimbang menunjukkan lebihan beban, pemandu akan diberitahu untuk memandu ke tempat letak kereta khas untuk merangka protokol mengenai pelanggaran tersebut.

Penimbangan juga perlu untuk memeriksa sama ada pengirim telah menyerahkan data yang boleh dipercayai tentang berapa berat kargo. Jika data yang dinyatakan dalam bil muatan tidak benar, penalti berikut akan dikenakan:

• 5 ribu - pemandu;
• 10-15 ribu - seorang pegawai;
• 250-400 ribu - entiti undang-undang.

Untuk mengangkut kargo bersaiz besar, berbahaya atau berat, anda mesti mendapatkan permit daripada Avtodor.

Mereka akan bersetuju dengan berat, dimensi, kandungan, serta laluan pengangkutan. Jika salah satu parameter yang dinyatakan tidak sepadan atau terdapat penyelewengan dari laluan, maka kedua-dua pemandu dan konsainor akan menghadapi penalti.

Kegagalan mematuhi papan tanda lalu lintas

Jika anda melihat tanda 3.12 - Had beban gandar, maka anda perlu memahami bahawa memandu di laluan ini adalah dilarang jika beban sebenar pada sekurang-kurangnya satu gandar melebihi yang ditunjukkan pada papan tanda. Jika anda mempunyai kereta api jalan raya atau separa treler dengan gandar berkembar atau tiga, maka beban pada setiap baris roda diambil kira.

Sebagai peraturan, beban terbesar jatuh pada gandar belakang, kerana gandar hadapan disambungkan ke teksi dan unit kuasa. Itulah sebabnya pemandu cuba meletakkan beban pada treler dengan lebih kurang sama rata. Jika beban adalah heterogen, maka barang yang paling berat diletakkan tepat di atas gandar.

Denda kerana melanggar peruntukan tanda 3.12 ialah dua hingga dua setengah ribu. Pemandu perlu membayar wang ini jika dia tidak mempunyai kebenaran untuk melakukan perjalanan di laluan ini.

Ia juga perlu diperhatikan bahawa untuk membebankan trak boleh diletakkan di tempat letak kereta khas sehingga puncanya dihapuskan. Iaitu, anda perlu menghantar kereta lain untuk mengambil sebahagian daripada kargo.

Memuatkan…