Bunyi brek: sebab dan penyelesaian
Semasa menunggang motosikal, dua roda anda mungkin mengeluarkan bunyi brek.... Mereka boleh rawak atau kerap, kami akan menawarkan penyelesaian kepada anda selepas meneliti punca yang paling biasa.
Tanda-tanda masalah brek
Terdapat banyak tanda-tanda masalah brek, tetapi kita menggunakan telinga lebih daripada mata untuk mengesan masalah brek. Anda mungkin mendengar bunyi berdecit (yang mungkin berterusan), membosankan atau berdecit... Jika bunyi ini hanya berlaku semasa brek, ikut naluri anda dan cuba selesaikan masalah. Sila ambil perhatian bahawa walaupun selepas berunding dengan mekanik, masalah itu tidak semestinya akan diselesaikan, kerana ia tidak akan kelihatan secara visual.
Berlanggar dengan motosikal
Anda baru sahaja mempunyai motosikal, adakah bahagiannya seperti baru? Motosikal anda pasti memerlukan pecah masuk, yang sering dianggap tidak perlu atau tidak menyenangkan. Walau bagaimanapun, pecah masuk yang baik adalah penting untuk jangka hayat motosikal dan perjalanan yang lebih selamat.
Semasa tempoh pecah masuk, bahagian-bahagian akan dipasang secara beransur-ansur, ini adalah tempoh di mana anda tidak boleh menggunakan enjin sepenuhnya. Tempoh ini biasanya ditetapkan oleh pengilang, jangan teragak-agak untuk menghubungi garaj anda untuk maklumat lanjut. Selalunya ini sepadan dengan jarak 500 hingga 1000 kilometer. Jika anda baru membeli motosikal atau baru menukar pad, anda mungkin mendengar bunyi berdecit. Ada yang mengesyorkan membuat sebiji kapur kecil di sekeliling tepi keseluruhan inti. Anda boleh mendapatkan nasihat daripada komuniti Motards.net, jangan teragak-agak untuk meminta maklumat!
PAD brek
Adakah pad brek anda banyak bergesel? Adakah sukar untuk membrek? Jika anda pasti masalahnya adalah pada pad brek, saya nasihatkan anda untuk membaca. Adakah anda berasa tersentak apabila membrek, adakah brek menyentuh? Sila semak sama ada cakera atau dram dalam keadaan baik, haus dan bersih. Sekiranya berlaku ubah bentuk, ganti bahagian atau hubungi mekanik.
Sekiranya sukar untuk mengawal brek, disyorkan untuk memeriksa sama ada paip cacat atau tersumbat, sama ada omboh tersekat.
Советы : Pam cecair brek (sekurang-kurangnya setiap 2 tahun).
tidak- : Adalah disyorkan untuk memeriksa brek pada setiap pertukaran minyak atau setiap 50 km. Ketebalan lapisan mestilah lebih daripada 000 mm.
Getaran
Jika anda merasakan getaran, pastikan anda mengurangkannya. Terdapat beberapa pilihan yang tersedia untuk anda untuk ini. Mekanik baru akan melincirkan bahagian belakang pad, yang kadang-kadang cukup.
Jika tidak, terdapat penyelesaian yang lebih berkesan - menggunakan bom anti-wisel. Ia biasanya dijual di garaj, anda juga boleh mencarinya dalam talian. Ia disembur ke bahagian belakang plat (seperti yang dicadangkan sebelum ini dengan pelincir).
Anda juga boleh degrease cakera, hanya pengendalian yang lemah (contohnya jari berminyak) sudah cukup untuk mengotorkannya dan tidak berfungsi dengan baik.
Pad brek berais
Mereka biasanya menyebabkan bunyi brek depan. Permukaan pad licin seperti ais, jadi brek tidak lagi dilakukan dengan betul. Ini mungkin disebabkan oleh lapping yang lemah ... Untuk membetulkannya, anda boleh mengampelas pad dengan papan ampelas. Walau bagaimanapun, ingat bahawa anda sudah pasti memendekkan hayat pad brek anda, berhati-hati!
Советы: Melabur dalam pad berkualiti! Perkara ini amat penting apabila menunggang motosikal, terutamanya di pergunungan. Ini adalah pelaburan jangka panjang. Di Internet, mereka berharga kira-kira empat puluh euro. Anda kemudian boleh memasangnya sendiri.
Kesimpulannya, jika anda menghadapi masalah bunyi brek, masalahnya pastinya ialah pad brek anda. Terdapat banyak sebab, dan bukan mudah untuk mencarinya pada kali pertama. Ingat bahawa tempoh pecah masuk adalah perlu! Penyelenggaraan motosikal yang kerap juga akan meningkatkan hayat pad anda, sila hubungi mekanik yang bersemangat atau komuniti Motards.net untuk pertanyaan!
