Penggera DSC - apakah panel kawalan kestabilan dinamik?

DSC meningkatkan kestabilan kenderaan dengan mengesan dan mengimbangi kehilangan daya tarikan. Apabila sistem mengesan sekatan dalam pergerakan kenderaan, ia secara automatik menggunakan brek. Ini membolehkan pemandu mengawal semula kereta. Apa yang membolehkan anda mendapat kesan sedemikian? Ketahui lebih lanjut mengenai teknologi ini dalam artikel kami!

Apakah nama lain untuk teknologi kawalan kestabilan dinamik?

Keputusan ini ditunjukkan bukan sahaja oleh singkatan DSC, tetapi juga oleh singkatan lain. Perlu diingat bahawa ini adalah terutamanya nama dagangan dan dikaitkan dengan usaha pemasaran pengeluar tertentu. Mitsubishi, Jeep dan Land Rover, antara lain, memutuskan untuk melanjutkan pakej peralatan kenderaan mereka dengan sistem ini.

Nama popular lain termasuk:

• ESP;
• PENGARAH EKSEKUTIF;
• AFS;
• KNT;
• SEMUA;
• RSCl;
• Kementerian Dalam Negeri;
• VDIM;
• VSK;
• PKS;
• PKS;
• PSM;
• DSTC.

Mereka diterima oleh organisasi seperti Persatuan Pengilang Automobil Eropah, Persatuan Jurutera Automotif Amerika Utara dan Persatuan Pengilang Automobil Jepun.

Konsep operasi DSC

Prinsip teknologi ialah sistem ESC hampir sentiasa memantau arah dan stereng kereta. Pada masa yang sama, ia membandingkan arah di mana pengguna ingin bergerak dengan arah sebenar kenderaan. Ini ditentukan oleh sudut stereng.

Keadaan Operasi Standard

Unit kawalan DSC hanya campur tangan apabila kemungkinan kehilangan kawalan dikesan. Ini berlaku apabila kenderaan tidak mengikut garisan yang ditetapkan oleh pemandu.

Keadaan yang paling biasa di mana situasi ini berlaku adalah, contohnya, tergelincir semasa gerakan mengelak, understeer atau oversteer. Penggera ini juga diaktifkan apabila tersalah pusing dibuat pada permukaan licin atau apabila hidroplaning berlaku.

Apakah keadaan cuaca sistem berfungsi?

DSC akan berfungsi di mana-mana kawasan dari tanah kering hingga beku. Bertindak balas dengan baik terhadap gelinciran dan membetulkannya dalam masa yang singkat. Dia melakukan ini lebih cepat daripada manusia, walaupun sebelum manusia itu menyedari bahawa dia sebenarnya telah hilang kawalan kenderaan.

Walau bagaimanapun, sistem ini tidak berfungsi sepenuhnya dengan sendirinya, kerana ini boleh menyebabkan terlalu yakin. Setiap kali sistem penstabilan dinamik diaktifkan, penggera khas akan menyala pada LCD, LED atau dalam teksi standard kereta. Ia menunjukkan bahawa sistem telah mula berfungsi dan had kawalan kenderaan telah dicapai. Komunikasi sedemikian membantu dalam pengendalian sistem.

Bolehkah DSC menggantikan pemandu dalam situasi tertentu?

Ini adalah pemikiran yang salah. Bantuan Kestabilan Dinamik membantu pemandu, bukan menggantikan kewaspadaan. Ini tidak boleh dilihat sebagai alasan untuk pemanduan yang lebih dinamik dan kurang selamat. Pemandu bertanggungjawab ke atas cara dia memandu dan mempunyai pengaruh yang paling besar kepadanya.

DSC ialah bantuan yang menyokongnya dalam masa yang lebih sukar. Ia diaktifkan apabila kenderaan mencapai had pengendaliannya dan kehilangan cengkaman yang mencukupi antara tayar dan permukaan jalan.

Bilakah sistem kestabilan dinamik tidak diperlukan?

Sokongan sedemikian tidak diperlukan semasa menunggang sukan. Dalam keadaan ini, sistem DSC akan campur tangan tanpa perlu. Apabila memandu kereta dengan cara yang tidak standard, pemandu memperkenalkannya ke dalam oversteer atau tergelincir dengan sengaja. Oleh itu, DSC tidak membantu untuk mencapai kesan yang diingini, sebagai contoh, apabila hanyut.

Ini kerana Kawalan Kestabilan Dinamik menggunakan brek secara tidak simetri pada roda individu untuk menjana tork di sekeliling paksi menegak kenderaan. Oleh itu, ia mengurangkan drift dan mengembalikan kereta ke arah yang ditetapkan oleh pemandu. Dalam sesetengah kes, bergantung pada pengilang, DSC mungkin sengaja mengurangkan kuasa pemacu.

Bolehkah DSC dilumpuhkan?

Untuk memastikan penggunaan kereta tidak terhad dan sensor kestabilan tidak menyebabkan masalah dengan pemanduan, pengeluar biasanya membenarkan anda mematikan DSC. Terima kasih kepada ini, pengguna boleh melaraskan parameter untuk memenuhi keperluannya.

Kawalan induk membolehkan anda melumpuhkan sebahagian atau sepenuhnya sistem. Ini boleh dilakukan dengan menekan butang dan mematikan semua fungsi. Kadangkala suis berbilang kedudukan, dan sesetengahnya tidak pernah dimatikan. Sebelum membeli model kereta tertentu, anda harus mengetahui lebih lanjut mengenainya.

DSC pada trek luar jalan - bagaimana ia berfungsi?

Keupayaan untuk meningkatkan kestabilan kenderaan dan brek juga berguna di luar jalan. Keberkesanan mereka bergantung terutamanya pada faktor luaran dan dalaman yang timbul pada masa ini, serta pada perisian dan ujian pengeluar. Bagaimanakah penyelesaian ini berbeza daripada sistem penggera standard?

Satu ciri ialah dengan pembezaan terbuka, pemindahan kuasa mengikut laluan rintangan paling sedikit. Apabila satu roda kehilangan daya tarikan pada permukaan licin, kuasa dipindahkan ke gandar itu dan bukannya yang paling hampir dengan tanah.

DSC boleh melumpuhkan ABS dalam keadaan tertentu.

DSC luar jalan juga boleh melumpuhkan penderia ABS dan mengunci roda secara aktif apabila membrek. Ini kerana prestasi brek kecemasan di jalan licin adalah lebih baik. Ini disebabkan oleh fakta bahawa di lapangan, keadaan lekatan, digabungkan dengan inersia, boleh berubah dengan sangat cepat dan tidak dapat diramalkan.

Apabila brek dihidupkan dan mengunci roda, tayar tidak perlu berurusan dengan roda bergolek dan brek berulang. Ini memastikan daya tarikan berterusan dan penggunaan penuh daya tarikan.

Bagaimanakah Kawalan Kestabilan Dinamik boleh dikekalkan di luar jalan?

Bekalan kuasa kawalan kestabilan mungkin lebih cekap apabila menggunakan satu siri tayar dengan profil bunga yang lebih agresif. Profil yang dibesarkan akan menyebabkan permukaan luar tayar menggali bonggol di permukaan atau di bawah tanah, dan juga akan mengumpul kotoran di hadapan tayar. Ini akan meningkatkan daya tarikan dan meningkatkan rintangan bergolek.

DSC banyak membantu pemilik kereta 4W - syarikat apakah yang menggunakan penyelesaian sedemikian?

Sistem DSC, terima kasih kepada pembaca, dapat mengesan secara automatik jika kereta itu bergerak menjauhi laluan luar jalan biasa. Dia menilainya melalui prisma penglibatan sistem 4WD. Contoh penyelesaian sedemikian ialah sistem meluas yang digunakan oleh Mitsubishi, sebagai contoh. pada model Pajero.

Sistem penggera DSC berfungsi dalam mod jalan raya dengan 2WD semasa pemanduan biasa. Apabila pemandu meninggalkan jalan raya, julat 4WD yang meningkat diaktifkan dengan pembezaan tengah tidak berkunci. Pada ketika ini, ia juga mengaktifkan kawalan cengkaman luar jalan secara automatik dan melumpuhkan brek ABS apabila beralih ke 4WD Jarak Tinggi dengan pembezaan tengah terkunci atau 4WD Jarak Rendah dengan pembezaan tengah terkunci.

Bukan hanya Mitsubishi yang menggunakan DSC dalam kereta mereka, ia dibuat oleh kebanyakan jenama yang membina kereta moden dengan stesen 4WD yang dikawal secara elektronik sepenuhnya. - Land Rover, Ford atau Jeep. Pemilik peranti boleh menikmati penukaran automatik antara mod luar jalan dan jalan, serta faedah susun atur pintar.

Seperti yang anda lihat, Kawalan Kestabilan Dinamik mempunyai banyak aplikasi dan boleh membantu pemandu dan meningkatkan keselamatan pemanduan dalam beberapa situasi. Walau bagaimanapun, perlu sentiasa diingat bahawa walaupun sistem yang paling canggih tidak dapat menggantikan kewaspadaan pemandu.