Gejala Penderia Nisbah Bahan Api Udara Bermasalah atau Bermasalah
Jika anda melihat penurunan dalam kecekapan bahan api atau output kuasa enjin, serta terbiar kasar, anda mungkin perlu menggantikan mana-mana penderia nisbah udara-bahan api.
Penderia nisbah bahan api udara adalah salah satu komponen utama banyak sistem pengurusan enjin moden. Kebanyakan kenderaan akan mempunyai lebih daripada satu penderia nisbah udara-bahan api. Ia dipasang dalam sistem ekzos sebelum dan selepas penukar pemangkin. Penderia nisbah udara-bahan api sentiasa memantau nisbah udara-bahan api bagi gas ekzos kenderaan dan menghantar isyarat yang tepat kepada komputer enjin supaya ia boleh melaraskan bahan api dan pemasaan dalam masa nyata untuk kecekapan dan kuasa maksimum.
Oleh kerana penderia nisbah bahan api udara memainkan peranan langsung dalam pelarasan dan penalaan enjin, ia sangat penting untuk operasi dan kecekapan keseluruhan enjin dan harus diperiksa jika masalah berlaku. Biasanya apabila mereka mula mengalami masalah, kereta menunjukkan beberapa simptom yang boleh memberi amaran kepada pemandu bahawa penderia nisbah bahan api udara mungkin memerlukan perhatian.
1. Kecekapan bahan api berkurangan
Salah satu gejala pertama masalah sensor nisbah bahan api udara ialah kecekapan bahan api yang berkurangan. Penderia nisbah bahan api udara memantau kandungan oksigen aliran ekzos dan menghantar data ke komputer supaya ia boleh menambah atau menolak bahan api. Jika terdapat sebarang masalah dengan sensor, ia boleh menghantar isyarat buruk atau palsu kepada komputer, yang boleh merosakkan pengiraannya dan mengakibatkan penggunaan bahan api yang berlebihan. Batu per gelen (MPG) biasanya menurun dari semasa ke semasa sehingga ia secara konsisten lebih rendah daripada sebelumnya.
2. Penurunan kuasa enjin.
Satu lagi tanda kemungkinan masalah dengan sensor nisbah bahan api udara ialah penurunan dalam prestasi enjin dan output kuasa. Jika penderia nisbah udara-bahan api menjadi "malas", lama kelamaan ia akan menghantar isyarat tertunda kepada komputer, mengakibatkan kelewatan keseluruhan dalam tindak balas keseluruhan enjin. Kenderaan mungkin mengalami tindak balas lembap atau ketinggalan semasa memecut, serta kehilangan kuasa dan kadar pecutan yang ketara.
3. Terbiar kasar
Satu lagi gejala penderia nisbah udara-bahan api yang buruk ialah terbiar kasar. Oleh kerana campuran udara-bahan api pada kelajuan enjin yang rendah mesti ditala dengan sangat halus, isyarat daripada penderia nisbah bahan api udara adalah sangat penting untuk kualiti enjin semasa melahu. Penderia oksigen yang buruk atau rosak boleh menghantar isyarat yang salah kepada komputer, yang boleh mengetuk melahu ke bawah, menyebabkan ia jatuh di bawah paras yang betul atau turun naik. Dalam kes yang teruk, kualiti terbiar mungkin merosot sehingga kenderaan mungkin terhenti.
Oleh kerana nisbah udara-bahan api memainkan peranan penting dalam pengiraan komputer enjin, ia adalah sangat penting untuk prestasi keseluruhan kenderaan. Jika anda mengesyaki bahawa anda mungkin menghadapi masalah dengan satu atau lebih penderia nisbah bahan api udara, dapatkan juruteknik profesional, seperti AvtoTachki, diagnosis kenderaan dan gantikan semua penderia nisbah bahan api udara jika perlu.
