Gejala Penderia Sudut Pemanduan Bermasalah atau Bermasalah

Gejala biasa termasuk lampu kawalan cengkaman menyala, rasa longgar pada stereng dan perubahan dalam pergerakan kenderaan selepas bahagian hadapan diratakan.

Teknologi memacu inovasi, terutamanya dalam industri automotif. Pada masa lalu, apabila pemandu terpaksa membuat keputusan agresif serta-merta untuk mengelak kemalangan, dia terpaksa bergantung pada bakat dan sedikit nasib untuk memastikan kereta itu terkawal. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, pengeluar kereta yang bekerja dengan pakar keselamatan automotif seperti SEMA dan SFI telah membangunkan sistem kawalan kestabilan termaju yang membantu pemandu mengekalkan kawalan kenderaan semasa gerakan mengelak. Salah satu jenis peranti yang paling popular pada kereta moden dikenali sebagai sensor sudut stereng.

Sensor sudut stereng ialah komponen Program Kestabilan Elektronik (ESP). Setiap pengeluar mempunyai nama mereka sendiri untuk sistem keselamatan termaju ini, beberapa yang popular ialah AdvanceTrac dengan Kawalan Kestabilan Gulungan (RSC), Kawalan Kestabilan dan Traksi Dinamik (DSTC) dan Kawalan Kestabilan Kenderaan (VSC). Walaupun namanya unik, fungsi utamanya dan komponen individu yang membentuk sistem adalah hampir sama. Penderia sudut stereng adalah salah satu peranti pemantauan yang terletak berhampiran suspensi hadapan atau di dalam lajur stereng. Pada tahun-tahun yang lalu, peranti ini bersifat analog, mengukur perubahan voltan yang dihasilkan oleh stereng dan menyampaikan maklumat tersebut kepada ECU kereta. Penderia sudut stereng hari ini adalah digital dan terdiri daripada penunjuk LED yang mengukur sudut stereng.

Komponen ini direka untuk mengekalkan hayat kenderaan. Bagaimanapun, seperti mana-mana penderia lain, penderia sudut stereng boleh haus atau gagal sepenuhnya disebabkan oleh pelbagai faktor di luar kawalan kebanyakan pemilik kenderaan. Apabila ia rosak atau perlahan-lahan mula gagal, ia akan menunjukkan beberapa tanda atau gejala amaran biasa. Berikut ialah beberapa tanda biasa bagi penderia sudut stereng yang rosak, rosak atau tidak berfungsi.

1. Lampu kawalan daya tarikan menyala

Dalam kebanyakan kes, apabila terdapat masalah dengan program penstabilan elektronik, kod ralat dicetuskan, yang disimpan dalam ECU kereta. Ini juga akan menghidupkan lampu kawalan cengkaman pada papan pemuka atau papan pemuka. Apabila sistem kawalan cengkaman dihidupkan, penunjuk ini tidak dihidupkan kerana ia biasanya kedudukan lalai yang mesti dipadamkan oleh pemandu secara manual. Apabila sensor sudut stereng gagal, penunjuk kerosakan muncul pada kelompok instrumen untuk memaklumkan pemandu bahawa sistem kawalan kestabilan elektronik dinyahdayakan dan memerlukan servis. Dalam kebanyakan kes, lampu amaran ini akan menjadi lampu amaran kawalan cengkaman pada kebanyakan kereta domestik dan import, trak dan SUV.

Dengan lampu kawalan cengkaman menyala apabila sistem aktif, adalah penting untuk anda menghubungi mekanik yang disahkan ASE tempatan anda supaya mereka boleh memuat turun kod ralat OBD-II dan menentukan masalah yang wujud yang boleh menjejaskan pengendalian dan keselamatan kenderaan anda.

2. Stereng berjuntai dan mempunyai "backlash"

Memandangkan penderia sudut stereng direka untuk memantau tindakan dan isyarat yang datang daripada stereng, ia kadangkala boleh menghantar maklumat palsu kepada ECM dan mewujudkan situasi yang berpotensi berbahaya. Apabila sensor rosak, tidak sejajar atau rosak, maklumat yang dibaca dan dihantar ke komputer dalam kenderaan adalah tidak betul. Ini boleh menyebabkan sistem ESP membuat stereng atau pelarasan pada masa yang salah.

Dalam kebanyakan kes, ini mengakibatkan keadaan stereng "longgar" di mana usaha stereng tidak diimbangi oleh pergerakan kenderaan. Jika anda perasan bahawa stereng longgar atau stereng tidak bertindak balas dengan betul, minta mekanik periksa sistem ESP dan selesaikan masalah dengan cepat.

3. Kereta dipandu berbeza selepas penjajaran roda hadapan

Penderia sudut stereng moden disambungkan ke beberapa titik dalam sistem stereng. Oleh kerana camber direka untuk menjajarkan roda hadapan dengan stereng, ini boleh menyebabkan masalah dengan sensor sudut stereng. Banyak kedai badan sering terlupa untuk menetapkan semula atau melaraskan penderia sudut stereng selepas servis selesai. Ini boleh menyebabkan simptom yang dinyatakan di atas seperti lampu kawalan cengkaman, periksa lampu enjin menyala atau menjejaskan pengendalian kenderaan.

Kawalan stereng penuh adalah penting untuk operasi selamat mana-mana kenderaan. Oleh itu, jika anda melihat sebarang masalah yang diterangkan dalam maklumat di atas, sila hubungi salah seorang mekanik mudah alih profesional kami daripada AvtoTachki. Pasukan kami mempunyai pengalaman dan alat untuk mendiagnosis masalah anda dan menggantikan penderia sudut stereng jika itu punca masalah anda.