Gejala Badan Pendikit Bermasalah atau Bermasalah

Tanda-tanda biasa termasuk kotoran, jelaga dan jelaga di bahagian dalam sarung, masalah elektrik, kebocoran vakum dan terbiar yang sangat lemah atau tinggi.

Dalam kenderaan suntikan bahan api moden, badan pendikit adalah bahagian penting dalam sistem pengambilan udara yang mengawal jumlah udara yang memasuki enjin. Jumlah udara masuk bergantung pada seberapa kuat pemandu menekan pedal pemecut ke lantai. Apabila anda menekan pedal, penderia kedudukan pendikit menerima isyarat di mana kaki anda berada, bermula dari penuh ke atas (pecutan sifar) hingga ke bawah penuh (pecutan penuh). Penderia ini menyampaikan maklumat ke komputer utama kereta, sentiasa mengemas kini maklumat kedudukan pendikit. Komputer tahu apa yang perlu diberitahu sistem suntikan bahan api, berapa banyak lebih atau kurang bahan api untuk disuntik ke dalam sistem, bergantung pada kedudukan pedal.

Apabila proses ini dikawal dengan betul, keseimbangan udara dan bahan api yang sempurna dimasukkan ke dalam enjin kereta anda, membolehkan ia berjalan lancar dan berprestasi pada tahap optimumnya. Berikut adalah 5 tanda badan pendikit teruk:

1. Pengumpulan kotoran

Kotoran dan kotoran boleh terkumpul di dalam perumahan, yang dikenali sebagai coking, dan akan menyebabkan aliran bahan api udara terganggu. Akibat kekurangan permukaan yang biasanya licin untuk bahan api dan udara mengalir, campuran halus ini terganggu oleh permukaan kasar yang menyebabkan ketidakseimbangan dalam aliran. Seperti kotoran dan kotoran, deposit karbon boleh mencipta permukaan yang tidak rata di dalam dinding badan pendikit, yang boleh mengganggu pengatoman campuran bahan api udara.

2. Masalah elektrik

Masalah sambungan elektrik boleh menyebabkan maklumat yang tidak tepat atau terputus-putus dihantar ke komputer kereta. Seperti mana-mana sambungan elektrik, masalah sambungan boleh mengakibatkan sejumlah besar isyarat yang tidak dapat diramalkan dihantar. Dalam kes badan pendikit (dan penderia yang berkaitan), apabila ini berlaku, maklumat palsu dihantar ke komputer kenderaan, mengakibatkan pelarasan campuran udara/bahan api yang salah. Anda mungkin melihat peralihan kepada mod "melahu" di mana kuasa enjin kenderaan berkurangan dan tindak balas pendikit adalah terhad.

3. Gangguan aliran udara akibat kebocoran vakum atau gerai pendikit.

Kebocoran vakum boleh mengganggu aliran udara/bahan api disebabkan oleh aliran udara yang tidak seimbang, yang boleh menyebabkan masalah tekanan badan pendikit. Masalahnya juga boleh menjadi hentian pendikit yang dilaraskan dengan salah. Ini ialah komponen yang bertindak sebagai penjaga pintu dan menetapkan kedudukan minimum atau maksimum untuk membuka atau menutup plat badan pendikit. Penyumbat yang tidak dilaraskan dengan betul tidak akan membenarkan jumlah udara dan bahan api yang betul masuk.

4. Lemah atau tinggi terbiar

Apabila badan pendikit tidak berfungsi dengan betul, beberapa prestasi ketara mungkin lemah atau sangat rendah semasa melahu. Ini boleh termasuk terhenti semasa berhenti, atau melahu yang sangat rendah selepas dimulakan, atau malah terhenti apabila pendikit ditekan dengan pantas, menyebabkan plat badan pendikit terbuka dan tertutup dengan cepat.

Sekiranya berlaku kebocoran vakum yang besar, anda mungkin mengalami terbiar yang sangat tinggi kerana terlalu banyak udara memasuki sistem pengambilan. Kesemua simptom ini akan menyumbang kepada prestasi enjin yang lemah dan, akibatnya, periksa lampu enjin akan menyala.

5. Periksa lampu enjin

Lampu Enjin Semak boleh menunjukkan banyak masalah dalam kenderaan, termasuk badan pendikit yang buruk. Dalam kenderaan yang lebih moden, Electronic Throttle Control (ETC) sentiasa memantau operasi throttle body. Sebarang masalah yang ditemui dengannya akan menghidupkan lampu enjin semak.

Sebagai sebahagian daripada selang servis tetap, hidupkan pengambilan udara dan siram sistem suntikan bahan api untuk mengeluarkan mendapan karbon dan kotoran. Anda memerlukan mekanik yang berkelayakan untuk mematikan lampu enjin semak. Ini akan melibatkan pengimbasan sistem komputer kenderaan anda untuk kod masalah untuk menunjukkan masalah dengan sistem suntikan bahan api anda dan, khususnya, komponen badan pendikit. Ini akan memberi mekanik penunjuk tentang perkara yang perlu diperiksa dan cara menyelesaikan masalah.