Gejala Termostat Bermasalah atau Bermasalah

Gejala biasa termasuk bacaan suhu yang sangat tinggi atau tidak menentu, enjin terlalu panas dan kebocoran bahan pendingin.

Termostat kereta mengawal aliran penyejuk melalui enjin dan merupakan pemain yang sangat penting dalam prestasi enjin kereta anda. Anda mungkin mendengar frasa "termostat tersekat buka atau tertutup". Apabila enjin duduk seketika dan tidak panas, termostat akan ditutup. Setelah enjin dihidupkan dan mencapai suhu operasi tertentu, penderia di dalam termostat akan menyebabkannya terbuka, membenarkan penyejuk mengalir ke dan dari radiator, menurunkan suhu supaya ia boleh diedarkan semula melalui enjin semula. Aliran berterusan ini (digabungkan dengan beberapa komponen sistem penyejukan lain) memastikan enjin kereta anda beroperasi pada suhu optimum.

Pembukaan dan penutupan termostat tepat pada masanya adalah penting untuk mengekalkan suhu enjin yang betul. Sekiranya termostat "terperangkap" dalam kedudukan tertutup, penyejuk tidak boleh beredar melalui radiator dan akhirnya kembali melalui enjin, mengakibatkan suhu enjin yang sangat tinggi. Begitu juga, jika termostat tersekat terbuka, aliran penyejuk kekal malar, menyebabkan suhu enjin kereta tidak pernah mencapai tahap haba optimumnya, mewujudkan masalah prestasi dan mempercepatkan haus pada bahagian. Terdapat 4 simptom biasa yang dikaitkan dengan termostat yang buruk atau rosak.

1. Bacaan suhu tinggi dan motor terlalu panas

Gejala pertama dan mungkin yang paling membimbangkan ialah tolok suhu akan menunjukkan warna merah untuk 15 minit pertama enjin kereta anda dihidupkan. Ini selalunya merupakan tanda pertama bahawa termostat tidak berfungsi dengan betul. Ini bermakna tiada penyejuk masuk ke enjin kerana termostat tersekat tertutup dan enjin kereta anda boleh rosak dengan cepat.

2. Bacaan suhu rendah dan enjin terlalu panas

Termostat yang tersekat dalam kedudukan terbuka sentiasa menolak penyejuk ke dalam enjin dan menyebabkan suhu operasi yang lebih rendah. Tolok suhu anda akan menunjukkan anak panah yang hampir tidak meningkat atau kekal pada tahap paling rendah. Ini akan mengurangkan kecekapan enjin dan meningkatkan pelepasan dari semasa ke semasa, serta mempercepatkan haus bahagian.

3. Suhu berubah secara rawak

Turun naik suhu sekejap-sekejap juga boleh berlaku, menyebabkan lonjakan dan penurunan suhu secara tiba-tiba, akhirnya mengakibatkan prestasi enjin berkurangan dan penggunaan bahan api berkurangan. Dalam kes ini, anda mungkin melihat suhu luar biasa rendah pada satu ketika dan meningkat kepada paras luar biasa tinggi tidak lama selepas itu. Termostat itu sendiri tidak tersekat pada kedua-dua kedudukan, tetapi ia masih akan memberikan bacaan palsu dan menyebabkan masalah dengan peraturan penyejuk.

4. Bahan penyejuk bocor di sekeliling perumah termostat atau di bawah kenderaan

Tanda lain boleh menjadi kebocoran penyejuk, yang boleh berlaku apabila termostat tidak membenarkan penyejuk masuk apabila ia tersekat dalam kedudukan tertutup. Ini boleh dilihat di banyak tempat, tetapi selalunya di sekitar perumahan termostat. Ini akhirnya boleh menyebabkan hos penyejuk lain bocor juga, selalunya mengakibatkan bahan penyejuk bocor ke tanah di bawah kenderaan anda.

Penggantian termostat ialah pembaikan yang agak murah untuk kereta anda yang menghalang kerosakan enjin yang mungkin mencecah ribuan dolar akibat terlalu panas. Jika mana-mana simptom di atas terdengar biasa kepada anda, mungkin sudah tiba masanya untuk berjumpa mekanik berpengalaman untuk mendiagnosis kenderaan anda.