Gejala Muffler Buruk atau Bermasalah

Gejala biasa termasuk enjin tidak berfungsi, bunyi ekzos yang sangat kuat, dan pemeluwapan dalam paip ekzos.

Adakah anda tahu bahawa enjin pembakaran dalaman pertama mempunyai muffler? Walaupun ia tidak memenuhi piawaian hari ini dan tidak direka untuk mengurangkan pelepasan atau bunyi, enjin pembakaran dalaman pertama, yang direka oleh J. J. Étienne Lena pada tahun 1859, mempunyai kotak gear logam kecil di hujung paip ekzos yang direka untuk mengurangkan serangan balik. Sejak itu, peredam telah berkembang dan menjadi komponen wajib bagi mana-mana kenderaan yang beroperasi di jalan raya di Amerika Syarikat.

Peredam moden melakukan dua fungsi:

• Untuk mengurangkan bunyi sistem ekzos yang diarahkan dari port ekzos ke paip ekzos.
• Untuk membantu mengarahkan gas ekzos dari enjin

Salah tanggapan yang lazim ialah peredam juga merupakan bahagian penting dalam pelepasan kenderaan. Walaupun terdapat ruang di dalam peredam untuk membantu memecahkan pelepasan zarah, kawalan pelepasan adalah tanggungjawab penukar pemangkin; yang dipasang di hadapan muffler belakang dan boleh mengurangkan pelepasan kimia berbahaya yang terpancar dari bahagian belakang enjin pembakaran dalaman moden. Apabila peredam haus, mereka cenderung kehilangan keupayaan mereka untuk "meredam" bunyi ekzos kenderaan dengan berkesan.

Peredam lazimnya tahan lima hingga tujuh tahun pada kebanyakan kenderaan di AS, tetapi boleh haus sebelum waktunya disebabkan beberapa isu termasuk:

• Pendedahan garam; sama ada di jalan raya yang biasanya dilitupi ais atau salji, atau di dalam air masin di komuniti berhampiran lautan.
• Kesan yang kerap disebabkan oleh hentakan laju, lubang pelepasan rendah atau objek hentaman lain.
• Penggunaan berlebihan atau fabrikasi tersuai tidak disyorkan oleh pengilang.

Tanpa mengira punca sebenar, peredam pecah biasanya menunjukkan beberapa gejala umum yang memberi amaran kepada pemilik kenderaan bahawa masalah wujud dan perlu dibaiki atau diganti oleh juruteknik bertauliah ASE. Di bawah ialah beberapa tanda amaran muffler rosak, buruk atau rosak yang harus diganti.

1. Enjin tidak menyala

Enjin moden ialah mesin yang ditala halus di mana semua komponen mesti bekerjasama untuk berfungsi dengan cekap dan berkesan. Salah satu sistem ini ialah ekzos kenderaan, yang bermula di ruang injap ekzos di dalam kepala silinder, mengalir ke manifold ekzos, ke dalam paip ekzos, kemudian ke penukar pemangkin, ke dalam muffler, dan keluar dari paip ekor. Apabila mana-mana komponen ini rosak, ia boleh menjejaskan operasi kenderaan, termasuk menyebabkan enjin tidak berfungsi. Jika muffler mempunyai lubang di dalam peranti dan kehilangan keberkesanannya, ia boleh menyebabkan enjin tidak berfungsi, terutamanya apabila perlahan.

2. Ekzos lebih kuat daripada biasa

Bunyi ekzos yang kuat biasanya disebabkan oleh kebocoran ekzos, yang biasanya berlaku pada muffler dan bukan pada komponen ekzos yang terletak berhampiran enjin. Apabila ekzos enjin melalui sistem ekzos, ia terperangkap dan akhirnya melalui muffler. Di dalam muffler terdapat satu siri ruang yang membantu mengurangkan getaran dari ekzos yang biasanya dikaitkan dengan bunyi. Apabila muffler rosak atau berlubang di dalamnya, ekzos pra-redam akan bocor, menguatkan bunyi yang datang dari sistem ekzos.

Walaupun ada kemungkinan bahawa kebocoran ekzos boleh berlaku sebelum peredam, dalam kebanyakan kes, ekzos yang kuat disebabkan oleh kebocoran pada peredam itu sendiri. Dalam kedua-dua kes, mekanik bertauliah perlu menyemak dan menyelesaikan masalah.

3. Pemeluwapan daripada paip ekzos

Apabila sistem ekzos, termasuk muffler, menjadi sejuk semasa enjin hidup, lembapan dari udara terpeluwap di dalam paip ekzos dan muffler. Kelembapan ini kekal di sana dan perlahan-lahan memakan paip ekzos dan perumah muffler. Lama kelamaan dan kitaran pemanasan/penyejukkan yang tidak terkira banyaknya, paip ekzos anda dan jahitan muffler anda akan berkarat dan mula mengeluarkan asap dan bunyi ekzos. Apabila anda perasan pemeluwapan berlebihan keluar dari paip ekzos anda, terutamanya pada waktu tengah hari atau waktu yang lebih panas, ia boleh menjadi tanda bahawa peredam mula haus.

Memandangkan muffler adalah komponen penting dalam keseluruhan operasi kenderaan anda, mana-mana tanda amaran di atas harus diambil serius dan menggalakkan anda untuk menghubungi mekanik yang disahkan ASE tempatan anda secepat mungkin.