Gejala Hos Penyejuk Minyak Buruk atau Bermasalah (Transmisi Automatik)

Tanda-tanda biasa termasuk kerosakan hos yang boleh dilihat, kebocoran minyak di sekeliling kelengkapan, transmisi terlalu panas dan getah haus.

Hos penyejuk minyak transmisi pada kenderaan membantu membawa bendalir penghantaran dari transmisi ke penyejuk penghantaran. Penyejuk minyak direka untuk menurunkan suhu bendalir penghantaran untuk memudahkan penggunaan bahagian dalaman penghantaran. Terdapat dua jenis penyejuk penghantaran: yang berada di dalam radiator, atau yang berada di luar radiator, yang biasanya berada di hadapan pemeluwap AC. Hos penyejuk minyak diperbuat daripada getah dan logam. Biasanya hos ini berjalan dari penyejuk ke transmisi di mana ia diskru masuk. Tanpa talian ini melakukan tugas mereka yang direka bentuk, adalah mustahil untuk menyejukkan penghantaran.

Haba daripada transmisi kereta anda boleh sangat merosakkan komponen yang diletakkan di dalamnya. Lama kelamaan, getah pada hos penyejuk minyak akan haus. Mempunyai hos penyejuk minyak yang rosak boleh menyebabkan beberapa masalah berbeza yang boleh menjejaskan fungsi keseluruhan kenderaan anda.

1. Kerosakan yang boleh dilihat pada hos

Dari semasa ke semasa disyorkan untuk memeriksa komponen di bawah hud. Semasa melakukan pemeriksaan jenis ini, anda perlu melihat pada hos penyejuk penghantaran. Jika anda perasan terdapat kerosakan yang boleh dilihat pada hos ini, maka anda perlu bertindak segera. Menggantikan hos ini sebelum ia gagal sepenuhnya boleh menjimatkan banyak masalah.

2. Kebocoran minyak sekitar talian

Perkara seterusnya yang mungkin anda perhatikan apabila tiba masanya untuk menggantikan saluran penyejuk minyak ialah minyak bocor di sekeliling kelengkapan hos. Biasanya, hos ini mempunyai cincin-o dan gasket yang mengelak hujung mampatan hos. Jika gasket ini rosak ia akan menjadi sangat keras atau minyak akan kekal dalam garisan seperti yang dimaksudkan kerana ini adalah sistem bertekanan. Sebaik sahaja minyak diperhatikan, anda perlu mendapatkan pengganti untuk mengelakkan kehilangan terlalu banyak cecair.

3. Transmisi terlalu panas

Apabila hos penyejuk minyak transmisi gagal, ia boleh menyebabkan penghantaran menjadi terlalu panas. Ini mungkin disebabkan oleh paras bendalir yang rendah akibat kebocoran atau pencegahan aliran. Walau apa pun, jika penghantaran terlalu panas, ia mungkin berhenti berfungsi sepenuhnya, dan keadaan ini mungkin kekal. Jika transmisi terlalu panas, lampu Check Engine biasanya akan menyala.

4. Haus bahagian getah hos.

Jika anda mula perasan bahawa bahagian getah hos penyejuk minyak anda sudah haus, ia mungkin berbaloi untuk diganti. Apabila getah menunjukkan tanda haus, ia hanya menunggu masa sebelum ia mula bocor. Menggantikan hos adalah cara terbaik untuk mengurangkan kemungkinan kebocoran minyak.