Gejala Perisai Haba Buruk atau Bermasalah
Tanda-tanda biasa termasuk bau terbakar, tudung yang panas untuk disentuh, bunyi mengikis dan bahagian yang cair di bawah tudung.
Enjin pembakaran dalaman moden menjana sejumlah besar haba semasa operasi biasa mereka. Suhu enjin luaran secara rutin mencecah sehingga sembilan ratus darjah fahrenheit, yang cukup panas untuk membahayakan komponen enjin jika haba tidak diurus dengan betul. Sebahagian besar haba itu dilepaskan oleh manifold ekzos, paip logam yang melaluinya gas ekzos keluar dari enjin. Untuk mengelakkan haba melampau ini daripada merosakkan komponen di bawah hud, pelindung haba digunakan untuk membantu mengurus dan menahan suhu tinggi.
Kebanyakan perisai haba terdiri daripada satu atau lebih lapisan logam bercop yang dibentuk menjadi perisai yang direka bentuk untuk membungkus manifold ekzos. Perisai bertindak sebagai penghalang dan sink haba, menghalang haba daripada manifold daripada mencapai mana-mana komponen di bawah hud dan berpotensi menyebabkan kerosakan. Walaupun kebanyakan perisai haba biasanya akan bertahan sepanjang hayat kenderaan, atau sekurang-kurangnya enjin, kadangkala ia boleh menghadapi masalah yang memerlukan servis. Biasanya pelindung haba yang buruk atau gagal akan menghasilkan beberapa simptom yang boleh memberi amaran kepada pemandu tentang kemungkinan isu.
1. Haba berlebihan dari ruang enjin
Salah satu gejala pertama masalah dengan pelindung haba ialah haba berlebihan dari ruang enjin. Jika pelindung haba gagal memberikan perlindungan terhadap haba yang dijana oleh ruang enjin atas sebarang sebab, seperti ia menjadi rosak, atau longgar, haba itu akan meresap ke dalam ruang enjin. Ini akan menyebabkan ruang enjin menjadi lebih panas daripada biasa. Bergantung pada keamatan haba kenderaan akan menjadi lebih panas daripada biasa berhampiran bahagian hadapan kenderaan, dan lebih-lebih lagi apabila hud dibuka. Dalam sesetengah kes, tudung mungkin menjadi panas apabila disentuh, akibat menyerap haba yang berlebihan.
2. Bau terbakar
Satu lagi gejala pelindung haba yang buruk atau gagal ialah bau terbakar dari ruang enjin. Jika perisai haba gagal melindungi ruang enjin daripada haba ekzos ia akhirnya boleh menyebabkan bau terbakar dari ruang enjin. Jika haba mencecah mana-mana plastik, atau terutamanya komponen yang sensitif, ia boleh menyebabkan ia menjadi terlalu panas dan terbakar. Ini akan menghasilkan bau yang membakar, dan dalam beberapa kes malah asap, selain daripada berpotensi merosakkan komponen yang terjejas.
3. Bunyi derap dari ruang enjin
Satu lagi, lebih boleh didengari, simptom pelindung haba yang buruk atau gagal ialah bunyi berderak dari ruang enjin. Jika perisai haba menjadi longgar, rosak atau pecah, mungkin disebabkan perkakasan yang longgar atau kerosakan akibat karat, ia akan menyebabkan pelindung haba bergetar dan menghasilkan bunyi berderak. Gegaran akan menjadi paling ketara pada kelajuan enjin yang rendah, dan mungkin berubah dalam nada atau nada mengikut kelajuan enjin. Pemeriksaan rapi diperlukan untuk menentukan sama ada bunyi gemeretak adalah daripada perisai haba yang pecah atau longgar.
Walaupun kebanyakan pelindung haba akan bertahan sepanjang hayat kenderaan itu tidak bermakna ia tidak terdedah kepada kegagalan. Jika anda mengesyaki bahawa perisai haba anda mungkin mengalami masalah, minta kenderaan itu diperiksa oleh juruteknik profesional, seperti perisai daripada AvtoTachki, untuk menentukan sama ada perisai itu perlu diganti.
