Gejala trek yang buruk atau rosak

Gejala biasa termasuk getaran stereng, pemanduan cuai, bunyi di bahagian hadapan dan goyah pada kelajuan tinggi.

Penjajaran suspensi adalah penting untuk operasi lancar dan selamat mana-mana kenderaan. Salah satu komponen yang direka untuk memastikan roda dan tayar anda berada pada kedudukan membujur dan sisi yang betul ialah trek. Trek digunakan pada kenderaan dengan sistem suspensi spring gegelung dan direka untuk membantu bahagian dan komponen suspensi lain dalam menjadikan sistem stereng berfungsi dengan pasti. Secara teorinya, bar jejak adalah salah satu bahagian yang sepatutnya bertahan agak lama; walau bagaimanapun, seperti mana-mana bahagian mekanikal lain, ia tertakluk kepada haus dan lusuh dan mungkin gagal sepenuhnya.

Apabila trek mula haus, ia memberi kesan besar pada pengendalian dan pengendalian kenderaan anda, dan dalam beberapa kes, pecutan dan brek. Satu hujung trek dipasang pada pemasangan gandar dan hujung satu lagi dipasang pada bingkai atau casis. Kebanyakan mekanik memeriksa rod pengikat semasa pelarasan suspensi hadapan biasa, kerana pelarasannya adalah penting untuk penjajaran roda hadapan yang sempurna.

Jika trek mula haus, rosak atau gagal sepenuhnya, ia akan memaparkan beberapa tanda atau gejala amaran. Jika tidak dibaiki dengan segera, ia boleh menyebabkan kehausan tayar yang berlebihan, pengendalian yang lemah, dan kadangkala mewujudkan situasi keselamatan. Disenaraikan di bawah adalah beberapa simptom yang perlu anda ketahui yang menunjukkan masalah dengan bar trek anda.

1. Getaran pada stereng

Bar trek adalah bahagian sekeping dan biasanya tidak mempunyai masalah dengan bar itu sendiri. Masalahnya terletak pada sambungan pelekap, sesendal dan elemen sokongan. Apabila lampiran longgar, ia boleh menyebabkan bahagian ampaian bergerak dan dalam beberapa kes, kurungan sokongan stereng bergegar. Ini ditunjukkan oleh getaran stereng. Tidak seperti imbangan roda, yang biasanya mula bergegar pada kelajuan melebihi 45 mph, getaran ini akan dirasai serta-merta apabila trek dilonggarkan. Jika anda merasakan getaran semasa memulakan dan getaran menjadi lebih teruk apabila kenderaan memecut, hubungi mekanik anda secepat mungkin.

Beberapa masalah biasa dengan gejala ini termasuk sambungan CV, galas bar anti-gulung atau masalah rak stereng. Oleh kerana banyak tempat bermasalah, adalah penting untuk anda mendiagnosis masalah secara profesional sebelum mencuba pembaikan.

2. Kereta itu memandu dengan bebas

Memandangkan rak stereng direka untuk menyokong sistem stereng, masuk akal bahawa keadaan longgar semasa memandu juga boleh menjadi tanda amaran. Ini biasanya berlaku apabila pengikat dalaman rasuk silang pada casis atau bingkai longgar. Dalam kes ini, stereng akan terapung di tangan anda dan usaha stereng akan dikurangkan dengan banyak. Jika anda menyelesaikan masalah ini dengan cepat, kemungkinan besar mekanik bertauliah akan dapat membaiki trak tersebut.

3. Bunyi dari bawah bahagian hadapan

Apabila trek dilonggarkan, ia menyebabkan getaran serta bunyi yang ketara. Ini kerana kurungan sokongan dan sesendal bergerak apabila bar hendal dipusing atau bergerak ke hadapan. Bunyi di bawah kereta akan menjadi lebih kuat apabila anda memandu perlahan atau melepasi bonggol laju, jalan raya atau bonggol lain di jalan raya. Seperti mana-mana gejala ini, panggilan telefon kepada mekanik yang diperakui ASE harus menjadi perkara pertama yang anda lakukan jika anda menyedarinya.

4. Bergoyang pada kelajuan tinggi

Oleh kerana anggota salib sepatutnya menjadi penstabil suspensi kenderaan, apabila ia lemah atau pecah, bahagian hadapan akan terapung dan menimbulkan perasaan "goyang". Ini adalah isu keselamatan utama kerana ia boleh menyebabkan kenderaan berputar di luar kawalan jika ia menjadi tidak terurus. Jika anda melihat tanda amaran ini, anda harus memberhentikan kenderaan anda di tempat yang selamat dan menundanya pulang. Apabila anda pulang ke rumah, hubungi mekanik diperakui ASE tempatan anda untuk memeriksa masalah tersebut. Kemungkinan mekanik perlu menggantikan rod pengikat dan kemudian melaraskan penjajaran kereta supaya tayar anda tidak haus sebelum waktunya.

Pada bila-bila masa anda menemui mana-mana tanda amaran di atas, berhubung dengan mekanik profesional tepat pada masanya boleh menjimatkan beribu-ribu ringgit dalam pembaikan yang tidak perlu. Mekanik AvtoTachki yang diperakui ASE tempatan berpengalaman dalam mendiagnosis dan menggantikan batang pengikat yang haus atau patah.