Gejala Lajur Pemanduan yang Buruk atau Bermasalah

Gejala biasa termasuk kekurangan kunci kecondongan, bunyi klik atau pengisaran semasa membelok, dan operasi stereng yang kasar.

Sistem stereng dan suspensi kereta moden, trak dan SUV menjalankan beberapa fungsi. Mereka membantu kami untuk bergerak dengan selamat dalam pelbagai keadaan jalan raya dan bekerjasama untuk menyediakan pemanduan yang lancar dan mudah. Walau bagaimanapun, yang paling penting, ia membantu kita untuk mengarahkan kenderaan ke arah yang kita akan bergerak. Salah satu bahagian terpenting dalam proses ini ialah lajur stereng.

Kebanyakan kereta moden menggunakan stereng kuasa rak dan pinion. Lajur stereng terletak di bahagian atas sistem stereng dan dipasang terus pada stereng. Lajur stereng kemudiannya dipasang pada aci perantaraan dan sambungan universal. Apabila tiang stereng gagal, terdapat beberapa tanda amaran yang boleh memberi amaran kepada pemilik tentang kemungkinan masalah mekanikal kecil atau besar dalam sistem stereng yang boleh mengakibatkan tiang stereng diganti.

Berikut ialah beberapa tanda bahawa lajur stereng anda mungkin gagal:

1. Fungsi kecondongan stereng tidak disekat.

Salah satu bahagian stereng yang paling mudah ialah fungsi kecondongan, yang membolehkan pemandu menetapkan sudut dan kedudukan stereng untuk operasi atau keselesaan yang lebih cekap. Apabila anda mengaktifkan ciri ini, stereng akan bergerak bebas tetapi akhirnya akan terkunci pada tempatnya. Ini memastikan bahawa stereng kuat dan pada ketinggian dan sudut optimum untuk anda semasa memandu. Jika stereng tidak terkunci, ini adalah tanda kritikal masalah dengan lajur stereng atau salah satu daripada banyak komponen di dalam lajur.

Walau bagaimanapun, jika gejala ini berlaku, jangan memandu kereta dalam apa jua keadaan; kerana stereng tidak berkunci adalah situasi yang berpotensi berbahaya. Pastikan anda menghubungi mekanik bertauliah ASE tempatan anda untuk menyemak dan membetulkan isu ini untuk anda.

2. Bunyi klik atau kisar semasa memutar stereng

Satu lagi tanda amaran biasa bagi masalah lajur stereng ialah bunyi. Jika anda mendengar bunyi berderit, mengisar, mengklik atau berdenting apabila anda memutar stereng, kemungkinan besar ia datang dari gear atau galas dalaman di dalam lajur stereng. Masalah ini biasanya berlaku dalam jangka masa tertentu, jadi kemungkinan anda akan mendengarnya dari semasa ke semasa. Jika bunyi ini sentiasa didengari semasa anda mengendalikan stereng, hubungi mekanik secepat mungkin untuk menyelesaikan masalah ini, kerana memandu kereta dengan tiang stereng yang rosak adalah berbahaya.

3. Stereng tidak rata

Komponen stereng kuasa terkini direka bentuk untuk beroperasi dengan lancar dan konsisten. Jika anda perasan bahawa stereng tidak berputar dengan lancar, atau anda merasakan "meletus" pada stereng apabila membelok, masalahnya biasanya berkaitan dengan sekatan di dalam lajur stereng. Terdapat beberapa gear dan spacer di dalam lajur stereng yang membolehkan sistem stereng berfungsi dengan baik.

Oleh kerana kotoran, habuk dan serpihan lain boleh memasuki lajur stereng, objek boleh jatuh dan menghalang kelancaran operasi gear ini. Jika anda melihat tanda amaran ini, minta mekanik anda memeriksa lajur stereng anda kerana ia mungkin sesuatu yang kecil yang boleh diperbaiki dengan mudah.

4. Stereng tidak kembali ke tengah

Setiap kali anda memandu kenderaan, stereng hendaklah secara automatik kembali ke kedudukan sifar atau ke kedudukan tengah selepas melengkapkan pusingan. Ini adalah ciri keselamatan yang diperkenalkan dengan stereng kuasa. Jika stereng tidak berpusat secara automatik apabila roda dilepaskan, kemungkinan besar ia disebabkan oleh tiang stereng tersumbat atau gear rosak di dalam unit. Walau apa pun, ini adalah masalah yang memerlukan perhatian dan pemeriksaan segera oleh mekanik profesional yang disahkan ASE.

Memandu di mana-mana bergantung pada operasi sistem stereng kami yang lancar dan cekap. Jika anda melihat mana-mana simptom atau tanda amaran di atas, jangan berlengah - hubungi Mekanik Bertauliah ASE secepat mungkin supaya mereka boleh memandu uji, mendiagnosis dan menyelesaikan masalah dengan betul sebelum ia menjadi lebih teruk atau boleh mengakibatkan kemalangan. .