Minyak Sintetik: Patutkah Anda Beralih Daripada Konvensional kepada Sintetik?

Faedah minyak sintetik sepenuhnya untuk enjin kereta.

Ironinya, ramai pemilik kereta membelanjakan beribu-ribu dolar untuk pembaikan kereta, menjimatkan aspek penyelenggaraan kereta yang paling murah tetapi paling penting: menukar minyak.

Lebih separuh daripada pemilik kereta A.S. menggunakan minyak konvensional atau sintetik, menurut pakar penyelenggaraan kereta Consumer Report. Dalam erti kata lain, lebih 50% pemilik kenderaan kehilangan manfaat minyak sintetik penuh: hayat enjin yang lebih lama, lebih sedikit haus pada bahagian enjin dan selang servis yang lebih lama, kerana minyak sintetik biasanya perlu ditukar setahun sekali. 6 bulan dan bukannya 3 bulan sekali untuk minyak konvensional.

Kerana kebanyakan pemilik kereta mempercayai mekanik mereka untuk menukar minyak, mereka biasanya tidak mengambil kira jenis minyak yang mereka masukkan ke dalam kereta mereka. Ramai pemilik kereta memilih untuk menjimatkan wang dengan memilih minyak biasa berbanding minyak sintetik untuk penukaran minyak, tanpa disedari menetapkan peringkat untuk pembaikan kereta yang lebih mahal di jalan raya, mengakibatkan pengumpulan enap cemar. Walau bagaimanapun, apabila pemilik kereta menyedari nilai minyak sintetik untuk enjin mereka, mereka memutuskan untuk beralih kepada mereka untuk memastikan kesihatan dan jangka hayat enjin kereta mereka.

Mengapa minyak sintetik lebih baik daripada minyak biasa?

Minyak sintetik dihasilkan di makmal menggunakan minyak mentah suling dan bahan buatan yang diubah suai secara kimia. Menurut Car and Driver, setiap pengeluar mempunyai formula proprietari sendiri dengan bahan tambahan yang meningkatkan prestasi enjin dalam pelbagai cara.

Menurut ulasan bebas oleh The Drive, jenama sintetik terkemuka, dinilai untuk kelikatan, kekuatan dan pelincirannya, termasuk Valvoline, Royal Purple dan Mobil 1. Walaupun ketiga-tiga jenama minyak sintetik mengurangkan deposit enjin dan memanjangkan selang masa penukaran minyak, minyak Mobil 1 menduduki tempat pertama untuk sifat anti hausnya dalam kedua-dua suhu sejuk dan tinggi yang melampau. Jenama ini juga popular dengan jenama mewah dan pemandu kereta lumba profesional untuk gabungan bahan tambahan pembersihan dan peningkatan prestasi.

Mobil 1 menggunakan teknologi anti haus berpaten yang melebihi piawaian yang ditetapkan oleh pengeluar kereta terkemuka Jepun, Eropah dan Amerika. Formula mereka memberikan perlindungan terhadap kehausan enjin, haba melampau, sejuk dan keadaan pemanduan yang sukar. Campuran proprietari syarikat menjanjikan pemilik kereta bahawa enjin mereka akan kekal seperti baharu dengan lebih cekap melincirkan bahagian enjin dan mengekalkan integriti mereka dalam suhu melampau yang boleh mengoksida dan menyebabkan minyak menjadi pekat, yang seterusnya menyukarkan untuk mengepam minyak. enjin, akhirnya mengurangkan kecekapan enjin dengan memakai enjin.

Apakah peranan minyak dalam enjin?

Minyak enjin melincirkan, membersihkan dan menyejukkan bahagian enjin sambil mengurangkan haus pada komponen enjin, membolehkan enjin beroperasi dengan cekap pada suhu terkawal. Dengan menukar minyak anda kepada minyak berkualiti tinggi secara berkala, anda boleh mengurangkan keperluan untuk pembaikan masa hadapan dengan mengurangkan geseran bahagian enjin. Minyak diperbuat daripada bahan kimia petroleum atau sintetik (bukan petroleum), iaitu campuran konvensional atau sintetik menggunakan hidrokarbon, olefin poliintrinsik dan polialfaolefin.

Minyak diukur dengan kelikatan atau ketebalannya. Minyak mestilah cukup tebal untuk melincirkan komponen, namun cukup nipis untuk melalui galeri dan antara ruang yang sempit. Suhu yang melampau - tinggi atau rendah - boleh menjejaskan kelikatan minyak, mengurangkan keberkesanannya dengan lebih cepat. Jadi memilih minyak yang sesuai untuk kereta anda adalah seperti memilih jenis darah yang sesuai untuk transfusi - ia boleh menjadi masalah hidup dan mati untuk enjin anda.

Jika enjin serasi dengan kedua-dua minyak sintetik dan minyak biasa, maka menggunakan minyak biasa boleh dikatakan jenayah terhadap kereta anda, kata Ketua Mekanik Boddy T. Minyak sintetik jauh lebih baik daripada minyak biasa, menurut penilaian bebas oleh AAA. kerana ia menawarkan perlindungan enjin yang jauh lebih baik kepada kenderaan, membolehkan enjin kereta berjalan lebih lama, berprestasi lebih baik dalam kesesakan lalu lintas, menunda beban berat dan beroperasi dalam suhu yang melampau.

Sejarah minyak sintetik: bila dan mengapa ia dicipta?

Minyak sintetik telah dibangunkan pada tahun 1929, kira-kira tiga dekad selepas penciptaan kereta berkuasa gas. Sejak tahun 1930-an, minyak sintetik telah digunakan dalam segala-galanya daripada kereta konvensional kepada kereta berprestasi tinggi dan enjin jet. Menurut Majalah Kereta dan Pemandu, semasa Perang Dunia II, apabila tentera Bersekutu mengehadkan bekalan minyak kepada Nazi Jerman, negara yang disekat itu menggunakan minyak sintetik untuk menjana kenderaan tentera Jerman. Pada tahun 1970-an, krisis tenaga Amerika membawa kepada usaha untuk mencipta minyak sintetik yang lebih baik untuk meningkatkan penjimatan bahan api. Hari ini, minyak sintetik digunakan dalam kedua-dua kenderaan berprestasi tinggi dan enjin konvensional kerana pengeluar kereta berusaha untuk meningkatkan kecekapan bahan api.

Apakah perbezaan antara minyak sintetik sepenuhnya dan minyak biasa?

Petroleum konvensional atau minyak konvensional diperoleh daripada minyak mentah atau bahan api fosil. Ia terdiri daripada campuran hidrokarbon, nitrogen, sulfur dan oksigen. Kilang penapisan memanaskan minyak mentah ke suhu yang diperlukan untuk mengubahnya menjadi minyak motor berfungsi untuk penggantian minyak.

Minyak sintetik dicipta melalui proses yang kompleks kerana ia dibangunkan daripada petrokimia dan memerlukan formulasi molekul yang tepat yang menghilangkan kekotoran daripada minyak mentah dan molekulnya disesuaikan untuk memenuhi keperluan enjin moden.

Mengapa minyak sintetik lebih baik untuk kereta anda daripada minyak biasa?

Apabila minyak sintetik konvensional dan campuran merosot, keupayaannya untuk mengelakkan kehausan enjin cenderung berkurangan. Minyak cenderung untuk mengambil deposit kerana ia beredar dan melincirkan bahagian enjin untuk beribu-ribu kitaran yang bahagian kereta mesti lakukan seminit.

Berbanding dengan minyak sintetik sepenuhnya, minyak konvensional akhirnya memendap dalam enjin dan mengurangkan kecekapan enjin, memperlahankannya dan memendekkan hayatnya. Fikirkan enap cemar yang secara beransur-ansur dihasilkan dalam minyak biasa sebagai kolesterol di dalam arteri, perlahan-lahan menjejaskan aliran darah dan akhirnya menyebabkan masalah sistemik dalam badan. Sebab kebanyakan kenderaan menggunakan minyak sintetik adalah kerana ia lebih baik untuk prestasi, ketahanan enjin, keadaan panas/sejuk dan penundaan yang lebih berat.

Apakah minyak sintetik yang diperlukan oleh kereta saya?

Kenderaan berprestasi tinggi baharu biasanya menggunakan minyak sintetik, tetapi penting untuk mengetahui jenis minyak enjin anda akan beroperasi secara optimum, kerana terdapat empat jenis minyak: minyak biasa (atau biasa), sintetik, minyak sintetik campuran dan minyak jarak tempuh tinggi .

Campuran sintetik ialah gabungan minyak asas konvensional dan sintetik yang memberikan prestasi lebih tinggi daripada minyak konvensional tetapi tidak berkualiti tinggi seperti minyak sintetik sepenuhnya. Sesetengah pemandu mungkin ingin menukar kepada minyak perbatuan tinggi apabila kereta mereka telah menempuh jarak 75,000 batu atau lebih untuk memastikan enjin mereka berfungsi. Adalah penting untuk menyemak manual pemilik kenderaan anda kerana jenis minyak optimum berbeza bergantung pada pembuatan, model dan enjin kenderaan anda. Pemilik kereta yang ingin bertukar daripada minyak konvensional kepada minyak sintetik harus berunding dengan mekanik mereka dan membaca maklumat yang mereka perlukan untuk membuat peralihan.

Perlukah saya menukar kereta saya kepada minyak sintetik?

Kebanyakan kereta yang dibuat dalam dekad yang lalu menggunakan minyak sintetik. Walau bagaimanapun, hanya kerana anda telah menggunakan minyak biasa sepanjang hayat kenderaan anda tidak bermakna anda tidak boleh bertukar kepada minyak sintetik. Faedah bertukar kepada minyak sintetik termasuk prestasi yang lebih baik serta selang penukaran minyak yang lebih lama kerana minyak sintetik haus lebih perlahan daripada minyak konvensional atau biasa. Menurut AAA, menukar daripada minyak konvensional kepada sintetik akan menelan kos purata pemilik kereta kira-kira $64 lebih setahun, atau $5.33 lebih sebulan, jika jadual penukaran minyak yang disyorkan kilang diikuti.

Bertukar daripada minyak sintetik kepada konvensional

Walau bagaimanapun, satu kaveat. Jika anda memutuskan untuk beralih kepada minyak sintetik, tidak digalakkan untuk kembali kepada minyak biasa, kerana ini boleh membahayakan enjin anda. Dan jika kereta anda tidak direka untuk kedua-dua minyak sintetik dan konvensional, maka penukaran boleh menimbulkan masalah dengan enjin anda sehingga ia mula membakar minyak apabila ia memasuki kebuk pembakaran dan terbakar. Mekanik yang berkelayakan akan dapat membantu anda membuat peralihan jika ia memberi manfaat kepada kenderaan anda.

Minyak jenama manakah yang menghasilkan minyak sintetik berkualiti tinggi?

Mobil 1 1 Synthetic Motor Oil 120764W-5 ialah minyak sintetik yang paling stabil dan unggul dalam pelbagai keadaan pengoksidaan dan turun naik suhu, menurut pakar dari The Drive dan Car Bible, menawarkan keadaan operasi optimum dalam keadaan panas dan sejuk. negeri. perlindungan cuaca. Minyak ini menawarkan: kawalan kelikatan yang sangat baik, formulasi sintetik termaju sepenuhnya, pengoksidaan dan kestabilan terma, dan sifat geseran yang lebih baik. Itulah sebabnya pemilik kereta berprestasi dan juga pemandu NASCAR memilih Mobil 30 untuk trek perlumbaan, kata Car Bibles.

Harga minyak sintetik dan konvensional pada tahun 2020

Faktor utama yang mendorong pemilik kereta menggunakan minyak biasa ialah harga dan kekurangan akses kepada maklumat tentang nilai minyak berkualiti. Perbezaan harga utama antara minyak konvensional dan campuran berbanding minyak sintetik sepenuhnya ialah harga dan formula. Minyak campuran dan biasa biasanya berharga kurang daripada $20 setiap 5 liter dan terdapat dalam pelbagai campuran untuk dipilih. Sintetik penuh adalah premium dan biasanya berharga sekitar $45, manakala purata penukaran minyak biasa $28. Walau bagaimanapun, memandangkan minyak sintetik perlu ditukar kurang kerap, anda boleh menjimatkan wang dalam jangka panjang kerana anda memerlukan kira-kira dua pertukaran minyak sintetik setahun dan bukannya empat pertukaran minyak biasa.

Kupon penukaran minyak sintetik

Bagi pemilik kereta yang mencari kupon penukaran minyak sintetik, banyak rantai pelincir menawarkan kupon untuk pelbagai minyak, termasuk minyak sintetik. Setiap bulan, rantai pelincir seperti Jiffy, Walmart, Valvoline, dan Pep Boys mengeluarkan banyak kupon untuk penukaran minyak sintetik, serta penukaran minyak campuran dan biasa. Anda boleh mendapatkan senarai terkini kupon penukaran minyak terbaik di sini, cuma pastikan anda menghubungi kedai terlebih dahulu untuk memastikan kupon itu sah. Mungkin juga bijak untuk menghubungi lebih awal untuk memastikan minyak yang disyorkan OEM digunakan semasa menukar minyak pelincir, kerana sesetengah pelincir keluaran cepat hanya menyimpan beberapa minyak di tangan.

Bagaimanakah saya boleh memastikan saya mempunyai minyak terbaik untuk enjin saya?

Sebelum mendaftar untuk penukaran minyak, anda boleh mendapatkan minyak yang diperlukan oleh kereta anda di AvtoTachki dalam masa kurang daripada seminit. Penukaran minyak mudah alih AvtoTachki bermula dengan tawaran telus yang akan menunjukkan kepada anda jenis minyak yang boleh anda harapkan dalam enjin anda. Mekanik menggunakan betul-betul minyak yang disyorkan oleh pengesyoran OEM (tiada umpan atau suis, dan tiada minyak kitar semula atau digunakan semula), dan pelanggan mendapat analisis keadaan kereta mereka dengan pemeriksaan 50 mata yang menentukan perkara yang harus diperhatikan oleh pemilik kereta. . talian - daripada pertukaran minyak kepada brek dan isu keselamatan enjin yang kompleks.