Sistem penstabilan ESP selama seperempat abad
Hanya di Eropah peralatan ini menyelamatkan 15 nyawa
Walaupun terdapat banyak pembantu elektronik, keselamatan kereta tetap berdasarkan tiga komponen. Sistem pasif merangkumi tali pinggang tiga titik, dikembangkan oleh Volvo pada tahun 1959, dan beg udara, yang dalam bentuk biasa dipatenkan lima tahun kemudian oleh jurutera Jepun Yasuzaburu Kobori. Dan komponen ketiga berkenaan keselamatan aktif. Ini adalah sistem kawalan kestabilan. Sejauh yang kita ketahui, ia dikembangkan oleh Bosch dan Mercedes-Benz, yang bekerjasama dari tahun 1987 hingga 1992, dan dipanggil Program Kestabilan Elektronik. Peralatan standard ESP muncul di dalam kereta pada tahun 1995.
Menurut pakar Bosch, hari ini 82% kereta baru di dunia dilengkapi dengan sistem penstabilan. Di Eropah sahaja, menurut statistik, peralatan ini membantu menyelamatkan 15 nyawa. Secara keseluruhan, Bosch telah mengeluarkan 000 juta kit ESP.
Sistem penstabilan ESP dicipta oleh jurutera Belanda Anton van Zanten dan pasukannya yang terdiri daripada 35 orang. Pada tahun 2016, pakar kanan menerima Anugerah Pencipta Eropah dari Pejabat Paten Eropah dalam pencalonan Pencapaian untuk Kehidupan.
Kereta pertama yang dilengkapi dengan sistem penstabilan penuh ialah Mercedes CL 600 coupe mewah siri C140. Pada tahun 1995 yang sama, sistem penstabilan dinamik yang serupa, tetapi dengan singkatan yang berbeza, mula melengkapkan sedan Toyota Crown Majesta dan BMW 7 Series E38 dengan enjin V8 4.0 dan V12 5.4. Orang Amerika mengikuti orang Jerman dan Asia - sejak 1996, beberapa model Cadillac telah menerima sistem StabiliTrak. Dan pada tahun 1997, Audi memasang ESP buat kali pertama pada kereta dengan dua transmisi - Audi A8, dan kemudian A6 membeli peralatan ini buat kali pertama.
