Ulasan Citroen Grand C4 Picasso 2018

Anda perlu memberi kredit kepada lelaki Citroen kerana menamakan salah satu kereta mereka Picasso. Bukan sebab yang mungkin anda fikirkan.

Sudah tentu, pada pandangan pertama nampaknya ketinggian kurang ajar untuk menamakan penggerak anda kepada salah seorang pakar seni yang sebenar. Tetapi kemudian anda melihat karya Picasso; semuanya terkenal pelik, tidak seimbang dan entah bagaimana bercampur aduk.

Semua ini berfungsi dengan baik dalam cat, tetapi ia bukanlah yang diusahakan oleh pereka kereta.

Walaupun begitu, Citroen Grand C4 Picasso tujuh tempat duduk telah berputar di pasaran kereta baharu Australia selama beberapa tahun, tetapi tidak pernah membuat banyak kemajuan dalam carta jualan. Tetapi Citroen yang besar telah diberi peningkatan pada tahun lalu apabila pembuat kereta Perancis itu mereka bentuk semula dan merombak teknologi kabin dalam usaha untuk menarik lebih ramai pelanggan ke model ketinggalan zaman.

Jadi patutkah Grand C4 Picasso yang dikemas kini berada dalam senarai beli-belah anda?

Citroen Grand C4 2018: Picasso Bluehdi Eksklusif
Penilaian Keselamatan
jenis enjin	2.0 L turbo
Jenis bahan api	Diesel
Kecekapan bahan api	4.5l / 100km
Pendaratan	7 tempat duduk
Harga	$25,600

Adakah terdapat sesuatu yang menarik tentang reka bentuknya? 8/10

Adakah terdapat sesuatu yang menarik tentang reka bentuknya? Pernahkah anda melihat perkara ini? Tiba-tiba, semua perkara Picasso ini mula lebih masuk akal. Ringkasnya, ia bukan kenderaan penumpang biasa anda, dan ia kelihatan sejuta batu jauhnya daripada penukar manusia seperti van yang membosankan yang mungkin anda biasa gunakan.

Di bahagian luar, kerja cat dua tona kereta ujian kami memberikan Picasso rupa yang mencolok, kelihatan muda, dibantu oleh roda aloi yang besar, tingkap berbentuk aneh dan jalur LED di hadapan.

Grand Picasso dilengkapi dengan roda aloi 17 inci. (Kredit imej: Andrew Chesterton)

Naik ke dalam dan tawaran teknologi hebat menguasai papan pemuka, duduk di bawah cermin depan yang sangat besar seperti duduk di barisan hadapan pawagam IMAX. Bahan dan skema warna dua tona berfungsi dengan baik di dalam, dan walaupun beberapa titik sentuh tidak terasa terlalu premium, semuanya kelihatan baik bersama-sama.

Seberapa praktikal ruang dalaman? 9/10

Kebetulan sepanjang minggu saya memandu Citroen, saya terpaksa mengambil katil sofa baru. Dan walaupun terdapat syak wasangka (tetapi jelas tidak mengukur) dimensi akan mengatasi Picasso, saya tetap melakukannya. 

Anehnya, sebaik sahaja anda melipat dua barisan tempat duduk belakang itu, Grand C4 Picasso benar-benar menjadi sebuah van mudah alih yang kecil. Menjatuhkan tempat duduk pada kali pertama agak janggal, tetapi ruang itu sangat mengagumkan selepas itu. Citroen mendakwa 165 liter dengan ketiga-tiga baris, sehingga 793 liter dengan baris kedua dilipat ke bawah, dan 2181 liter dalam mod minivan penuh.

Sudah tentu, semua barangan biasa juga ada, seperti dua pemegang cawan di hadapan dan ruang untuk botol besar di pintu depan, dan tempat penukar tradisional telah digantikan dengan kotak penyimpanan yang sangat dalam (dalam Citroen, shifter terletak pada stereng).lajur). Pemandu di tempat duduk belakang mendapat saluran keluar dan lubang pintu 12 volt mereka sendiri, serta ruang di pintu untuk botol.

Tetapi cabutan utama Citroen ialah perkara kecil pintar yang akan anda pelajari lebih lanjut sepanjang perjalanan. Sebagai contoh, terdapat lampu suluh kecil di dalam batang yang saya gunakan semasa Operasi Katil Sofa. Cermin pandang belakang berkembar membantu anda melihat apa yang dilakukan oleh anak-anak di tempat duduk belakang, dan tempat duduk penumpang mempunyai tempat letak kaki timbul atau ottoman yang tidak jauh dari satu juta batu daripada ciri yang ditawarkan dalam premium Jerman paling mahal dengan hanya sebahagian kecil. daripada kos.

Tempat duduk baris kedua juga boleh dilaraskan secara individu, jadi anda boleh meluncurkannya ke depan dan ke belakang untuk menyesuaikan ruang mengikut keinginan anda. Dan akibatnya, ruang dalam mana-mana daripada tiga baris berubah-ubah di suatu tempat antara baik dan hebat, bergantung pada cara anda menguruskan tempat duduk.

Adakah ia mewakili nilai yang baik untuk wang? Apakah fungsi yang ada padanya? 8/10

Dengan hanya satu tahap trim "Eksklusif" ia adalah pilihan yang cukup mudah kawan-kawan; petrol atau diesel. Memilih petrol akan membahagikan anda pada $39,450, tetapi jika anda memilih loji kuasa diesel yang terdapat dalam kereta ujian kami, harga itu melonjak dengan ketara kepada $45,400.

Dengan wang itu, anda boleh membeli Grand Picasso lima pintu tujuh tempat duduk dengan roda aloi 17 inci, lampu depan kereta dan lampu depan sejuk yang menerangi laluan pejalan kaki semasa anda menghampiri kereta. Ia juga but satu sentuhan yang dibuka dan ditutup atas permintaan.

Di bahagian dalam, tempat duduk kain, kawalan iklim dwi zon, kemasukan tanpa kunci dan permulaan butang tekan, dan teknologi kabin diliputi dalam skrin tengah 12 inci yang mematikan yang dipasangkan dengan stereo enam pembesar suara, serta skrin tujuh inci kedua yang mengendalikan semua maklumat pemanduan.

Apakah ciri-ciri utama enjin dan transmisi? 8/10

Enjin diesel empat silinder Grand C4 Picasso 2.0 liter membekalkan 110kW pada 4000rpm dan 370kW pada 2000rpm dan dipadankan dengan penukar tork automatik enam kelajuan yang menghantar kuasa ke roda hadapan.

Ini cukup untuk memecut hingga 10.2 km / j dalam 100 saat, dan kelajuan maksimum ialah 207 km / j.

Enjin petrol dan diesel mendapat transmisi automatik enam kelajuan dengan penukar tork. (Kredit imej: Andrew Chesterton)

Seperti yang dinyatakan di atas, anda boleh mendapatkan model petrol dengan turbo empat silinder 1.6 liter dengan 121kW dan 240Nm. Ini adalah tambahan baharu kepada barisan: versi pra-facelift Grand C4 Picasso hanya berfungsi dengan enjin diesel. Varian petrol juga mendapat penukar tork enam kelajuan, pacuan roda hadapan dan masa 0-km/j 100 saat 10.2 km/j.

Ikuti perkembangan terkini keretasurat berita panduan mingguan

Berapa banyak bahan api yang digunakan? 8/10

Citroen mendakwa 4.5 liter setiap ratus kilometer yang mengagumkan pada kitaran gabungan, dan pelepasan adalah 117 g/km. Tangki 55 liternya sepatutnya memberi anda jarak jauh ke utara sejauh 1000 km.

Penggunaan bahan api yang dituntut ialah 6.4 l/100 km.

Bagaimana rasanya memandu? 8/10

Tidak dapat tidak, dengan kereta sepintar Citroen ini, cara pemanduannya akan sentiasa mengambil tempat duduk belakang untuk banyak perkara lain yang dilakukannya. Praktis dan ruang dalaman yang luas, sebagai contoh, pasti melebihi prestasi jalannya dalam senarai "sebab untuk membeli".

Oleh itu, ia adalah satu kejutan yang sangat menggembirakan untuk menyertai perkara ini dan mendapati bahawa ia sebenarnya menyeronokkan untuk memandu. Pertama, ia tidak memandu seperti kereta besar. Terasa kecil dan mudah untuk mengemudi dari belakang roda, stereng berfungsi secara mengejutkan tanpa permainan bas yang kadangkala anda temui di belakang roda kereta besar.

Memandu melalui jalan berliku di Sydney adalah menakjubkan, dan kotak gear agak bebas masalah. (Kredit imej: Andrew Chesterton)

Tempat letak kereta mudah, selekoh mudah, perjalanan di jalan berliku Sydney sangat mengagumkan, dan kotak gear - selain daripada sedikit ketinggalan pada permulaan - agak lancar.

Enjin diesel masuk ke dalam mod yang menyenangkan dan senyap semasa memandu. Ia menjadi sedikit lebih kuat apabila anda meletakkan kaki anda dan ia tidak laju, tetapi PSU benar-benar sesuai dengan watak kereta ini - tiada siapa yang membelinya untuk memenangi derbi lampu isyarat, tetapi ada kuasa yang cukup untuk bergerak tanpanya. kesederhanaan.

keburukan? Anehnya untuk kereta pintar sebegitu, ia mempunyai salah satu kamera pandangan belakang yang paling teruk pernah saya lihat, iaitu seperti menonton TV kabur dan berpiksel dari tahun 1970-an. Terdapat juga terlalu banyak tumpuan kepada keselamatan untuk saya. Nampaknya anda berada di dalamnya misi yang mustahil hanya menunggu salah satu daripada banyak penggera yang berbunyi apabila anda melakukan sesuatu yang salah. Contohnya, jika anda cuba mematikan enjin dan kereta tidak berada di tempat letak kereta, siren (secara literal siren) mula berbunyi, seolah-olah anda ditangkap semasa memecah masuk ke bilik kebal bank.

Di samping itu, teknologi itu ada, tetapi ia tidak berfungsi dengan lancar seperti yang kita mahu. Butang henti mula, sebagai contoh, sering mengambil beberapa ketikan untuk benar-benar mematikan enjin, dan pemilih pemacu yang dipasang pada lajur stereng adalah gangguan dalam hampir setiap aplikasi yang pernah saya lihat, termasuk yang ini.

Waranti dan penilaian keselamatan

Waranti Asas

5 tahun / perbatuan tanpa had


jaminan

Penilaian Keselamatan ANCAP

Apakah peralatan keselamatan yang dipasang? Apakah penilaian keselamatan? 7/10

Tawaran keselamatan yang agak mengagumkan bermula dengan enam beg udara (depan, sisi dan langsir - tetapi beg udara tirai hanya sampai ke baris kedua, bukan yang ketiga - mengecewakan untuk kereta yang memfokuskan penumpang seperti itu), tetapi ia menambah beberapa teknologi pintar seperti pelayaran aktif -kawalan, amaran keluar lorong dengan bantuan, pemantauan titik buta dengan campur tangan stereng, brek kecemasan automatik (AEB), kamera pandangan belakang dan sistem tempat letak kenderaan 360 darjah yang menawarkan pandangan mata burung bagi kereta. Ia juga boleh meletakkan kereta untuk anda, serta pemantauan keletihan pemandu dan pengecaman tanda kelajuan.

Ia menerima penarafan keselamatan ANCAP lima bintang tertinggi dalam ujian ranap pada 2014.

Berapa kos untuk memiliki? Apakah jenis jaminan yang diberikan? 6/10

Citroen Grand C4 Picasso dilindungi oleh waranti tiga tahun, 100,000 km (terus terang mengecewakan) - ya, waranti perbatuan tanpa had enam tahun Citroen yang mengagumkan yang akan diterima oleh pembeli model terdahulu kini telah dibatalkan. Ini memerlukan servis setiap 12 bulan atau 20,000 km untuk kedua-dua model diesel dan petrol.

Program Janji Harga Perkhidmatan Keyakinan Citroen membolehkan anda menyemak kos enam perkhidmatan pertama dalam talian, tetapi ia tidak selalu murah: pada masa ini kosnya adalah antara $500 dan $1400 setiap perkhidmatan.

Keputusan

Untuk setiap kereta yang berjaya secara tidak dapat dijelaskan, terdapat satu yang tidak dapat dijelaskan - dan Citroen Grand C4 Picasso berada dalam kem kedua. Kepraktisan yang tidak berkesudahan, dinamik di atas jalan yang selesa dan penampilan yang bergaya sepatutnya menarik lebih ramai peminat kepadanya, namun ia kalah dalam perlumbaan jualan.

Terdapat beberapa pilihan yang sama selesa, pintar dan bergaya, namun cukup praktikal untuk memuatkan tujuh orang atau katil sofa dengan anggun.

Adakah anda menyukai Citroen Grand C4 Picasso, atau adakah anda lebih suka tawaran pukal? Beritahu kami di bahagian komen.