Scaraborg Flottil F7

Saab JAS-39A/B Gripen telah bersiap sedia tempur sepenuhnya di Sotenas pada 9 Jun 1996, dan satu lagi versi JAS-39C/D dikeluarkan pada 2012 apabila JAS-39A/B yang terakhir telah dikeluarkan daripada perkhidmatan.

Pagi yang sibuk di Skaraborg Wing di Sritenas. Pelajar tiba dengan pejuang pelbagai peranan Gripen, menunggang basikal dengan pengajar mereka ke platform. Empat pesawat JAS-39C bersenjatakan peluru berpandu udara-ke-udara AIM-120 AMRAAM dan IRIS-T berlepas untuk latihan di Laut Baltik.

Pangkalan Sotenas, yang terletak di selatan Sweden, antara Trollhättan dan Lidkoping, di Tasik Vänern, dibuka pada tahun 1940. Lokasinya yang sama jaraknya dari Laut Baltik dan Laut Utara, agak dekat dengan ibu negara Sweden, menjadikannya salah satu pangkalan udara yang paling penting. Pesawat pertama yang berpangkalan di sini ialah pengebom enjin berkembar Caproni Ca.313S. Disebabkan oleh banyak kekurangan dan banyak kemalangan, pengebom terjun SAAB B1942 buatan Sweden telah menggantikannya pada tahun 17. Selepas Perang Dunia Kedua, bermula pada tahun 1946, SAAB B17, seterusnya, telah digantikan oleh pejuang SAAB J-21 yang baru digunakan sebagai pesawat penyerang, dan dari tahun 1948, pengebom enjin berkembar SAAB B18 mula digunakan. Pada awal 21-an, Sotenas memulakan era jet dengan pengenalan SAAB J-1954R. Sudah berusia 29 tahun, selepas perkhidmatan yang sangat singkat, mereka digantikan oleh pesawat SAAB J-1956 Tunnan. Jenis ini juga berkhidmat di Sotenas untuk masa yang sangat singkat dan telah digantikan pada '32 oleh SAAB A-1973 Lansen. Pada tahun 37, pesawat pelbagai guna SAAB AJ-1996 Viggen tiba di pangkalan Sotenas, yang digunakan untuk menyelesaikan pelbagai tugas, termasuk serangan dan peninjauan. Pada tahun 39, pejuang berbilang peranan SAAB JAS-XNUMX Gripen yang pertama telah dihantar ke pangkalan, ia tidak lama kemudian dilengkapi dengan dua skuadron, dan tugas pangkalan itu berubah buat kali pertama daripada menyerang sasaran darat dan peninjauan kepada pertahanan udara.

Buaian Gripen

Saab JAS-39A/B Gripen telah bersiap sedia tempur sepenuhnya di Sotenas pada 9 Jun 1996, dan satu lagi versi JAS-39C/D dikeluarkan pada 2012 apabila JAS-39A/B yang terakhir telah dikeluarkan daripada perkhidmatan. Bagi kebanyakan juruterbang, penarikan diri Wiggen yang dikasihi adalah saat yang menyedihkan dalam sejarah pangkalan itu. Bagaimanapun, bagi sayap itu sendiri, yang berpangkalan di Sritenas, dan dua skuadron tempurnya, ini adalah permulaan era baharu, cabaran baharu. Tentera Udara Sweden mengenal pasti unit ini sebagai peneraju dalam pengenalan teknologi penerbangan baharu, dan dengan itu pangkalan itu menjadi buaian Gripens. Di sini, selama setengah tahun, semua juruterbang baharu yang ditugaskan kepada unit yang mengendalikan pesawat jenis ini telah dilatih. Sebagai tambahan kepada bahagian teori, ia termasuk 20 misi dalam simulator, dalam simulator pelbagai guna atau dalam simulator fungsi penuh (FMS) yang kompleks. Hanya selepas itu penerbangan bermula dengan JAS-39D berganda.