Skoda CitigoE iV - tanggapan saya dengan cepat [Pembaca] + KEMASKINI: senarai pengedar kereta di mana kereta itu terletak

Pembaca kami, Encik Marcin, memilih Skoda CitigoE iV, juruelektrik kecil dan agak murah dalam segmen A. Semalam dia berpeluang menguji kereta itu dan kecewa dengannya. Apapun, dia memutuskan untuk membeli kereta itu kerana harga dan surcaj yang akan dimulakan tidak lama lagi.

Kemas kini 2020/01/14, 16.01: Kami telah menambah suara peniaga pada teks, dan juga menyerlahkan dan mengembangkan pendapat editorial dengan beberapa perkataan (di bawah).

Kemas kini 2020/01/15, 9.40: Kami telah menambah pada teks senarai pengedar kereta di mana anda boleh menguji kereta itu.

Kandungan berikut ialah rekod kenyataan Pembaca kami. Untuk kemudahan membaca, kami tidak menggunakan huruf condong. Teks telah melalui semakan kecil.

Skoda CitigoE iV - spesifikasi:

• segmen: A (kereta kecil),
• bateri: 32,3 kWj (jumlah: 36,8 kWj),
• enjin: 61 kW (82 hp), 210 Nm tork,
• 260 km WLTP, atau kira-kira 220 km dalam jarak sebenar dalam mod pemanduan bercampur.

Kereta elektrik Skoda CitigoE iV melalui mata pembaca

Kesan umum saya selepas bersentuhan dengan mesin? teruk. saya sangat kecewa.

Saya tahu Citigo bukan kereta premium, tetapi penjimatan keseluruhannya adalah besar. Grafik pada papan di hadapan penumpang kelihatan seperti dilukis oleh kanak-kanak lelaki berusia 10 tahun mewarna grid dalam buku notanya. Tiada tempat letak tangan dan, perhatian, tiada butang mula, terdapat kekunci biasa! Mercy, ini adalah juruelektrik pada tahun 2020, bukan Lada Samara yang dilahirkan pada tahun 1985!

> Skoda sedang menyemak hatchback elektrik bersaiz sederhana berdasarkan Volkswagen ID.3 / Neo

Apabila memandu pada kelajuan tinggi, tayar mengeluarkan bunyi sehingga sukar untuk merasakan kelebihan juruelektrik - senyap di dalam kabin. Pada 130 km / j saya hampir menjerit. Saya mendapat tahu daripada peniaga bahawa yang paling murah dipesan daripada mereka. Harga yang penting, bukan bunyi bising atau pekali seretan.

Nota editor www.elektrowoz.pl: Kami menerima maklumat daripada peniaga bahawa maklumat yang ditunjukkan (dipadamkan) adalah ralat komunikasi. Kereta sentiasa dibawa dengan tayar musim panas, dan Skoda CitigoE iV yang diterangkan dilengkapi dengan tayar musim sejuk, yang ada dalam stok supaya kereta boleh diuji. Ini bermakna tanggapan akhir mungkin berbeza.

Saya rasa kekecewaan terbesar saya ialah apabila saya melihat julat. Katalog 260 km WLTP? Bagus! Semasa pemanduan biasa Dikeluarkan jarak 182 km... Apakah yang akan berlaku apabila suhu -20 atau +35 darjah Celsius? Adakah jarak itu akan turun kepada 120 kilometer?

Sehingga hujung Januari saya boleh bersara percuma, tetapi Memutuskan untuk membeli kerana harga dan surcaj... Jika tidak kerana mereka, saya akan berasa seperti kuda, kerana kualiti kereta meninggalkan banyak yang diinginkan.

Saya juga menghubungi peniaga untuk menukar Cita-cita termurah untuk perapi Gaya yang lebih mahal dengan tempat duduk yang dipanaskan dan bantuan tempat letak kereta. Mari lihat bagaimana topik itu berkembang. 🙂

Kenderaan diuji, penggunaan tenaga dan kabel pengecasan dipasang di dalam kenderaan (c) Pembaca

Gambar rajah pembinaan Skoda CitigoE iV. Pengeluar kini menyenaraikan 260 km WLTP (c) Skoda.

Kajian editorial www.elektrowoz.pl

Walaupun kesan pertama pembaca kami tidak begitu baik, dia masih memutuskan untuk membeli - ini membuktikan sesuatu.

Julat yang diisyaratkannya berkemungkinan berkaitan dengan pemanduan lebih pantas untuk menguji keupayaan kereta. Meter menunjukkan bahawa dengan 2/3 bateri yang dicas pada suhu 6,5 darjah Celsius, rizab kuasa Skoda CitigoE iV ialah 149 kilometer. Ia berlaku 223 kilometer dengan bateri yang dicas penuh.

Ini hampir sama dengan apa yang kami kira sebelum ini berdasarkan piawaian WLTP (lihat di sini: DATA TEKNIKAL Skoda CitigoE iV).

Perlu diingat bahawa data katalog untuk prosedur WLTP hampir selalu dianggarkan terlalu tinggi dari segi julat dan dipandang rendah dari segi penggunaan bahan api / tenaga. Julat sebenar dalam keadaan baik akan menjadi kira-kira 15 peratus lebih rendah daripada dalam katalog, dan apabila suhu ambien menurun, hasilnya akan menjadi lebih lemah, terutamanya pada kereta tanpa pam haba.

Oleh itu, apabila membeli, anda harus memilih model dengan bateri dan pam haba terbesar yang mungkin. Selagi ia tersedia di pasaran kami atau pengilang telah menyediakan untuk kegunaannya, banyak model tidak memilikinya, ini juga terpakai kepada Tesla.

Satu nota terakhir: sehingga kini (2020), permohonan untuk subsidi untuk kenderaan elektrik masih belum diumumkan.

Skoda CitigoE iV - di mana untuk melihat dan menunggang?

Kami menerima maklumat bahawa kereta itu pasti boleh didapati di bilik pameran berikut:

• Gdansk, Lubowidzka 46, pengedar kereta Skoda Plichta - tel. 609 503, Yaroslav Blah,
• Warszawa, Modlińska 224, pengedar kereta Skoda Auto Wimar - telefon: [phone],
• Krakow, Kocmyrzowska 1c, pengedar kereta InterAuto - tel. [phone].

Foto: (c) Pembaca Marcin, kecuali Skoda CitigoE iV (c) Gambar rajah Skoda

Ini mungkin menarik minat anda: