Skoda Enyaq iV 80 lebih laju daripada Tesla pada jarak 1 km. Setakat ini terdapat pengecas 000 kW di negara ini [video]

Di Bjorn Nyland kami amat berminat untuk menguji barisan kenderaan kerana ia merupakan petunjuk munasabah tentang keupayaan mereka. Tetapi youtuber sedang melakukan banyak eksperimen berharga lain juga. Salah seorang daripada mereka cuba memandu kereta elektrik sejauh 1 km. Dalam ujian ini, ternyata Skoda Enyaq iV boleh bersaing dengan Tesla dengan mudah.

UJIAN: Skoda Enyaq iV pada jarak 1 km.

Ujian julat ialah ujian julat: ia memberitahu kita sejauh mana kita akan menggunakan bateri penuh, iaitu, kekerapan kita perlu mengecas apabila sampai ke tempat kerja, katakan 40 kilometer sehari ke tempat kerja. Walau bagaimanapun, kadangkala terdapat keperluan untuk perjalanan yang lebih panjang, dan kemudian anda harus berminat dengan ujian Nyland pada jarak 1 kilometer. Sudah tentu, infrastruktur pengecasan Poland akan mengatasi Norway hari ini dalam 000-3 tahun, jadi keputusan eksperimen sukar untuk dipindahkan secara individu kepada keadaan kami. Namun begitu, ujian Nyland patut diberi perhatian.

Skoda Enyaq iV mempunyai pemanduan yang sama persis dengan Volkswagen ID.4 Pro: bateri 77 (82) kWj dan enjin 150 kW (204 hp) memacu roda belakang. Tetapi dengan pekali seret yang lebih rendah sedikit daripada ID.4 (0,26 bukannya 0,28), ia menawarkan julat yang lebih baik pada satu caj. Bercakap mengenai pengecasan, kedua-dua model boleh memecut hingga 125 kW.

Nyland menambah tenaga dalam julat daripada sedozen hingga lebih 40 peratus, dalam julat yang mana kereta mencapai kuasa pengecasan maksimumnya (rajah selepas operator Pos):

Kali pertama ia diisi semula selepas larian sejauh 293 km, kali kedua - 184 km (jumlah 477 km) dan seterusnya. Bateri Skoda Enyaq iV - seperti semua kenderaan lain pada platform MEB - disejukkan cecair, jadi tiada masalah dengan terlalu panas.

Keputusan? Kereta itu menempuh 1 km dalam 000 jam 10 minit. Tesla Model X mengambil masa yang sama untuk menempuh jarak ini (termasuk pengecasan), Audi e-tron 20 dan Volkswagen ID.55 3 kWj juga mengambil masa yang sama. Tesla Model 77 LR adalah 3 minit lebih perlahan, walaupun suhu sangat tidak menguntungkan, Tesla Model 5 Performance, selepas purata keputusan, menunjukkan hasil yang serupa atau lebih baik sedikit. Volkswagen ID.3 4st 1 kWj lebih perlahan sebanyak 77 minit, Ford Mustang Mach-E sebanyak 15 jam 1 minit (tetapi juga pada suhu yang lebih rendah):

Satu-satunya kereta pembakaran dalaman dalam senarai, Kia Ceed Plug-in, menempuh jarak ini pada musim panas dalam 9 jam dan 25 minit (baris pertama dalam jadual). Sesiapa yang mempunyai keluarga yang melancong dengan anak-anak akan membaca senarai ini sebagai isyarat bahawa jika mereka terpaksa berhenti di tandas atau makan sandwic, mereka juga boleh memasukkan kereta ke dalam pengecas juga. Dengan satu kaveat: di Poland, pengecas dengan kapasiti lebih daripada 50 kW masih jarang berlaku, jadi perhentian akan lebih lama [itulah sebabnya kami jarang membincangkan ujian Nyland untuk 1 kilometer ...]

By the way, youtuber mengakui itu Enyag ia kelihatan seperti mesin pembakaran dalaman, tetapi dengan setiap perhentian berikutnya dia semakin menyukai kereta itu... Lebih-lebih lagi, ia ternyata lebih cekap di jalan raya daripada ID Volkswagen.4. Memandu mengikut peraturan dan dalam trafik biasa Norway.

Adalah wajar melihat ringkasan di penghujung, dari kira-kira 13:40 petang:

Nota editor www.elektrowoz.pl: kami gembira dengan keputusan ujian ini, kerana banyak jam percubaan kami dengan Skoda Enyaq iV juga menunjukkan bahawa kereta itu akan menjadi kereta asas dalam keluarga tanpa sebarang masalah. Kami hanya memerlukan pengecas yang lebih pantas.

Ini mungkin menarik minat anda: