Uji pandu Skoda Rapid
Dengan menggunakan contoh kenaikan balik Czech yang dikemas kini, kami mengetahui apa yang harus dicari ketika membeli "pegawai negeri", pilihan apa yang harus dipesan dan berapa harga kereta kelas B yang lengkap sekarang
Jalan raya 91 di Greece adalah jalan paling indah di seluruh Semenanjung Balkan. Bahagian yang sangat baik adalah bahagian yang menuju dari Athens ke selatan: tebing, laut dan belokan yang tidak berkesudahan. Di sinilah watak Skoda Rapid yang diperbaharui - TSI 1,4 liter berputar dengan ceria lurus ke depan, "robot" DSG bergerak dengan cepat, dan roda belakang dengan busur panjang hampir tidak dapat dilihat, tetapi masih bersiul.
Jalan-jalan di Yunani belum diperbaiki sejak Olimpik 2004, sehingga jalan-jalan yang mendalam ditemui di sini tidak kurang kerap daripada di sekitar Volgograd. Cepat digunakan untuk keadaan ini: penangguhan dengan tekun menyelesaikan semua kecacatan web, tetapi kadang-kadang ia melakukannya dengan kasar.
Rakan sekerja Evgeny Bagdasarov telah memeriksa Rapid yang diperbaharui hampir di bawah kaca pembesar, dan David Hakobyan bahkan berjaya membandingkannya dengan generasi baru Kia Rio. Semua orang bersetuju bahawa Skoda Rapid adalah perwakilan kelas B yang ideal di Rusia, walaupun dalam beberapa tahap trim terlalu mahal.
Sangat luas, ia mempunyai senarai pilihan terpanjang, di mana terdapat optik xenon dan sistem kemasukan tanpa kunci. Semua ini akhirnya memberi kesan yang kuat pada harga: jika peniaga Rapid (yang kebanyakannya didorong oleh pemandu teksi) menganggarkan $ 7 -913, maka versi yang paling lengkap dengan semua pakej pilihan berharga lebih dari $ 9. Sebagai contoh Rapid yang diperbaharui, kami memutuskan untuk membuat arahan mengenai cara memilih kereta bajet yang tepat pada tahun 232.
Skoda menawarkan Rapid dengan tiga mesin untuk dipilih: atmosfera 1,6 liter (90 dan 110 hp), serta turbocharged 1,4 TSI (125 hp). Sekiranya dua yang pertama berfungsi dengan mekanik 5-kelajuan dan "automatik" 6-julat, maka enjin supercharged kelas atas hanya dilengkapi dengan DSG "robot" 7-kelajuan.
Selalunya, Rapid dibeli dengan enjin 1,6 liter, yang dianggap lebih dipercayai dan bersahaja. Walau bagaimanapun, pengembalian turbocharged dan aspirasi semula jadi adalah dua kenderaan yang sama sekali berbeza. Lebih baik mengorbankan beberapa pilihan, tetapi pilih 1,4 TSI dan bukannya 1,6 - Rapid ini nampaknya lebih dinamik dan menarik. Dengan berhenti secara tiba-tiba dari keadaan berhenti, ia membolehkan sedikit slip, dan penyerangan di trek lebih mudah untuk Rapid seperti itu. Selain itu, dalam penggunaan sehari-hari, jauh lebih ekonomik daripada versi 1,6 - dengan mengambil kira kesesakan lalu lintas, penggunaan purata semasa ujian di Yunani adalah 7-8 liter per 100 kilometer.
Tetapi satu lagi perkara penting: Skoda Rapid dengan enjin turbocharged adalah kereta terpantas di kelas (seperti soplatform VW Polo). Dia memperoleh "ratus" pertama dalam 9 saat dan bahkan mampu mencapai maksimum 208 km per jam.
Dalam segmen belanjawan, semasa membeli kereta, anda harus memilih dari mana yang ada oleh peniaga. Walaupun begitu, anda perlu memilih set lengkap dengan teliti agar tidak membayar lebih. Sebagai contoh, Skoda, seperti semua jenama Volkswagen, menawarkan pilihan secara berasingan dan dalam pakej. Lebih-lebih lagi, pilihan kedua lebih menguntungkan.
Sebagai contoh, lampu depan bi-xenon dalam konfigurasi Skoda berharga $ 441 tambahan. Pada masa yang sama, pakej nombor 8, yang merangkumi optik bi-xenon, sensor hujan dan cahaya, sensor parkir belakang dan pengelap belakang, berharga $ 586. Sekiranya optik bi-xenon bukan prasyarat untuk anda, maka kami menasihatkan anda untuk melihat lebih dekat pakej nombor 7 ($ 283). Ia termasuk sensor tempat letak depan dan belakang serta pengelap belakang.
Skoda Rapid ditawarkan dengan tiga jenis sistem audio: Blues, Swing dan Amudsen. Dalam kes pertama, kita bercakap mengenai perakam pita radio satu-din dengan paparan monokrom kecil ($ 152). Swing sudah menjadi perakam pita radio dua din dengan paparan skrin sentuh 6,5 inci. Ia sesuai untuk semua Rapids, bermula dengan konfigurasi Ambisi tengah. Walau bagaimanapun, Swing juga boleh dipesan untuk kenaikan asas - dalam kes ini, anda perlu membayar tambahan $ 171.
Tahap trim yang paling mahal menyediakan sistem audio Amudsen - dengan enam pembesar suara, sokongan untuk semua format digital, navigasi dan kawalan suara. Ngomong-ngomong, peta bawaan dibezakan dengan perincian jalan yang terperinci dan terperinci. Kompleks ini tidak perlahan, cepat menekan, tetapi harganya agak mahal - $ 453. Sekiranya anda mahu sistem menduplikasi gambar telefon pintar yang disambungkan ke sistem (pilihannya dipanggil Smart Link), anda perlu membayar $ 105 tambahan.
Dari satu segi, secara keseluruhan ia ternyata terlalu mahal, walaupun mengikut piawaian segmen C- dan D yang lebih tua. Sebaliknya, paparan besar dan fungsi canggih mengubah bahagian dalam liftback dengan ketara, di mana masih banyak plastik keras, dan panel depan tidak berbeza dengan keseronokan reka bentuk.
Skoda Rapid dijual dengan begitu banyak kotak pilihan di konfigurasi sehingga nampaknya kereta yang benar-benar unik dapat dipasang. Dalam konfigurasi asas ($ 7), pengangkatan lif tidak akan mempunyai penghawa dingin, sementara versi yang lengkap akan mempunyai pilihan dari kelas tinggi, pintu masuk tanpa kunci, tempat duduk belakang yang dipanaskan dan navigasi.
Kami mengumpulkan Rapid yang paling mahal dalam konfigurator - dan kami mendapat $ 16. Ia lebih mahal daripada semua pesaing dalam kelas B. Untuk wang sebanyak itu, anda boleh membeli, misalnya, Ford Focus dalam konfigurasi Titanium maksimum dengan enjin 566 kuasa kuda, Kia cee'd dalam versi Premium kelas atas (150 hp), atau, misalnya, Hyundai Creta yang paling lengkap dengan "automatik" dan pacuan semua roda. ... Oleh itu, sebelum pergi ke peniaga yang sah, lebih baik memutuskan terlebih dahulu Rapid mana yang anda perlukan.
Tawaran yang paling optimum adalah peningkatan dengan enjin 1,4 TSI, kotak robot dalam konfigurasi Abbition (dari $ 11). Anda juga boleh memesan pilihan untuk 922: kawalan iklim, sensor parkir belakang, stereng tiga-bercakap, sandaran tangan depan dan pelindung kotak engkol. Akibatnya, kereta itu berharga $ 505 - pada tahap Kia Rio ($ 12), Ford Fiesta ($ 428) dan Hyundai Solaris ($ 13).
| Jenis | |||
| Liftback | Liftback | Liftback | Liftback |
| Dimensi (panjang / lebar / tinggi), mm | |||
| 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 |
| Wheelbase mm | |||
| 2602 | 2602 | 2602 | 2602 |
| Pembersihan tanah mm | |||
| 170 | 170 | 170 | 170 |
| Isipadu batang, l | |||
| 530 - 1470 | 530 - 1470 | 530 - 1470 | 530 - 1470 |
| Membendung berat badan | |||
| 1150 | 1165 | 1205 | 1217 |
| Berat kasar | |||
| 1655 | 1670 | 1710 | 1722 |
| jenis enjin | |||
| 4 silinder, atmosfera | 4 silinder, atmosfera | 4 silinder, atmosfera | 4 silinder, turbocharged |
| Isipadu kerja, meter padu cm | |||
| 1598 | 1598 | 1598 | 1390 |
| Maks. kuasa, h.p. (pada rpm) | |||
| 90 / 4250 | 110 / 5800 | 110 / 5800 | 125 / 5000 |
| Maks. sejuk. sekejap, Nm (pada rpm) | |||
| 155 / 3800 | 155 / 3800 | 155 / 3800 | 200 / 1400-4000 |
| Jenis pemacu, penghantaran | |||
| Depan, 5MKP | Depan, 5MKP | Depan, 6AKP | Depan, 7RCP |
| Maks. kelajuan, km / j | |||
| 185 | 195 | 191 | 208 |
| Pecutan dari 0 hingga 100 km / j, s | |||
| 11,4 | 10,3 | 11,6 | 9 |
| Penggunaan bahan api, l / 100 km | |||
| 5,8 | 5,8 | 6,1 | 5,3 |
| Harga dari, $. | |||
| 7 966 | 9 469 | 10 063 | 11 922 |
