Skoda Scala - mengekalkan tahap!

Nampaknya kini semua orang membeli SUV dan crossover. Kita sering melihat mereka di jalan raya dan kita juga melihat angka jualan yang membuktikan populariti mereka.

Walau bagaimanapun, jika kita melihat hasil semua segmen, ya, SUV sangat popular, tetapi kompak masih menjadi raja mutlak. Dan itulah sebabnya hampir setiap pengeluar - kedua-dua "popular" dan "premium" - mempunyai kereta sedemikian untuk dijual.

Akibatnya, pasaran adalah sangat besar, dan pembeli boleh memilih daripada sekurang-kurangnya sedozen model. Tukar Golf, A3, Leon atau Megan dalam nafas yang sama. JUGA Skoda Scala? Apakah itu dan adakah ia berbaloi untuk berminat?

Scala, atau pakaian Skoda baharu

Populariti Skoda adalah rahmat dan kutukan. Satu rahmat, kerana lebih banyak jualan bermakna lebih banyak pendapatan. Alamak, kerana apabila model baru memasuki pasaran, seketika kita melihatnya dengan kerap sehingga kita mula bosan.

Dan itu mungkin sebabnya Skoda Scala mewakili gaya yang sama sekali baru. Jeriji adalah serupa dengan model lain, tetapi bentuk lampu depan ini muncul di sini buat kali pertama. Ia nampaknya mempunyai beberapa persamaan dengan Karoq atau Superbe, tetapi anda boleh melihat ia adalah "bahasa gaya" baharu. Satu cara atau yang lain, Skoda Superb yang dipertingkatkan telah menjadi sedikit seperti Scala ini.

Mungkin yang paling menarik ialah sideline. Skoda Scala. Hud itu agak pendek, tetapi kami juga perhatikan bahawa ia terletak di sisi kereta - sama seperti Superba. Bumbung naik dan turun dengan lancar, memberikan Scala lebih dinamik. Overhang yang agak pendek juga kelihatan baik, badan kereta padat.

Kita boleh memilih daripada 12 warna badan dan 8 jenis rim, yang terbesar ialah 18.

Dan dalaman Scala yang serba baharu

Panel instrumen Skoda Scala ia tidak seperti model Skoda yang lain. Kami mempunyai panel penghawa dingin serba baharu, modul infotainment yang digantung dari papan pemuka dan panel trim lebar yang boleh menambah keanggunan atau watak yang lebih dinamik pada bahagian dalam.

Jarak roda yang panjang 2649 mm menjanjikan ruang yang cukup di dalam kabin. Duduk di dalam, kami hanya mengambil keselesaan dalam perkara ini - ia cukup luas untuk empat orang dewasa, dan tiada seorang pun daripada mereka akan mengadu tentang jumlah ruang kaki. Dan pada masa yang sama di dalam bagasi terdapat ruang untuk 467 liter bagasi.

Kualiti bahan bagus di bahagian atas papan pemuka dan bagus di bahagian bawah. Tiada apa yang kami tidak jangkakan.

Versi perkakasan Aktif untuk PLN 66 ialah versi asas. Skoda Scala, tetapi di dalamnya kita sudah mendapat hampir semua sistem keselamatan, termasuk Front Assist dan Lane Assist. Kami juga mempunyai lampu LED sebagai standard, sensor senja atau Radio Swing dengan skrin 6,5 inci dan dua port USB di bahagian hadapan. Sila ambil perhatian bahawa ini adalah port USB-C, yang menggunakan lebih sedikit ruang dan mengecas telefon dengan lebih pantas pada 5A (bukannya 0,5A dalam USB standard), tetapi memerlukan pembelian kabel baharu. Untuk PLN 250 kami juga akan menambah dua lagi penyambung di bahagian belakang.

W Skoda Scala Terdapat juga pengikis ais klasik di bawah penutup gas dan payung di pintu atau di bawah tempat duduk, bergantung pada model. Terdapat juga petak di bawah tempat duduk dan beberapa tempat lain yang akan membantu kami mengatur ruang di dalam kereta.

Versi Ambition didatangkan dengan penderia parkir belakang sebagai standard, manakala Style didatangkan dengan hadapan dan belakang. Pada versi teratas ini, kami juga mempunyai kamera undur, kawalan pelayaran, tempat duduk hadapan yang dipanaskan dan jet mesin basuh, penyaman udara dwi zon, cermin elektrik yang dipanaskan, sistem pautan pintar + radio dengan skrin Bolero 8 inci , dan banyak lagi.

Ramai orang menyukai kokpit maya dan kami juga boleh memesannya Skoda Scalawalaupun kos tambahan PLN 2200. Daripada peralatan yang lebih menarik: untuk PLN 1200 kita boleh membeli modul Bluetooth Plus, yang mana kita akan mendapat rak untuk pengecasan wayarles telefon, dan telefon akan dapat menggunakan antena luaran kereta, jadi julat akan lebih baik.

menunggang dengan baik

Kami menguji versi dengan enjin asas 1.0 TSI dengan 115 hp. dan 200 Nm tork maksimum. Enjin ini hanya tersedia dengan transmisi enam kelajuan manual dan membolehkan overclocking Menghentikan sehingga 100 km/j dalam 9,8 saat.

Ia bukan syaitan laju. Ia bukan pemanduan yang menarik, tetapi ia mungkin tidak dimaksudkan. Adakah ia keseronokan memandu? Memang, ya, kerana dalam hampir setiap gerakan saya berasa yakin dan stabil apabila membelok dan memandu pada kelajuan lebih tinggi. Pemandu yang berasa lebih selamat dengan watak Scala ini pasti akan berpuas hati.

Enjin 1.0 TSI telah pun dirasai dari segi budaya kerja. Sudah tentu, ia adalah 3-silinder, tetapi dengan kalis bunyi yang sangat baik. Walaupun apabila kita memecut ke 4000 rpm, ia hampir tidak dapat didengari di dalam kabin. satu Skoda Scala ia juga agak teredam, sehinggakan pergerakan di sini dijalankan tanpa bunyi yang tidak diingini.

Loket itu sendiri Skoda Scala ia sememangnya direka dengan lebih selesa dalam fikiran, tetapi tiada apa yang boleh kami lakukan mengenainya. Terdapat juga suspensi Sport Chassis Control yang diturunkan sebanyak 15 mm, yang pastinya meningkatkan prestasi pemanduan - mungkin kami akan mencubanya pada salinan lain.

1.0 TSI boleh menjimatkan, tetapi ia sangat sensitif kepada perubahan dalam gaya pemanduan seperti enjin pengecas turbo. Jadi kita boleh menggerakkan 5,7 l / 100 km yang diisytiharkan walaupun dalam mod campuran - hanya di lebuh raya - tetapi jika kita mula menjadi lebih keras pada pedal gas dan menunda penukaran gear, kita akan melihat 8 atau 10 l / / 100 tidak lama lagi. komputer km.

Seperti Skoda Scala

Skoda Scala Berfungsi dan berteknologi maju, ini adalah salah satu padat terbaharu, jadi ia mempunyai banyak sebagai standard.

Tetapi adakah dia akan memenangi hati pada pandangan pertama? Saya meraguinya. Skoda Scala kereta ini hampir tidak mempunyai kelemahan, kecuali satu perkara - ia tidak menyebabkan emosi yang hebat.

Anda pasti akan menyukai satu sama lain - dia akan sentiasa bersedia untuk memandu, sentiasa membuat perjalanan lebih menyenangkan dan membenarkan pemandu berehat, tetapi ini bukan cinta. Inilah yang lebih ditujukan kepada kereta - skala dia boleh uruskan semuanya sekaligus.