Sejauh mana anda boleh pergi ke tempat ganti?

Penunjuk rizab bahan api adalah penunjuk yang paling tidak disukai oleh pemandu. Ini bermakna keperluan untuk mengisi minyak yang semakin mahal.

Penunjuk rizab bahan api adalah penunjuk yang paling tidak disukai oleh pemandu. Ini bermakna keperluan untuk mengisi minyak yang semakin mahal.

Kereta penumpang dengan enjin pencucuh api direka supaya dengan penggunaan bahan api purata 8 l/100 km mereka boleh bergerak dari 600 hingga 700 km pada satu tangki. Kereta dengan enjin diesel, menggunakan kira-kira 6 liter setiap 100 km, memandu 900-1000 km tanpa mengisi minyak dalam keadaan yang menggalakkan.

Tangki kereta penumpang mempunyai kapasiti 40 hingga 70 liter, kecuali kereta mewah dengan tangki yang boleh memuatkan sehingga 90 liter bahan api. Jika enjin menggunakan lebih banyak bahan api, tangki mesti mempunyai kapasiti yang lebih besar.

Semua kereta penumpang dilengkapi dengan tolok bahan api yang terletak pada papan pemuka dalam jarak penglihatan terus pemandu. Penunjuk biasanya mempunyai skala yang terdiri daripada empat bahagian dan medan rizab berasingan yang ditandakan dengan warna merah. Reka bentuk yang lebih mahal mempunyai lampu amaran rizab bahan api. Bercahaya apabila bahan api dalam tangki mencapai tahap rizab yang ditetapkan oleh pengeluar kenderaan. Sangat sukar untuk menentukan dengan jelas apa itu rizab. Dianggarkan bahawa dalam kebanyakan kereta isipadu adalah sama dengan 0,1 daripada isipadu tangki. Pada masa ini, pengeluar jarang menunjukkan jumlah rizab dalam dokumentasi teknikal mereka. Daripada purata penggunaan bahan api dan kapasiti tangki kereta yang dikendalikan di pasaran kami, ia adalah 5 - 8 liter. Rizab ini harus menyediakan akses ke stesen terdekat petrol, i.e. kira-kira 50 km.

Banyak kenderaan masih mempunyai bahan api di dalam tangki apabila tolok bahan api berbunyi "0". Disebabkan oleh kedudukan mendatar tangki dan permukaan rata yang besar di bahagian bawah, enjin tidak boleh sentiasa kehabisan bahan api.

Untuk menyemak hubungan antara kedudukan penunjuk dan jumlah bahan api sebenar di dalam tangki, bahan api perlu dibakar sehingga enjin berhenti. Walau bagaimanapun, percubaan sedemikian membawa risiko tertentu. Dalam kereta dengan enjin pencucuh percikan, semua kekotoran di bahagian bawah tangki akan memasuki penapis, mereka boleh menyumbatnya dengan berkesan, menghalang aliran bahan api. Dalam kenderaan dengan enjin diesel, sebagai tambahan kepada bahaya yang diterangkan di atas, kunci udara dalam sistem bahan api boleh berlaku. Mengeluarkan buih udara daripada sistem boleh menjadi proses yang sukar dan memakan masa, selalunya memerlukan lawatan ke pusat servis yang dibenarkan.

Hari ini, komputer on-board yang dipanggil dipasang dalam pelbagai jenis kereta. Salah satu ciri bergunanya ialah pengiraan penggunaan bahan api serta-merta dan purata. Berdasarkan purata penggunaan bahan api, peranti mengira jarak yang perlu dipandu dengan baki bahan api di dalam tangki. Isyarat akustik pertama, memberitahu pemandu tentang keperluan untuk pergi ke stesen minyak dalam Ford Focus, dipancarkan apabila kira-kira 80 km boleh dipandu, dan seterusnya - apabila hanya 50 km yang tinggal. Jarum penunjuk aras bahan api sentiasa jatuh ke bawah, dan jarak yang perlu diatasi sentiasa dipaparkan pada skrin komputer. Terima kasih kepada pengukuran berterusan jumlah bahan api dan korelasi dengan jarak yang mungkin, ini adalah cara terbaik untuk memaklumkan pemandu tentang jumlah rizab bahan api.

Kapasiti tangki bahan api sesetengah kereta

Buat dan jenis kereta	Kapasiti tangki bahan api (L)
Fiat Seicento	35
Daewoo Matiz	38
skoda fabia	45
Volkswagen Golf V	55
Peugeot 307	60
Ford mondeo	60
toyota avensis	60
Audi A 6	70
Laguna Renault	70
Volvo C 60	70
Ruang Renault	80
Phaeton	90