Berapa lama masa yang diambil untuk mengecas kereta elektrik?

Berapa lama masa yang diambil untuk mengecas kenderaan elektrik?

Mengecas Nissan Leaf dari sifar hingga penuh boleh mengambil masa sehingga 24 jam menggunakan kuasa standard di rumah anda.

Tidak kira siapa anda atau di mana anda tinggal, soalan pertama yang ditanya oleh sesiapa yang akan terjun ke dalam perairan elektrik untuk memiliki kereta elektrik adalah sentiasa sama; berapa lama masa yang diambil untuk mengecas kereta elektrik? (Seterusnya, Tesla, sila?)

Saya takut jawapannya rumit, kerana ia bergantung pada kenderaan dan infrastruktur pengecasan, tetapi jawapan ringkasnya ialah; tidak selama yang anda fikirkan, dan angka itu menurun sepanjang masa. Selain itu, seperti yang difikirkan oleh kebanyakan orang, tidak mungkin anda perlu mengecasnya setiap hari, tetapi itu cerita lain.

Cara paling mudah untuk menerangkan semua ini adalah dengan mengkaji dua elemen ini - jenis kereta yang anda miliki dan jenis stesen pengecasan yang akan anda gunakan - secara berasingan, supaya semua fakta berada di hujung jari anda.

Apakah jenis kereta yang anda miliki?

Hanya terdapat segelintir kenderaan elektrik semata-mata sedang dijual di Australia, termasuk produk daripada Tesla, Nissan, BMW, Renault, Jaguar dan Hyundai. Walaupun jumlah ini pasti akan meningkat dengan kemunculan Audi, Mercedes-Benz, Kia dan lain-lain, dan tekanan politik akan meningkat untuk meningkatkan bilangan kenderaan elektrik di jalan raya kita.

Setiap jenama ini menyenaraikan masa pengecasan yang berbeza (sebahagian besarnya bergantung pada saiz bateri setiap kereta).

Nissan berkata ia boleh mengambil masa sehingga 24 jam untuk mengecas Leaf anda daripada sifar hingga penuh menggunakan kuasa standard di rumah anda, tetapi jika anda melabur dalam pengecas rumah 7kW khusus, masa pengecasan semula berkurangan kepada sekitar 7.5 jam. Jika anda menggunakan pengecas pantas, anda boleh mengecas bateri anda daripada 20 peratus hingga 80 peratus dalam masa kira-kira sejam. Tetapi kita akan kembali kepada jenis pengecas sebentar lagi.

Kemudian ada Tesla; jenama yang menjadikan kereta elektrik sejuk mengukur masa pengecasan pada skala jarak sejam. Jadi untuk Model 3, anda akan mendapat jarak kira-kira 48 batu untuk setiap jam mengecas kereta anda dipalamkan ke grid di rumah. Kotak dinding Tesla atau peniup mudah alih sudah tentu akan mengurangkan masa itu dengan ketara.

Temui Jaguar dengan SUV i-Pacenya. Jenama British (jenama premium tradisional pertama yang mendapatkan kereta elektrik sehingga sasaran) menuntut kelajuan cas semula 11 km sejam menggunakan kuasa rumah. Berita buruk? Itu kira-kira 43 jam untuk cas penuh, yang nampaknya sangat tidak praktikal. Memasang pengecas rumah khusus (yang akan dimiliki oleh kebanyakan pemilik) meningkatkan ini kepada 35 mph.

Akhir sekali, kita akan lihat pada Hyundai Kona Electric yang baru dikeluarkan. Jenama itu mengatakan ia mengambil masa sembilan jam dan 80 minit untuk beralih daripada sifar kepada 35 peratus dengan kotak dinding rumah, atau 75 minit dengan stesen pengecasan pantas. Disambungkan ke grid kuasa di rumah? Ia akan mengambil masa 28 jam untuk mengecas bateri sepenuhnya.

Berapa lama bateri bertahan di dalam kereta elektrik? Kebenaran yang menyedihkan ialah mereka mula merendahkan, walaupun perlahan-lahan, dari pengecasan pertama, tetapi kebanyakan pengeluar menawarkan waranti bateri selama lapan tahun jika berlaku masalah.

Apakah pengecas kereta elektrik yang anda gunakan?

Ah, ini bahagian yang sangat penting, kerana jenis pengecas yang anda gunakan untuk menghidupkan EV anda boleh mengurangkan masa perjalanan anda kepada sebahagian kecil daripada amaun yang anda akan belanjakan jika anda hanya mengecas daripada sesalur kuasa.

Walaupun benar bahawa kebanyakan orang berpendapat bahawa mereka akan mengecas kereta mereka di rumah dengan hanya memasangkannya apabila mereka pulang dari kerja, ini sebenarnya cara paling perlahan untuk mengepam bateri.

Alternatif yang paling biasa adalah untuk melabur dalam infrastruktur "kotak dinding" rumah, sama ada daripada pengilang itu sendiri atau melalui pembekal selepas pasaran seperti Jet Charge, yang meningkatkan aliran kuasa pantas ke dalam kereta, biasanya sehingga kira-kira 7.5kW.

Penyelesaian yang paling terkenal ialah kotak dinding Tesla, yang boleh meningkatkan output kuasa kepada 19.2kW - cukup untuk mengecas 71km sejam untuk Model 3, 55km untuk Model S dan 48km untuk Model X.

Tetapi sama seperti kereta enjin pembakaran, anda masih boleh mengecas semula di jalan raya, dan apabila anda melakukannya, anda tidak mahu menghabiskan sebahagian besar hari terpaku pada salur keluar kuasa. Kemudian masuk ke stesen pengecasan pantas, yang direka khas untuk membawa anda ke jalan raya secepat mungkin menggunakan aliran kuasa 50 atau 100 kW.

Sekali lagi, yang paling terkenal ialah pengecas super Tesla, yang telah mula diperkenalkan secara beransur-ansur di lebuh raya dan di bandar-bandar di pantai timur Australia, dan yang mengecas bateri anda hingga 80 peratus dalam masa kira-kira 30 minit. Mereka pernah (sangat) percuma untuk digunakan, tetapi itu akan bertahan untuk masa yang sangat lama.

Terdapat pilihan lain, sudah tentu. Khususnya, NRMA telah mula melancarkan rangkaian percuma 40 stesen pengecasan pantas di seluruh Australia. Atau Chargefox, yang sedang dalam proses memasang stesen pengecasan "ultra-pantas" di Australia, menjanjikan 150 hingga 350 kW kuasa yang boleh menyediakan kira-kira 400 km pemanduan dalam 15 minit.

Porsche juga merancang untuk melancarkan pengecasnya sendiri di seluruh dunia, yang dipanggil pengecas turbo dengan bijak.