Perhatikan tekanan
Tekanan tayar menjejaskan keselamatan pemanduan, keselesaan pemanduan, ketahanan tayar dan penggunaan bahan api.
Tayar yang ditiup dengan betul berjalan di atas turapan di seluruh permukaan bergoleknya. 
tapaknya, yang oleh itu memakai sekata. Selain itu, tayar dengan tekanan udara yang betul memberikan perbatuan yang panjang, jarak brek minimum yang sepadan dengan andaian reka bentuk, dan kestabilan selekoh yang optimum.
Terlalu banyak tekanan dalam tayar daripada yang disyorkan menyebabkan bunga membonjol ke luar, mengurangkan permukaan sentuhannya dengan jalan. Ini mengakibatkan kehausan bunga tidak sekata. Jika tekanan tayar lebih tinggi daripada yang disyorkan, jarak tempuh tayar akan berkurangan. Selain itu, pemanduan pada tayar yang terlalu kembung mengurangkan keselesaan pemanduan.
Apabila tekanan turun di bawah tekanan yang disyorkan, tayar berubah bentuk pada titik sentuhan dengan permukaan jalan, supaya hanya permukaan luar bunga yang menghantar daya optimum. Ini memendekkan jarak brek dan hayat tayar. Jika tekanan inflasi terlalu rendah, suhu tayar akan meningkat akibat ubah bentuk yang progresif. Ini membawa kepada kerosakan pada struktur tayar dan, akibatnya, kerosakan pada keseluruhan tayar. Apabila tekanan inflasi tayar berkurangan, rintangan guling meningkat. Kajian menunjukkan bahawa dengan penurunan tekanan satu bar, iaitu satu atmosfera, rintangan bergulir meningkat sebanyak 30%. Sebaliknya, peningkatan rintangan bergolek sebanyak 30%. meningkatkan penggunaan bahan api sebanyak 3-5%. Ia nampaknya tidak mencukupi, tetapi dengan perbatuan yang tinggi ia adalah sangat penting.
Perlu juga diketahui bahawa penurunan tekanan tayar, menyebabkan peningkatan dalam apa yang dipanggil sudut gelinciran sisi, dalam kes roda belakang, ini boleh menjadikan understeer kereta menjadi oversteer, yang memerlukan pemandu untuk menjadi lebih mahir. apabila membelok dengan cepat.
