Sekiranya Nitrogen Digunakan dalam Tayar
Tayar kereta biasanya diisi dengan udara termampat. Apa yang kita sedut adalah campuran 78% nitrogen dan 21% oksigen, dan selebihnya adalah gabungan wap air, karbon dioksida, dan kepekatan kecil yang dipanggil "gas mulia" seperti argon dan neon.
Tayar yang dilambung dengan tidak baik cenderung cepat habis dan meningkatkan penggunaan bahan bakar. Tetapi tidak ada gunanya menjelaskan betapa pentingnya memandu kereta dengan tekanan tayar yang ditetapkan oleh pengeluar. Menurut beberapa pakar, dengan menggunakan nitrogen, anda akan dapat mencapainya dengan lebih baik, dan anda perlu lebih kerap memeriksa tekanannya.
Setiap tayar kehilangan tekanan dari semasa ke semasa apabila gas meresap melalui sebatian getah, tidak kira betapa padatnya ia. Dalam kes nitrogen, "cuaca" ini berlaku 40 peratus lebih perlahan daripada di udara sekeliling. Hasilnya ialah tekanan tayar yang lebih stabil dalam jangka masa yang lebih lama. Oksigen dari udara, sebaliknya, bertindak balas dengan getah semasa ia memasukinya, membawa kepada proses pengoksidaan haba yang secara beransur-ansur akan merendahkan tayar dari semasa ke semasa.
Pembalap mencatatkan bahawa tayar yang diisi dengan nitrogen dan bukannya udara lebih kurang responsif terhadap perubahan suhu secara tiba-tiba. Gas mengembang apabila dipanaskan dan menguncup apabila disejukkan. Dalam keadaan yang sangat dinamik, seperti berlumba di trek, tekanan tayar berterusan sangat penting. Inilah sebabnya mengapa banyak pemandu bergantung pada nitrogen pada tayarnya.
Air, yang biasanya memasuki ban bersama dengan udara dalam bentuk titisan kelembapan, adalah musuh tayar kereta. Sama ada dalam bentuk wap atau cecair, ia menyebabkan perubahan tekanan yang besar ketika dipanaskan dan disejukkan. Untuk memburukkan lagi keadaan, air dari masa ke masa akan menghakis tali logam tayar dan bahagian dalam pelek.
Masalah air diselesaikan dengan menggunakan nitrogen di tayar, kerana sistem pam dengan gas ini membekalkannya kering. Dan agar semuanya lebih betul dan membuang air dan udara, lebih baik mengembang tayar dengan nitrogen beberapa kali dan mengempiskannya untuk membersihkan gas lain.
Secara amnya, inilah kelebihan menggunakan nitrogen pada tayar. Dengan gas ini, tekanan akan tetap lebih berterusan, di mana anda akan menjimatkan sedikit wang untuk bahan bakar dan juga untuk penyelenggaraan tayar. Sudah tentu, untuk beberapa sebab tayar yang dilambung dengan nitrogen juga akan kempis. Dalam kes ini, anda tidak boleh mengembusnya dengan udara lama yang baik.
Bercakap kepada Sains Popular, seorang pakar dari Bridgestone berkata dia tidak akan mengutamakan mana-mana komponen. Menurutnya, perkara paling penting ialah mengekalkan tekanan yang betul, tidak kira apa yang ada di dalam tayar.
