Smart City Coupé CDI Murni
Содержание
Ia sangat menarik untuk pengendaliannya (ya, memang benar anda tidak memerlukan ruang letak kereta dengannya, tetapi anda akan dapati satu!) dan sangat pintar pada masa yang sama. Pintar bukanlah "separuh kereta", seperti yang dipanggil oleh sesetengah orang - semasa masa yang dihabiskan bersama, ia ternyata menjadi satu setengah kereta!
Sebagai contoh, jika saya (Tuhan ampunkan saya!) pernah menunggu seorang wanita bertukar hijau (baca: anda telah membaiki gincu atau menggilap kuku) atau mengambil kesempatan daripada masa sedemikian untuk menghirup sesuatu yang menyenangkan ke dalam telefon seseorang, dan, sudah tentu keliru terlupa pergi ke yang pertama, saya tidak mendengar simfoni histeria trompet di belakang saya! ? Kereta itu mempunyai transmisi automatik dan juruteknik menjaganya untuk saya - saya memandu dengan lancar.
Tetapi walaupun Smart rapuh untuk dua orang, ia telah dibelasah ke dalam kepalanya sejak lahir - bahawa ia hanyalah kereta beli-belah bermotor yang lebih besar sedikit, kereta taman hiburan atau kereta poket yang sangat kecil sehingga saya lebih suka membawanya pembuat jam. daripada mekanik pembaikan kereta.…
Tetapi, kata mereka, racun itu ada dalam botol kecil. Mungkin benar bahawa Smart lebih sesuai untuk dua orang - atau bahkan untuk seorang - terutamanya jika, seperti saya, dia mempunyai kecacatan yang pelik dan tidak boleh diubati (?) yang, untuk setiap perjalanan dari rumah, adalah "berjaga-jaga" mengambil 7 beg pakaian). Pendek kata, tidak terlalu ketat! Saya, untuk satu, meremasnya dengan sangat selesa dengan dua meter kaki saya dan semua sampah yang datang bersamanya... Dan kemudian kereta lucu ini menjadi beg kecil "Billy's Sport" saya.
Smart adalah hampir separuh saiz kereta biasa - burung (untuk beberapa selimut lelaki) sudah berkicau bahawa wanita "jatuh" bukan dalam saiz tetapi dalam teknik yang baik... Dan Smart mempunyainya - teknik canggih untuk menakluk wanita - dengan penampilan yang rapuh, tetapi di belakangnya menyembunyikan sifat tegas (100 penggantungan untuk jenaka, jadi anda tahu!) dan pesona baja seorang lelaki yang menyedari bahawa seorang wanita ingin berbangga dengannya.
Dan, wanita, jika anda belum mempunyai masa untuk merawat diri anda, Pintar adalah perkara yang anda perlukan dalam hidup. Memandangkan orang yang penyayang (dan dikasihi) boleh membantu kita menjadi seperti yang kita inginkan, anda juga akan belajar dalam cangkangnya bahawa selain berasa selamat, anda akan menerima pengesahan bahawa anda bukan sahaja cantik dan terpuji sebagai seorang wanita, tetapi juga sangat pintar dan pemandu berpengalaman yang tidak pernah menghadapi masalah meletak kereta secara terbalik.
Oh ya, Brihtko saya… Kami, sebagai amatur yang diselaraskan dengan baik, menikmati keseronokan perjalanan yang pantas dan sangat boleh dipercayai. Dan pada masa yang sama, ah dan ah! , mengalami puncak asfalt pada pecutan kegilaan, yang dengannya kita kehilangan hutan bandar ... Jika seseorang mendakwa bahawa hari ini kereta itu adalah simbol status, maka Pintar adalah dan banyak lagi - ia adalah simbol seksual.
Walau bagaimanapun, apabila saya menganggapnya hampir sebagai objek jimat saya, tiba-tiba saya nampak bahawa erotisasi saya terhadap timbunan kepingan logam yang bernas dan tersusun secara estetik sudah sedikit terpesong. Pada masa itu, saya fikir... baiklah... saya boleh mengalihkan libido saya kepada sesetengah orang, walaupun sedikit lebih lembut (tetapi bukan selalu hanya dalam kekerasan () tetapi, oleh itu, makhluk yang lebih hidup. Sedikit kemahiran akrobatik, sedikit cerdik dan ketangkasan dan... hmm.. Saya cuma memberitahu anda - Smart mempunyai penggantungan yang hebat. Lagi tentang itu lain kali.
Nina Oryol
Foto: Ales Pavletić.
Smart City Coupé CDI Murni
Data induk
| Jualan: | Do Interchange AC |
|---|---|
| Harga model asas: | 10.373,66 € |
| Kos model ujian: | 2.749.575 € |
| Kuasa: | 30kW (41 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 19,8 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 135 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 3,4l / 100km |
| Jaminan: | 2 tahun tanpa had jarak tempuh; Waranti anti karat 6 tahun, 1 tahun Bantuan tanpa had bergerak mudah alih bergerak |
Kos (sehingga 100.000 km atau lima tahun)
Informasi teknikal
| enjin: | enjin: 3-silinder - 4-lejang - dalam talian - diesel suntikan terus - dipasang di belakang melintang - lubang dan lejang 65,5 x 79,0 mm - sesaran 799 cm3 - mampatan 18,5: 1 - kuasa maksimum 30 kW (41 hp) pada 4200 rpm - kelajuan omboh purata pada kuasa maksimum 11,1 m / s - kuasa khusus 37,5 kW / l (51,1 hp) s. / l) - tork maksimum 100 Nm pada 1800- 2800 / min - aci engkol dalam 4 galas - 1 aci sesondol di kepala (rantai) - 2 injap setiap silinder - blok dan kepala diperbuat daripada logam ringan - suntikan bahan api melalui Rel sistem biasa - Pengecas turbo ekzos, cas tekanan udara berlebihan 0,8 bar - Penyejuk Selepas - Cecair disejukkan 4,5 l - Minyak enjin 3,2 l - Bateri 12 V, 61 Ah - Alternator 50 A - Penukar katalitik pengoksidaan |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin memacu roda belakang - klac kering tunggal - kotak gear robotik 6-kelajuan dengan mod anjakan berurutan, kedudukan tuas anjakan NR - (+/-) - nisbah gear I. dan VI. 3,380 jam; II. dalam t. 2,450; III. dan kamu. 1,760 jam; gear undur 3,155 - gear dalam pembezaan I., II. dalam III. pinion 3,667, pembezaan untuk VI., V. dan VI. gear 1,353 - roda hadapan 3,5J × 15 - tayar hadapan 135/70 R 15 T, roda belakang 5,5J × 15 - tayar belakang 175/55 R 15 T, julat rolling 1,73 m - kelajuan dalam VI. gear pada 1000 rpm 43,6 km/j |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 135 km / j - pecutan 0-100 km / j 19,8 s - penggunaan bahan api (ECE) 3,9 / 3,1 / 3,4 l / 100 km (petrol) |
| Pengangkutan dan penggantungan: | kombinasi coupe - 3 pintu, 2 tempat duduk - badan penyangga diri - Cx = 0,37 - suspensi tunggal hadapan, spring daun, rel silang segi tiga, penstabil - gandar belakang DeDion, rel silang, spring gegelung, penyerap hentak teleskopik, penstabil - brek dua roda , cakera hadapan, dram belakang, stereng kuasa, ABS, EBV, brek letak kenderaan mekanikal belakang (tuil antara tempat duduk) - stereng rak dan pinion, stereng kuasa, pusingan 4,0 antara titik ekstrem |
| jisim: | Kenderaan kosong 805 kg - Berat kasar kenderaan yang dibenarkan 990 kg - Tiada tunda treler - Tiada muatan bumbung |
| Dimensi luaran: | panjang 2500 mm - lebar 1515 mm - tinggi 1549 mm - jarak roda 1812 mm - trek depan 1285 mm - belakang 1354 mm - jejari pemanduan 8,7 m |
| Dimensi dalaman: | panjang (papan pemuka ke tempat duduk belakang/penutup batang) 940/1400 mm - lebar hadapan (lutut) 1250 mm - ketinggian tempat duduk hadapan 990 mm - tempat duduk hadapan membujur 900-1130 mm - panjang tempat duduk hadapan 500 mm - stereng diameter cincin 370 mm - tangki bahan api 22 l |
| Kotak: | (biasa) 150-260 l |
Pengukuran kami
| T = 20 ° C, p = 1020 mbar, rel vl. = 83%, jarak tempuh: 455 km, tayar: Continental ContiEcoContact EP | |
| Pecutan 0-100km: | 24,0s |
|---|---|
| 1000m dari bandar: | 42,8 tahun ( 123 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 10,8 (IV.) / 15,5 (V.) hlm |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 24,1 (V.) / 26,0 (VI.) H |
| Kelajuan maksimum: | 135km / j (KAMI.) |
| Penggunaan minimum: | 4,3l / 100km |
| Penggunaan maksimum: | 7,1l / 100km |
| penggunaan ujian: | 6,6 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 130 km / j: | 84,6m |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 49,0m |
| Kebisingan pada 50 km / j pada gear ke-3 | 69dB |
| Kebisingan pada 50 km / j pada gear ke-4 | 68dB |
| Kebisingan pada 50 km / j pada gear ke-5 | 65dB |
| Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-4 | 70dB |
| Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-5 | 69dB |
| Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-6 | 69dB |
| Kebisingan pada 130 km / j pada gear ke-5 | 73dB |
| Kebisingan pada 130 km / j pada gear ke-6 | 72dB |
| Kesalahan ujian: | kebocoran bahan bakar (kerosakan berfungsi dalam satu hari) |
Penilaian keseluruhan (253/420)
Di negara-negara kaya, di mana Smart adalah kereta ketiga dalam keluarga, ia mempunyai kehidupan yang lebih mudah kerana ia eksklusif untuk bandar dan hebat: berkat kelincahan dan kesahihannya ketika datang ke tempat letak kereta. Tetapi sudah menjadi mesin kedua, ia tidak berjaya, kerana kebolehgunaannya (secara spasial dan dari segi prestasi) terlalu terhad. Mengecewakan dengan pilihan bahan dan kemudahan penggunaan dalaman!
Bahagian Luar (14/15)
Tubuhnya tepat dalam gaya Swiss dan bahagian luarnya unik, menarik dan popular di kalangan majoriti.
Bahagian Dalam (79/140)
Kanak-kanak itu mempunyai banyak ruang untuk dua orang dan juga dibuat dengan teliti di dalamnya, dengan bahan di bawah rata-rata, kemudahan penggunaan dan peralatan.
Enjin, transmisi (30
/ 40)Enjinnya sangat bagus, hidup dan lancar, tidak ada komen mengenai nisbah gear di kotak gear, hanya kecekapan di bawah rata-rata: ia perlahan dan berderak.
Prestasi pemanduan (51
/ 95)Ia mesra pemandu, terutama tuas gear dengan pergerakan yang sangat baik. Kedudukan di jalan, kestabilan dan pengendalian berada di bawah purata. Jika tidak, ia berubah-ubah sekitar purata.
Persembahan (16/35)
Walaupun dengan mengambil kira destinasi bandar, kecepatannya terasa lemah, bahkan lebih buruk daripada yang dijanjikan.
Keselamatan (33/45)
Ia hanya mempunyai dua beg udara dan pengereman yang sangat buruk dan pengereman yang sangat gelisah. Keselamatan aktif sangat baik.
Ekonomi
Ini dapat menggunakan bahan bakar yang sangat sedikit, memiliki jaminan yang layak, dan menjaga harga yang digunakan dengan baik, tetapi umumnya sangat mahal.
Kami memuji dan mencela
penampilan, gambar
kecil, ketangkasan
penglihatan
reka bentuk dalaman yang asli
ruang salun
tempat duduknya
pergerakan tuas gear
penggunaan bahan api
harga
rupa dalaman yang murah
bahan dalaman, suis
peralatan asas yang sedikit
terlalu sedikit ruang untuk barang-barang kecil
sudut mati
kotak gear perlahan, permulaan perlahan, pertukaran gear
penangguhan janggal
di bawah kuasa purata
