Hasrat Smart ForTwo (52 кВт)
Содержание
Hujung minggu lalu, seorang rakan yang mengikuti semua berita kereta dan oleh itu semua pergerakan saya (baca: kereta uji yang saya pandu ketika itu) bertanya kepada saya kereta mana yang saya pandu hari ini? Oleh kerana kadang-kadang membuat saya gugup, terutamanya ketika saya tidak berminat untuk bertengkar dengan logam kereta, saya melemparkan tulang ke arahnya.
"Dua tempat duduk, yang lebih lebar di belakang daripada di hadapan, mempunyai hendal yang sangat lurus dan lebih kaku, hampir perlumbaan brek, apatah lagi pacuan roda belakang," saya memulakan, memerhatikan anak matanya membesar dengan setiap perkataan. satu fakta yang hampir pasti disebabkan oleh senyuman yang dia mula mengeluarkan air liur. Ya, tulang telah mencapai matlamatnya. Tetapi, untuk merangsang imaginasinya, akhirnya saya membakar kayu balak terbesar: “Ini masih berlaku! “Tetapi kemudian spekulasi bermula, yang langsung hilang arah perjalanan. Dia menyebut BMW Z4 Coupe, Audi R8, Opel GT, dan apa yang ada di antara Ferrari. Bukan saya tidak melakukannya, tetapi neraka, tiada seorang pun daripada mereka. Apabila saya sudah cukup sepuluh minit kemudian, apabila saya sedang mencari kereta sport yang boleh dilalui semasa memandu dan saya bercakap tentang lalu lintas yang tidak bergerak, saya hanya berkata: “Walaupun hakikatnya ia lebih besar daripada kereta sebelumnya, anda masih anda boleh meletakkannya di seberang jalan. tempat letak kereta". Seolah-olah dari meriam, walaupun (disebabkan nama-nama berprofil tinggi yang disebut sebelum ini) sedikit kecewa, dia melepaskan tembakan: “Egghead kecil itu kamu lambai! "
Smart memang istimewa sejak awal. Cukup kecil untuk dimasukkan ke dalam poket seseorang, mahal untuk mencairkan emas, dan (mungkin) tidak stabil dalam keadaan cuaca tertentu, jadi mereka mengaitkan beberapa kemalangan kepada juruteknik dan bukannya pemandu. Ringkasnya, bagi mereka yang mobiliti bandar lebih bererti daripada keselesaan menunggang atau ukuran bagasi. Malangnya, nasib sedikit menghangatkannya: dia hanya terkenal di kawasan metropolitan yang besar, dan di beberapa tempat kerana subsidi bandar atau negeri, jika tidak, dia jarang menggunakan jalan Eropah. Ini berlaku bagi pendahulunya, dan Smart baru dijangka lebih besar, lebih mudah, lebih selamat, lebih berpatutan, dan yang paling penting, akhirnya menakluki Amerika Syarikat.
Halo, anda katakan, di seberang kolam mereka memiliki motor seukuran Smart! Tetapi itulah intinya: semakin besar perbezaan antara logam lembaran "klasik" dan Smart, semakin menarik. Abang. Oleh itu, mungkin dia akan benar-benar "menangkap" melalui genangan air!
Panjang Smart telah meningkat sebanyak 19 sentimeter, menjadikannya lebih selesa untuk pejalan kaki (EU) dan bahagian belakang (AS) sekiranya berlaku kemalangan. Dengan jarak roda yang lebih panjang, pemandu dan pelayar menang paling banyak - melainkan anda bermain untuk kelab bola keranjang Union Olimpija, anda boleh dengan mudah meregangkan kaki anda, memusingkan stereng atau hanya melambai kepala mengikut rentak era moden. melodi tuc-tuc. Batangnya adalah kemewahan sebenar berbanding dengan pendahulunya, ia telah berkembang dari 5 hingga 150 liter. Oleh itu, ia cukup besar supaya anda boleh membawa gadis itu membeli-belah dan supaya selepas membeli-belah anda tidak lagi mempunyai dilema sama ada untuk meninggalkan gadis itu atau beg di kedai. .
Batangnya terbuka dalam dua: pertama anda membuka bahagian kaca (menggunakan butang pada kunci atau cangkuk di pintu), maka anda perlu mengangkat dua pin di tepi luar untuk menggerakkan pintu dari menegak ke sisi. kedudukan mendatar. Bercakap tentang beg, ini agak menjengkelkan kerana anda harus meletakkannya kerana anda memerlukan kedua-dua tangan untuk mengangkat pin. Namun, ada baiknya penutup bagasi boleh tahan sebanyak 100 kilogram. Sekiranya perlu, maka kekasih anda juga letih. ...
Dalam perjalanan pulang, anda pasti akan menjadi raja jalan-jalan kota. Smart ForTwo terasa seperti di rumah di jalan aspal yang sesak, cukup rendah hati untuk meletak kenderaan di tempat letak kereta yang hanya berani ditunggang oleh penunggang motosikal, mempunyai mesin yang lebih hijau daripada pesaing bandarnya yang lebih kuat, dan kotak gear yang (walaupun dalam mod penghantaran) juga membolehkan anda menunggu di hadapan lampu isyarat tanpa menggunakan brek.
Sebagai tambahan kepada banyak ciri yang baik (kekasaran semasa memulakan, ketangkasan kotak gear ...), ia juga mempunyai banyak kelemahan. Enjinnya kuat (tetapi volumnya masih boleh diterima walaupun pada kelajuan lebuh raya!), pedal brek terasa seperti trak (saya tidak akan faham mengapa anda perlu merasakan sistem brek pada Smart adalah sama seperti pada 20 trak berusia setahun - anda hanya perlu memijak keseluruhan tapaknya, ditambah lagi ia memberikan perasaan bahawa tiada stereng kuasa langsung), dan kotak gear robotik Getrag (yang membolehkan kedua-dua peralihan automatik dan berurutan), walaupun elektronik yang lebih baik, masih menyediakan senaman untuk kedua-dua penumpang. Pada mulanya ia menyeronokkan, kemudian dengan setiap batu ia menjadi lebih dan lebih menjengkelkan.
Lelaki itu tidak berakhir dengan penampilan; Seperti saya, rakan sekerja, anda juga dapat menarik perhatian rakan anda dengan ruang dalaman anda yang menarik. Papan pemuka rata mengikut peraturan AS, instrumennya telus, walaupun paparan analog digital, tempat duduk sukan, sehelai (tidak ada kusyen berasingan), anda akan membayar tambahan untuk sensor kelajuan enjin yang menonjol, jam analog dan sunroof, kerana anda boleh mendapatkannya dalam senarai aksesori. Walaupun Smart telah berkembang, anda masih mempunyai perasaan bahawa jari kaki anda hanya berjarak satu inci dari bumper depan dan anda boleh meletakkan kenderaan secara terbalik dengan hanya menghulurkan lengan dan menentukan ke mana anda boleh pergi. Ringkasnya: menyeronokkan walaupun bagi mereka yang tidak mampu meletak kenderaan!
Jurutera Smart "kecil ini" berkemungkinan besar hairan tentang cara mengekalkannya di jalan raya kerana dimensi luarannya yang sederhana. Jadi casis adalah kaku (dan oleh itu tidak selesa pada turapan yang lebih buruk), sistem ESP adalah standard pada semua versi dan tidak beralih (tiada apa yang akan berlaku apabila anda bergerak), dan ujian rusa adalah mimpi ngeri. Mercedes-Benz mempunyai banyak pengalaman dalam hal ini. . Lelaki itu telah dewasa dan mungkin tidak begitu berguna untuk memandu di bandar lagi (di mana dia sebenarnya), tetapi oleh itu dia lebih sesuai daripada sekadar kereta biasa. Tetapi untuk lebih kebolehgunaan dan lebih keselesaan, ia sama menariknya, kawan, sama ada ia diletakkan memanjang atau melintang di bawah blok atau di hadapan kedai kopi kegemaran anda!
Alyosha Mrak, foto: Aleш Pavleti.
Hasrat Smart ForTwo (52 кВт)
Data induk
| Jualan: | Doo Autocommerce |
|---|---|
| Harga model asas: | 12.640 € |
| Kos model ujian: | 14.844 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Kuasa: | 52kW (71 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 13,3 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 145 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 4,7l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 3-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol - melintang belakang - sesaran 999 cm3 - kuasa maksimum 52 kW (71 hp) pada 5.800 rpm - tork maksimum 92 Nm pada 4.500 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin dipacu oleh roda belakang - transmisi robotik 5-kelajuan - tayar hadapan 155/50 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3), tayar belakang 175/55 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 145 km / j - pecutan 0-100 km / j 13,3,1 s - penggunaan bahan api (ECE) 6,1 / 4,0 / 4,7 l / 100 km |
| Pengangkutan dan penggantungan: | combi - 3 pintu, 2 tempat duduk - badan penyangga diri - suspensi individu hadapan, spring daun, rel silang segi tiga, penstabil - gandar belakang DeDion, rel silang, spring gegelung, penyerap hentak teleskopik, penstabil - brek cakera hadapan (penyejukan paksa), terbalik 8,75 .33 m - tangki bahan api XNUMX l. |
| jisim: | kenderaan kosong 750 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.020 kg. |
| Kotak: | Volume trunk diukur dengan set standard AM 5 beg pakaian Samsonite (jumlah keseluruhan 278,5 L): 1 beg pakaian (68,5 L), 1 beg pakaian pesawat (36 L) |
Pengukuran kami
| T = 28 ° C / p = 1.120 mbar / rel. Pemilik: 45% / Tayar: tayar depan 155/50 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3), tayar belakang 175/55 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3) / Meter bacaan: 4.981 km | |
| Pecutan 0-100km: | 16,1s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 20,2 tahun ( 114 km / j) |
| 1000m dari bandar: | 37,1 tahun ( 140 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 14,3 (IV.) S |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 27,0 (W) hlm |
| Kelajuan maksimum: | 145km / j (V.) |
| Penggunaan minimum: | 7,7l / 100km |
| Penggunaan maksimum: | 12,2l / 100km |
| penggunaan ujian: | 10,0 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 42,2m |
| Jadual AM: | 45m |
| Kebisingan pada 50 km / j pada gear ke-3 | 62dB |
| Kebisingan pada 50 km / j pada gear ke-4 | 60dB |
| Kebisingan pada 50 km / j pada gear ke-5 | 59dB |
| Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-3 | 68dB |
| Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-4 | 66dB |
| Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-5 | 65dB |
| Kebisingan pada 130 km / j pada gear ke-4 | 72dB |
| Kebisingan pada 130 km / j pada gear ke-5 | 70dB |
| Bunyi melahu: | 30dB |
| Kesalahan ujian: | tidak terkira |
Penilaian keseluruhan (253/420)
Akhirnya, kita mungkin sekali lagi mendapati bahawa lelaki itu juga memerlukan penolakan. Tetapi selagi banyak orang bersedia menggunakan banyak demi gambar (hanya memikirkan cermin mata hitam pada cakera dan anda tahu apa yang saya bicarakan), masih ada ruang untuk Smart ForTwo.
Bahagian Luar (14/15)
Dude, dikenali, lucu dan comel. Ringkasnya: unik.
Bahagian Dalam (75/140)
Untuk dua meter telus besar yang sepadan, beberapa bahan tidak ketara dan pemanasan dan pengudaraan yang lebih lemah.
Enjin, transmisi (26
/ 40)Bukan tangan kanan akan berfungsi dengan kotak gear, tetapi leher!
Prestasi pemanduan (61
/ 95)Casis sedikit canggung, tetapi di atas semua pedal brek yang menjengkelkan.
Persembahan (21/35)
Anda akan mengalahkan trak dan van kargo kosong akan menjadi kacang sukar untuk dipecahkan.
Keselamatan (31/45)
Cukup selamat, tetapi dengan jarak berhenti sederhana.
Ekonomi
Harga untuk "kecil" ini tidak terlalu rendah dan penggunaannya tidak sederhana, tetapi mereka memberikan jaminan yang baik.
Kami memuji dan mencela
suka bermain
ketelusan
ketangkasan
dimensi luaran kecil (bandar)
tempat duduk depan yang luas
brek
Penularan
casis tegar
pembukaan batang
dia tidak mempunyai kotak tertutup
cermin bahagian belakang dalaman menghadkan ketelusan
kelajuan maksimum (145 km / j)
