Smart ForTwo Coupe 52 кВт Terbaik sebelum ini
Smart ForTwo telah berkembang dengan ketara dalam penampilannya yang diperbaharui dan menjadi lebih selesa untuk penggunaan seharian. Panjangnya berukuran 19 sentimeter, lebar 5 milimeter dan jarak roda 43 milimeter.
Oleh itu, terdapat lebih banyak ruang untuk kaki dan bahu di dalamnya (tempat duduk penumpang digerakkan 15 sentimeter ke belakang dari tempat duduk pemandu sehingga bahu penumpang tidak lurus), papan pemuka kini benar-benar rata (peraturan Amerika), ada lebih banyak ruang untuk bagasi sebanyak 50 peratus. Dengan 220 liter, anda tidak akan menemui rakan, tetapi anda boleh membeli bahan makanan untuk seisi keluarga di kedai. Diperiksa!
Jarang ada kereta yang membolehkan ais dicuci dari kaca depan terus dari depan dan berpusing dengan hanya sampai di atas dinding dan menariknya keluar, atau mengeluarkan konsol tengah sesuka hati. Smart ForTwo tetap istimewa walaupun dalam versi baru. Walaupun telah berkembang dan dengan demikian memperoleh beberapa kegunaan (lebih banyak ruang di dalam, lebih banyak bagasi, lebih banyak keselesaan), timbul pertanyaan apakah ini adalah arah yang benar, kerana ukuran kecil adalah kelebihan terbesarnya. Anda tahu bila anda boleh meletak kenderaan di tempat letak kereta membujur tepat di seberang dan mengolok-olok orang lain yang bergelut dengan tempat letak kenderaan sampingan.
Nah, dalam pengalaman kami di Ljubljana yang padat, ForTwo tidak kehilangan kelebihan ini kerana kami selalu mempunyai sudut berukuran skuter di mana kami mendorongnya. Ia memperoleh kelebihan baru, khususnya di jalan utama dan di lebuh raya. Walaupun pendahulunya hampir tidak mengejar had laju lebuh raya, kebaruannya jauh lebih berdaulat dan tidak perlu didorong secara ekstrem. Enjin petrol tiga silinder tiga liter, yang menghasilkan kira-kira 52 kilowatt (terdapat juga mesin 45 dan 62 kilowatt), kuat, tetapi pada masa yang sama penggunaannya sederhana.
Rata-rata dalam ujian adalah 6 liter, tetapi dengan perjalanan yang lebih santai, hanya di bawah enam liter dengan mudah dapat diambil, yang lebih memuaskan daripada hasilnya pada hari ini dengan harga gas yang memusingkan. Baiklah, bukan hanya untuk menonjolkan kualiti positif, tetapi juga untuk menyebutkan ciri-ciri yang ada di hati kita. Katakan kotak gear lima kelajuan robot yang mudah disalah anggap sebagai kakak automatik yang baik.
Smart membanggakan bahawa ia 50 persen lebih cepat ketika menyalip daripada pendahulunya, tetapi masih memerlukan waktu yang lama untuk memisahkannya, sambil memberikan gerakan penumpang setiap saat. Di pejabat editorial, kami menyebutnya anggukan, kerana kotak gear robot sering disebut.
Anda boleh mengehadkan ayunan ini dengan melepaskan pedal pemecut sebelum beralih (secara berurutan menggunakan tuas roda gigi atau sepenuhnya secara automatik), tetapi ini sudah menjadi kebiasaan pemandu untuk menggunakan teknik ini dengan kurang senang, bukan? Nah, pengereman dengan pedal brek juga menjengkelkan, kerana anda harus menekannya dengan seluruh kaki anda, seolah-olah anda mengendarai trak terbesar, dan, pertama sekali, kami keliru dengan tulisan Micro Hybrid Drive. Hibrid? Ah, apa itu hibrid, Smart ForTwo hanya mempunyai sistem yang mematikan enjin dengan lampu merah untuk menjimatkan sedikit bahan bakar dan, terutama sekali, mengurangkan pencemaran.
Sistem ini pada asasnya berfungsi dengan baik: pemandu berhenti dan Smartek kecil secara automatik dimatikan jika pemandu menekan pedal brek. Apabila brek dilepaskan, enjin serta-merta bangun dan sudah membolehkan anda menjadi yang pertama di persimpangan seterusnya. Terima kasih kepada sistem ini, yang boleh dinyahaktifkan menggunakan butang di sebelah tuil gear (kemudian penunjuk ECO pada panel instrumen tidak menyala), ia menjengkelkan apabila enjin dimatikan terlalu awal, sebagai contoh, apabila kereta masih "merayap". Kemudian anda tidak akan menghadapi masalah untuk berhenti kerana brek bukan servo, tetapi ia mengelirukan anda jika anda perlahan-lahan merayap di atas tanda "anda tidak mempunyai kelebihan" dan kemudian apabila anda mempunyai laluan yang jelas, anda akan mahu memukul gas .
Oleh itu, apabila enjin berhenti, tiba-tiba menghidupkan semula, tetapi ia memerlukan masa yang lama sehingga membimbangkan kita. Dalam kes BMW, enjin dengan sistem serupa dimatikan kemudian dan tidak perlu menekan pedal brek. Kami tidak tahu mengapa Smartk memerlukannya, yang tidak sesuai dengan persimpangan kerana kotak gear, walaupun gear dihidupkan (tidak ada gas).
Jangan melihat Smart ForTwo sebagai kereta hibrid atau kereta serius. Walaupun terdapat perubahan, ini masih merupakan mainan yang sangat menarik untuk orang dewasa, dan bandar-bandar masih menjadi tempat latihan kegemarannya. Walau bagaimanapun, huruf MHD lebih sesuai untuk namanya daripada teknologi hibrid yang serius. Tetapi kita tidak ragu bahawa ini akan datang tepat pada waktunya!
Alosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich
Smart ForTwo Coupe 52 кВт Terbaik sebelum ini
Data induk
| Jualan: | Do Interchange AC |
|---|---|
| Harga model asas: | 13.150 € |
| Kos model ujian: | 14.060 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Kuasa: | 52kW (71 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 13,3 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 145 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 4,7l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 3-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol - sesaran 999 cc? – kuasa maksimum 52 kW (71 hp) pada 5.800 rpm – tork maksimum 92 Nm pada 4.500 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin dipacu oleh roda belakang - transmisi robotik 5-kelajuan - tayar hadapan 155/60/R15 T, belakang 175/55/R15 T (Bridgestone Blizzak LM-20 M+S). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 145 km / j - pecutan 0-100 km / j dalam 13,3 s - penggunaan bahan api (ECE) 6,1 / 4,0 / 4,7 l / 100 km. |
| jisim: | kenderaan kosong 750 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.020 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 2.695 mm - lebar 1.559 mm - tinggi 1.542 mm - tangki bahan api 33 l. |
| Kotak: | 220-340 L |
Pengukuran kami
| T = 9 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl. = 47% / Keadaan jarak tempuh: 1.890 km | |
| Pecutan 0-100km: | 15,1s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 19,9 tahun ( 115 km / j) |
| 1000m dari bandar: | 36,6 tahun ( 141 km / j) |
| Kelajuan maksimum: | 146km / j (V.) |
| penggunaan ujian: | 6,7 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 44,8m |
| Jadual AM: | 44m |
оценка
Walaupun telah berkembang dalam bentuk terkini, Smart masih tidak mempunyai pesaing. Tidak dalam penampilan, tidak boleh digunakan di bandar, belum lagi keseronokan memandu. Tetapi ia mempunyai lebih banyak kekurangan daripada yang anda mampu untuk wang sebanyak itu.
Kami memuji dan mencela
penampilan
pengurusan yang suka bermain
kemudahan penggunaan di persekitaran bandar
penggunaan
ketelusan
harga
operasi kotak gear robotik
pengapit pedal brek
Operasi sistem MHD
kepekaan crosswind
kunci pencucuhan boleh dimatikan semasa memandu
