Tukar tayar. Bila hendak menukar tayar untuk musim panas?

Pada 20 Mac, disebabkan penularan wabak coronavirus, wabak telah diperkenalkan di Poland. Pejabat komunikasi, kedai pembaikan kereta dan tempat pemeriksaan teknikal berfungsi dengan sekatan tertentu. Perkara yang sama berlaku untuk tumbuhan pemvulkanan.

Kenderaan dibasmi kuman sebelum masuk ke bengkel. Pelanggan tidak memasuki pejabat, hubungan dengan pekerja adalah terhad. Pemvulkanan mudah alih juga merupakan alternatif bagi mereka yang ingin menukar tayar dalam persekitaran yang selamat.

Pandemik menjejaskan keputusan kewangan pertaruhan dengan ketara. Pada masa yang sama, terdapat lebih sedikit pelanggan berbanding setahun yang lalu.

– Jika bukan kerana coronavirus, akan ada barisan di sini. Seluruh kawasan akan dipenuhi dengan kereta, dan pelanggan akan menunggu di pejabat, sambil menghirup kopi, kata Arkadiusz Gradowski dari Premio Centrum Radom.

Dalam keadaan sekarang, sukar untuk pemandu memilih masa yang sesuai untuk menukar tayar kepada tayar musim panas. Pengeluar tayar telah menerima pakai peraturan bahawa purata suhu udara harian melebihi 7 darjah Celsius adalah had suhu yang secara bersyarat memisahkan penggunaan tapak musim sejuk. Jika suhu pada waktu malam kekal di atas 1-2 darjah Celsius selama 4-6 minggu, ia patut melengkapkan kereta dengan tayar musim panas.

– Reka bentuk tayar musim panas berbeza daripada tayar musim sejuk. Tayar musim panas diperbuat daripada sebatian getah yang memberikan cengkaman yang lebih baik pada suhu melebihi 7 darjah Celsius. Tayar ini mempunyai lebih sedikit alur sisi, yang menjadikannya lebih selesa, tahan lama dan lebih selamat pada permukaan kering dan basah, kata Radosław Jaskulski, pengajar di Skoda Auto Szkoła.

Lihat juga: TOP 5. Syor untuk pemandu. Bagaimanakah anda boleh melindungi diri anda daripada coronavirus?

Pilihan tayar yang betul bukan sahaja menentukan keselesaan pemanduan, tetapi lebih-lebih lagi keselamatan di jalan raya. Perlu diingat bahawa kawasan sentuhan satu tayar dengan tanah adalah sama dengan saiz tapak tangan atau poskad, dan kawasan sentuhan empat tayar dengan jalan adalah luas satu A4. lembaran. Komposisi sebatian getah dengan sejumlah besar getah menjadikan tayar musim panas lebih tegar dan tahan terhadap haus musim panas. Saluran yang direka khas mengosongkan air dan membolehkan anda mengekalkan kawalan kereta pada permukaan basah. Tayar musim panas juga memberikan kurang rintangan berguling dan menjadikan tayar lebih senyap.

Pemilihan tayar musim panas yang optimum disokong oleh label produk yang memberikan maklumat tentang parameter tayar yang paling penting seperti cengkaman basah dan tahap bunyi tayar. Tayar yang betul bermakna saiz yang betul serta kelajuan dan kapasiti muatan yang betul. Pakar mengatakan bahawa apabila menukar tayar, adalah wajar menukarnya. Putaran boleh memanjangkan hayat perkhidmatan mereka.

 Menukar tayar sahaja tidak mencukupi, kerana ia perlu dijaga semasa penggunaan harian. Perhatian khusus harus diberikan kepada beberapa elemen.

1. Periksa arah pusingan tayar musim panas

Semasa memasang tayar, perhatikan tanda yang menunjukkan arah guling yang betul dan bahagian luar tayar. Ini amat penting dalam kes tayar arah dan tidak simetri. Tayar mesti dipasang mengikut anak panah yang dicop di sisinya dan ditandakan "Outside/Inside". Tayar yang dipasang dengan salah lebih cepat haus dan berbunyi lebih kuat. Ia juga tidak akan memberikan cengkaman yang baik. Kaedah pemasangan tidak penting hanya untuk tayar simetri, di mana corak bunga adalah sama pada kedua-dua belah pihak.

2. ketatkan bolt roda dengan berhati-hati.

Roda tertakluk kepada beban lampau yang tinggi, jadi jika ia diketatkan terlalu longgar, ia boleh tercabut semasa memandu. Juga, jangan putarkannya terlalu ketat. Selepas musim, penutup yang tersekat mungkin tidak tercabut. Dalam situasi sedemikian, tidak jarang anda perlu menggerudi semula bolt, dan kadangkala hab dan galas perlu diganti.

Untuk mengetatkan, anda perlu menggunakan sepana saiz yang sesuai, terlalu besar boleh merosakkan kacang. Agar tidak memutar benang, sebaiknya gunakan sepana tork. Bagi kereta penumpang kecil dan sederhana, adalah disyorkan untuk menetapkan sepana tork pada 90-120 Nm. Kira-kira 120-160 Nm untuk SUV dan SUV dan 160-200 Nm untuk bas dan van. Untuk mengelakkan masalah dengan membuka skru atau stud, adalah dinasihatkan untuk melincirkannya dengan teliti dengan grafit atau gris tembaga sebelum mengetatkan.

3. Pengimbangan roda

Walaupun kita mempunyai dua set roda dan tidak perlu menukar tayar kepada rim sebelum permulaan musim, jangan lupa untuk mengimbangi semula roda. Tayar dan rim berubah bentuk dari semasa ke semasa dan berhenti bergolek secara sekata. Sebelum memasang, sentiasa periksa sama ada semuanya teratur pada pengimbang. Tayar yang seimbang memberikan pemanduan yang selesa, penggunaan bahan api yang rendah dan juga kehausan tayar.

4. Tekanan

Tekanan yang salah mengurangkan keselamatan, meningkatkan penggunaan bahan api dan juga memendekkan hayat tayar. Apabila mengembang tayar, ikut nilai yang ditentukan oleh pengilang dalam manual pemilik kereta. Walau bagaimanapun, kita mesti ingat untuk menyesuaikannya dengan beban kereta semasa.

5. Penyerap kejutan

Tayar yang terbaik pun tidak menjamin keselamatan sekiranya penyerap hentak gagal. Penyerap hentak yang rosak akan menyebabkan kereta tidak stabil dan terputus hubungan dengan tanah. Malangnya, mereka juga akan meningkatkan jarak berhenti kenderaan semasa kecemasan.

Bagaimana untuk menyimpan tayar musim sejuk?

Untuk penggantian set roda standard, kami akan membayar yuran perkhidmatan kira-kira PLN 60 hingga PLN 120. Bagaimana anda menyimpan tayar musim sejuk? Basuh tayar anda dahulu. Selepas membasuh bahan cemar terbesar, anda boleh menggunakan syampu kereta. Malah penyelesaian sabun yang mudah tidak akan menyakitkan. Tempat yang optimum untuk penyimpanan adalah bilik tertutup: kering, sejuk, gelap. Anda mesti memastikan bahawa tayar tidak bersentuhan dengan bahan kimia, minyak, gris, pelarut atau bahan api. Jangan simpan tayar di atas konkrit kosong. Adalah lebih baik untuk meletakkan papan atau kadbod di bawahnya.

Jika tayar berada pada rim, keseluruhan set boleh diletakkan di atas satu sama lain, bersebelahan atau digantung pada cangkuk. Jadi mereka boleh menunggu sehingga musim depan. Tekanan tayar mestilah mengikut saranan pengeluar kenderaan kita. Tayar sahaja—tiada rim—lebih menyusahkan. Jika ia akan disimpan secara mendatar (di atas satu sama lain), letakkan separuh bahagian bawah di atas setiap bulan. Terima kasih kepada ini, kami akan menghalang ubah bentuk tayar di sepanjang bahagian bawah. Kami melakukan perkara yang sama apabila menyimpan tayar secara menegak, i.e. bersebelahan. Pakar mengesyorkan memutar setiap bahagian pada paksinya sendiri setiap beberapa minggu. Tayar tanpa rim tidak boleh digantung pada sebarang cangkuk atau paku, kerana ini boleh merosakkannya.