Bolehkah Toyota dan Subaru mengatasi Hyundai dalam prestasi EV? Adik beradik Solterra dan bZ4X mendapat pengubahsuaian STI dan GR Sport masing-masing, membayangkan masa depan elektrik yang sporty.
Adakah ini masa depan model berprestasi tinggi daripada Toyota dan Subaru?
Subaru dan Toyota telah memperkenalkan konsep berfokuskan prestasi berdasarkan kenderaan elektrik Solterra dan bZ4X masing-masing, yang berkongsi asas yang sama yang dibangunkan bersama oleh jenama tersebut.
Walaupun kedua-dua versi menampilkan reka bentuk bampar yang dikemas kini, warna yang dipesan lebih dahulu dan roda yang lebih besar, ia kekal sebagai konsep buat masa ini, tanpa butiran tentang cara jenama merancang untuk memberikan setiap prestasi pengeluaran kenderaan elektrik.
Subaru berkata tentang konsep Solterra STInya: "Dengan spoiler bumbungnya, spoiler merah ceri di bawah spoiler dan perincian luar istimewa lain, model ini memberi inspirasi kepada dinamik pemanduan unggul Subaru." Manakala video promosi Toyota hanya berbunyi: "Konsep Sukan GR bZ4X memberikan tahap prestasi persekitaran dan keseronokan pemanduan yang dipertingkatkan."
Spesifikasi yang tersedia di laman web Jepun Gazoo Racing Toyota mengesahkan bahawa konsep itu tidak mempunyai peningkatan prestasi berbanding spesifikasi bZ4X biasa, masih menampilkan persediaan enjin berkembar yang sama dengan jumlah output 160kW dalam bentuk pacuan semua roda. Versi pacuan semua roda akan memecut kepada 0 km/j dalam 100 saat, dan jaraknya ialah "kira-kira 7.7 km".
Laman web ini mengesahkan bahawa konsep itu mempunyai pelepasan tanah yang lebih rendah sedikit dan roda yang lebih besar, tetapi sebaliknya kekal sama seperti kereta standard, sama dengan varian Toyota C-HR GR Sport yang dikeluarkan baru-baru ini.
Kedua-dua jenama menekankan bahawa setiap kenderaan hanyalah sebuah konsep, jadi nantikan ketika kami semakin hampir dengan ketibaan tempatan kenderaan elektrik standard di Australia. Subaru Solterra masih belum disahkan dengan betul untuk pasaran Australia, manakala bZ4X boleh tiba seawal akhir 2022 atau awal 2023 jika bahagian tempatan jenama itu berjaya.
Konsep Solterra STI dipamerkan dengan peningkatan estetik yang sama seperti adik beradik Toyota GR Sportnya.
Adakah ia tidak lama lagi untuk mencabar Hyundai Ioniq 5 bersaiz sama? Jenama Korea bukan sahaja tidak dapat membina kenderaan elektrik khusus pertamanya yang mencukupi untuk memenuhi permintaan, tetapi ia telah membayangkan varian N penuh, bukan hanya pek roda dan pelekat, yang akan muncul di kaki langit lebih daripada sekali.
Adakah Toyota atau Subaru akan menaikkan bar untuk memadankannya? Kami akan memantau dengan teliti ketiga-tiga model dalam beberapa bulan akan datang.
