Bolehkah Alfa Romeo menjadi hebat semula? Perkara yang mesti dilakukan oleh jenama legenda untuk bersaing dengan Tesla di Itali | Pendapat

SUV kecil baharu Tonale ialah pandangan pertama kami pada masa depan Alfa Romeo, tetapi adakah ia satu langkah ke arah yang salah?

Langkah besar pertama Alfa Romeo sejak berpindah di bawah payung Stellantis ialah pelancaran Tonale yang lewat minggu lepas. Ketibaan SUV kecil ini membawa barisan jenama Itali itu kepada tiga tawaran, bersama sedan Giulia bersaiz sederhana dan SUV Stelvio.

Tonale kelihatan bergaya dan membawa elektrifikasi kepada jenama bertingkat sebagai persediaan untuk peralihan besar-besaran pada tahun-tahun akan datang, tetapi itu tidak mungkin menakutkan papan BMW atau Mercedes-Benz.

Ini akan kedengaran seperti konsep yang pelik bagi sesetengah daripada anda - mengapa perlu BMW dan Mercedes bersusah payah dengan jenama yang agak kecil seperti Alfa Romeo, yang telah menghabiskan sebahagian besar dalam dua dekad yang lalu menjual sepasang hatchback Fiat yang telah berpakaian kemas?

Nah, itu kerana selama beberapa dekad, Alfa Romeo telah menjadi jawapan Itali kepada BMW, sebuah syarikat yang telah menghasilkan kereta premium yang inovatif secara teknikal dan dinamik. Satu-satunya masalah ialah sudah kira-kira empat puluh tahun sejak "masa lalu yang baik" untuk Alfa Romeo.

Jadi bagaimana Alfa Romeo menemui semula keajaibannya dan menjadi jenama yang hebat semula? Jawapannya mungkin bukan dalam minda SUV kompak. Tonale kelihatan cantik, tetapi jika barisan BMW terdiri daripada 3 Siri, X3 dan X1, wajar untuk mengatakan ia bukan kereta mewah seperti hari ini.

Masalah untuk Alfa Romeo ialah pada peringkat evolusinya ini adalah terlalu sukar (dan terlalu mahal) untuk dipadankan dengan model BMW, Benz dan Audi. Oleh itu, Ketua Pegawai Eksekutif Alfa Romeo Jean-Philippe Impartaro, yang memasang Stellantis, mesti berfikir di luar kotak dan menghasilkan strategi yang sekali lagi akan menjadikannya sebagai cadangan menarik dalam ruang kereta mewah yang sesak.

Nasib baik, saya mempunyai beberapa idea, Jean-Philippe.

Ia telah mengumumkan bahawa jenama itu akan melancarkan model semua elektrik pertamanya pada 2024, dengan barisan semua elektrik menjelang akhir dekad. Apa yang membimbangkan saya ialah model EV baharu ini tidak akan menjadi kereta yang menarik, tidak bertentangan dengan rancangan Audi, BMW dan Mercedes sendiri untuk mengeluarkan pelbagai jenis EV, yang kebanyakannya sudah ada di sini.

Itulah sebabnya Impartaro dan pasukannya mesti berani dan melakukan sesuatu yang baru dan berhenti mencuba untuk bersaing dengan "Tiga Besar" Jerman. Sebaliknya, sasaran yang lebih baik ialah Tesla, jenama butik yang lebih kecil dan lebih dengan pengikut yang setia dan bersemangat (apa yang Alfa Romeo pernah ada).

Impartaro malah membayangkan rancangan sebegitu pada pelancaran Tonale, berkata dia ingin membawa semula model boleh tukar dalam semangat Duetto yang ikonik. Dia juga bercakap tentang menghidupkan semula papan nama GTV, yang sepatutnya tidak sukar (asalkan ia berada pada kereta yang baik).

Dengan Alfa Romeo kini hanya satu cog dalam mesin Stellantis yang lebih besar, jenama yang lebih besar (sekurang-kurangnya asing) seperti Peugeot, Opel dan Jeep perlu menumpukan pada volum manakala jenama Itali menyalurkan tenaganya untuk membina kereta yang menakjubkan yang kembali kepada modelnya. kemuliaan. hari.

Dan bagaimana pula dengan trio GTV serba elektrik dan Duetto sports coupe dan boleh tukar dengan wira supercar seperti versi 4C yang lebih besar dan dipertingkatkan dengan kuasa bateri? Memandangkan fleksibiliti platform EV, anda mungkin boleh membina ketiga-tiganya pada seni bina yang agak serupa dan menggunakan teknologi powertrain yang sama.

Sudah tentu, bersama-sama model ini, model seperti Tonale, Giulia dan Stelvio (terutamanya penggantian kereta elektrik mereka) harus muncul. Ini akan memberikan Alfa Romeo barisan yang mampu bersaing dengan Tesla Model 3, Model Y, Model X dan (akhirnya) Roadster, tetapi dengan cache yang datang daripada jenama yang jauh lebih tua dan sebahagian daripada konglomerat kereta.

Adakah apa yang saya cadangkan adalah pelan yang paling menguntungkan dalam jangka pendek? Tidak, tetapi ia adalah visi jangka panjang dan ia sepatutnya penting untuk jenama yang berusia 111 tahun tetapi telah bergelut selama empat dekad yang lalu.

Apa sahaja yang Alfa Romeo lakukan di bawah Stellaantis, ia mestilah rancangan yang jelas bahawa, tidak seperti beberapa idea hebat yang lalu, sebenarnya menjadi kenyataan. Jika tidak, jenama yang pernah hebat ini akan menghadapi masa depan yang tidak menentu.