Bolehkah anda bertahan dalam kemalangan pada kelajuan lebih 120 mph? Inilah yang berlaku dalam ujian ranap
Semua kereta diuji kemalangan untuk mengetahui sejauh mana ia selamat sekiranya berlaku kemalangan. Jika kenderaan gagal dalam ujian keselamatan, ia tidak akan dijual dan pengilang menerima penilaian prestasi yang buruk.
Semua kenderaan diuji secara meluas untuk keselamatan sebelum dijual. Untuk membolehkan kereta sampai ke pengedar AS, ia mesti memenuhi piawaian tertentu terlebih dahulu.
Antara ujian keselamatan Ujian kemalangan, yang dijalankan dalam pelbagai cara untuk mengetahui sejauh mana keselamatan kereta itu.
Apakah ujian kemalangan?
Un ujian kemalangan ia adalah satu bentuk ujian yang merosakkan yang biasanya dijalankan untuk menyediakan piawaian reka bentuk yang selamat untuk rintangan hentaman dan keserasian ranap untuk pelbagai mod pengangkutan atau sistem dan komponen yang berkaitan.
Dalam erti kata lain, ujian kemalangan ialah ujian yang dilalui oleh kereta untuk mengetahui sejauh mana keselamatan mereka sekiranya berlaku kemalangan.
Ujian ujian kemalangan
– Ujian hentaman hadapan: Kenderaan biasanya melanggar dinding konkrit pepejal pada kelajuan tertentu, tetapi boleh juga ujian hentaman kenderaan. SUV telah menonjol dalam ujian ini untuk sementara waktu kerana pelepasan tanah yang tinggi yang biasanya mereka miliki.
– Ujian pertindihan sederhana: Ini adalah ujian di mana hanya sebahagian bahagian hadapan kenderaan melanggar penghadang. Ujian jenis ini dijalankan oleh Institut Insurans AS untuk Keselamatan Lebuhraya (IIHS), EuroNCAP, Program Penilaian Kereta Baharu Australasian (ANCAP) dan ASEAN NCAP.
– Ujian pertindihan kecil: dalam ujian ini, hanya sebahagian kecil struktur kenderaan berlanggar dengan objek seperti tiang atau pokok, atau jika satu kenderaan berlanggar dengan yang lain. Ini adalah ujian yang paling sukar kerana ia memberi tekanan paling besar pada struktur kereta pada sebarang kelajuan. Biasanya ia dilakukan pada 15-20% daripada struktur hadapan kereta.
– Ujian kesan sampingan: Bentuk kemalangan ini mempunyai kebarangkalian yang sangat tinggi untuk membawa maut kerana kenderaan tidak mempunyai zon renyuk yang ketara untuk menyerap daya hentaman sebelum penumpang cedera.
– Ujian hentaman tiang: ujian kompleks di mana sejumlah besar daya dalam bahagian yang kecil dikenakan pada sisi kenderaan.
– Ujian berguling: ini menguji keupayaan kenderaan (terutamanya tiang bumbung) untuk menahan kesan dinamik.
– Ujian kemalangan peralatan lebuh raya – digunakan untuk mengesahkan bahawa penghadang dan kusyen kusyen melindungi penumpang kenderaan daripada bahaya jalan raya dan untuk memastikan bahawa pagar, papan tanda, tiang lampu dan peranti yang serupa tidak menimbulkan risiko yang tidak munasabah kepada penghuni kenderaan.
– Kereta lama vs baharu: selalunya kereta lama besar vs kereta kecil baharu atau dua generasi berbeza model kereta yang sama.
