Gambar Dubai

Calidus B-350 ialah pesawat peninjau dan tempur 9 tan dengan kepala peledak dan radar optoelektronik, bersenjatakan bom berpandu Paveway II dan Al-Tariq, serta peluru berpandu Desert Sting 16 dan pp Sidewinder "pz".

Dubai Airshow 2021 ialah satu-satunya pertunjukan penerbangan global yang berlangsung dalam tempoh dua tahun yang lalu. Jika hanya atas sebab ini, semua orang tidak sabar-sabar untuk mengambil bahagian dan bertemu. Di samping itu, ini adalah pameran yang boleh dikunjungi oleh semua orang. Terdapat pesawat tentera dari AS dan Eropah, Brazil, India dan Jepun, serta Rusia dan China. Halangan politik terakhir hilang pada September 2020 dengan berakhirnya Perjanjian Abraham, perjanjian untuk menormalkan hubungan antara UAE dan Israel. Pada tahun 2021, Israel Aerospace Industries dan Elbit Systems mengambil bahagian dalam pameran di Dubai buat kali pertama dalam sejarah.

Pameran di Dubai mempunyai beberapa kelebihan untuk pengunjung. Tiada hari untuk orang awam, dan terdapat lebih sedikit orang di pameran berbanding tempat lain. Kebanyakan pesawat pada paparan statik tidak berpagar dan boleh didekati dan disentuh dengan mudah. Malangnya, pertunjukan penerbangan tidak begitu menarik: landasan tidak kelihatan, dan pesawat terbang dan melakukan helah di langit jauh dan di udara panas. Empat pasukan aerobatik mengambil bahagian dalam pertunjukan penerbangan tahun ini: pasukan tempatan Al-Fursan dari Emiriah Arab Bersatu dengan pesawat Aermacchi MB-339 NAT, Kesatria Rusia Rusia pada pesawat pejuang Su-30SM dan dua India - Suryakiran di pesawat sekolah Hawk Mk 132 dan Sarang menaiki helikopter Dhruv.

Lockheed Martin F-16 Block 60 Desert Falcon, versi yang dibuat khusus untuk UAE, menunjukkan penembakan perangkap haba dalam penerbangan untuk pembukaan pameran di Dubai.

Perarakan pada permulaan

Bahagian paling menakjubkan dari keseluruhan pameran ialah perarakan pembukaan pada hari pertama, dengan penyertaan pesawat dari Tentera Udara Emiriah Arab Bersatu (UAE) dan syarikat penerbangan tempatan. Yang pertama lulus ialah konvoi sembilan helikopter tentera, termasuk AH-64D Apache, CH-47F Chinook dan UH-60 Black Hawk.

Mereka diikuti oleh pesawat penumpang laluan tempatan; Kumpulan ini dibuka oleh Etihad Boeing 787 dari Abu Dhabi, diiringi oleh tujuh MB-339 dari kumpulan Al Fursan. Selanjutnya dalam konvoi pesawat penumpang menerbangkan pesawat Emirates A380-800 dalam warna-warna terang - hijau, merah jambu, oren dan merah. Ia dilukis dengan cara ini untuk mempromosikan Ekspo Dubai, acara yang sangat dibanggakan oleh UAE dan berlangsung dari Oktober 2021 hingga Mac 2022. Ekspo Dubai dan Be Part of the Magic berlangsung di kedua-dua belah fiuslaj A380.

Pesawat tentera menutup lajur, yang paling menarik ialah kenderaan pengawasan radar GlobalEye dan kapal tangki pengangkutan pelbagai guna (MRTT) Airbus A330, dan pesawat pengangkut berat Boeing C-17A Globemaster III yang terbang di bahagian paling akhir adalah yang paling menakjubkan. , yang melepaskan kalungan terma yang mengganggu kartrij.

Secara keseluruhan, lebih 160 pesawat dan helikopter tiba di Dubai; Pameran itu telah dikunjungi oleh delegasi dari lebih 140 negara di dunia. Kebaharuan yang paling menarik ialah pejuang enjin tunggal Rusia Sukhoi Checkmate generasi baharu, pesawat peninjau turboprop Emirati dan pesawat tempur Calidus B-350 dan, buat kali pertama di luar negara, L-15A China. Banyak perkara baharu yang menarik mengenai senjata penerbangan dan kenderaan udara tanpa pemandu telah ditunjukkan oleh pemegang tempatan EDGE, yang dibentuk hasil daripada penggabungan 25 syarikat pada 2019. Boeing 777X menjadi tayangan perdana paling penting dalam kalangan pesawat awam.

Airbus menerima tempahan paling banyak, Boeing melancarkan 777X

Pameran di Dubai adalah terutamanya perusahaan komersial; pesawat tentera bagus untuk dilihat, tetapi mereka membuat wang di pasaran awam. Airbus memperoleh paling banyak, setelah menerima tempahan untuk 408 kereta, di mana 269 adalah kontrak "keras", selebihnya adalah perjanjian awal. Tempahan tunggal terbesar dibuat pada hari pertama pertunjukan oleh Indigo Partners dari Amerika Syarikat, yang menempah 255 pesawat daripada keluarga A321neo, termasuk 29 versi XLR. Indigo Partners ialah dana yang memiliki empat syarikat penerbangan tambang rendah: Wizz Air Hungary, American Frontier Airlines, Volaris Mexico dan JetSmart Chile. Air Lease Corporation (ALC) telah menandatangani surat niat dengan Airbus untuk 111 pesawat, termasuk 25 A220-300, 55 A321neos, 20 A321XLR, empat A330neos dan tujuh A350 Freighter.

Keputusan Boeing adalah lebih sederhana. Akasa Air India membuat tempahan terbesar untuk 72 737 MAX pesawat penumpang. Di samping itu, DHL Express menempah sembilan 767-300 BCF (pesawat kargo yang ditukar Boeing), Air Tanzania menempah dua 737 MAX dan satu 787-8 Dreamliner dan satu 767-300 Freighter, Sky One memesan tiga 777-300 dan Emirates memesan dua 777. Pengangkut barang. Rusia dan China tidak menandatangani sebarang kontrak untuk pesawat awam yang besar.

Walau bagaimanapun, tayangan perdana terbesar pameran itu adalah milik Boeing - 777X, yang memulakan kerjayanya di pameran antarabangsa dalam versi awal 777-9. Pesawat itu menyelesaikan penerbangan selama 15 jam dari Seattle ke Dubai, penerbangan terpanjang sejak ujian bermula pada Januari 2020. Selepas pameran, pesawat itu terbang ke negara jiran Qatar, di mana Qatar Airways dipersembahkan. Boeing 777-9 akan membawa 426 penumpang (dalam konfigurasi dua kelas) untuk jarak 13 km; senarai harga pesawat itu ialah AS$500 juta.

Program Boeing 777X telah dilancarkan di Dubai pada 2013 dengan tempahan pertama untuk pesawat itu dari Qatar Airways, Etihad dan Lufthansa. Setakat ini, 351 tempahan telah dikumpulkan untuk pesawat itu, termasuk perjanjian niat - yang tidak begitu banyak berbanding jangkaan. Ketidakpuasan hati pelanggan menyebabkan program gagal; penghantaran mesin pertama pada asalnya dirancang untuk tahun 2020, kini ia telah ditangguhkan ke penghujung tahun 2023. Naib presiden jualan dan pemasaran syarikat itu, Ihsan Munir, berkata pada taklimat akhbar menjelang pameran itu bahawa empat 777X eksperimen setakat ini telah menyelesaikan 600 penerbangan dengan 1700 jam penerbangan dan menunjukkan prestasi yang baik. Boeing memerlukan kejayaan kerana dalam beberapa tahun kebelakangan ini syarikat telah menghadapi isu kualiti yang menjejaskan 737MAX, 787 Dreamliner dan KC-46A Pegasus.

Permintaan untuk pesawat kargo

Sehingga baru-baru ini, model kedua dalam siri Boeing 777X ialah 384-777 8 tempat duduk yang lebih kecil. Walau bagaimanapun, wabak itu telah mengubah keutamaan, menyebabkan perjalanan antarabangsa yang panjang hampir terhenti sepenuhnya, dan dengan itu permintaan untuk pesawat penumpang besar; pada 2019, Boeing menangguhkan projek 777-8. Walau bagaimanapun, dalam satu sektor penerbangan awam, wabak itu telah meningkatkan permintaan - pengangkutan kargo, dirangsang oleh pertumbuhan eksponen dalam tempahan e-dagang. Oleh itu, model seterusnya dalam keluarga selepas 777-9 boleh menjadi 777XF (Freighter). Ihsan Munir berkata di Dubai bahawa Boeing sedang dalam perbincangan awal dengan beberapa pelanggan mengenai versi kargo 777X.

Sementara itu, Airbus telah pun menerima pra-pesanan daripada ALC di Dubai untuk tujuh A350 Freighters, tempahan pertama untuk versi pesawat ini. A350F dijangka mempunyai badan kapal yang lebih pendek sedikit daripada A350-1000 (tetapi masih lebih panjang daripada A350-900) dan mampu menghantar 109 tan kargo sepanjang 8700 km atau 95 tan sepanjang 11 km.

Syarikat Rusia Irkut, pengarah jualan dan pemasarannya, Kirill Budaev, berkata di Dubai, melihat permintaan yang semakin meningkat, berhasrat untuk mempercepatkan projek versi komersial MS-21nya. Embraer dari Brazil juga mengumumkan bahawa ia akan memutuskan program untuk menukar pesawat serantau E190/195 kepada versi kargo yang mampu membawa 14 tan kargo dan mencapai jarak maksimum lebih 3700 km dalam tempoh enam bulan akan datang. Embraer menganggarkan saiz pasaran ialah 700 pesawat kargo sebesar ini dalam tempoh 20 tahun akan datang.