Kereta Sukan - 5 Ferrari Terbaik - Kereta Sukan

Sukar untuk memilih di mana ia menjadi halangan Ferrari... Seseorang pembeli bertuah mempunyai peluang untuk membeli semuanya, sementara orang lain terpaksa mengira di dalam sakunya sebelumnya 488 GTB dan untuk F12 Berlinetta. Sayangnya, saya tidak menghadapi masalah ini, tetapi ada satu masalah. Bagaimana saya boleh mendapat 5 Ferraris terbaik di dunia? Sebenarnya, ini tidak mungkin. Tidak terlalu banyak kerana 5 benar-benar terlalu kecil, tetapi kerana mustahil untuk menetapkan kriteria mutlak untuk membuat keputusan. Persembahan? Garisan? Sejarah? Kebolehpercayaan? Harga? Tidak, saya rasa hanya ada satu cara terbaik untuk memilih Ferrari: hati. Dunia Ferrari berdasarkan ini.

Oleh itu, penilaian ini pasti merupakan penilaian peribadi, salah satu yang saya anggap sebagai Ferraris terbaik yang pernah ada. Saya terpaksa mengecualikan beberapa dari mereka, dan saya sangat ragu-ragu, tetapi pada akhirnya saya membuat pilihan.

5 - Ferrari 430

Satu-satunya Ferrari moden dalam senarai saya ialah F430. Mengapa dia dan bukan 458? Pertama sekali, untuk barisan, yang, pada pendapat saya, menggabungkan keanggunan dan kesukanan, seperti beberapa Ferrari lain dalam sejarah. 458 terlalu berkotak di luar dan terlalu banyak kapal angkasa di bahagian dalam, hasil daripada laluan gaya yang diambil oleh Dewan yang tidak pernah saya hargai sepenuhnya. di sana F430 bukan hanya seimbang dari segi estetika, tetapi juga kuat (490 hp mungkin cukup), ringan dalam keadaan apa pun, tetapi marah ketika anda menginginkannya. Ini adalah Ferrari sebenar pertama untuk setiap hari. Ini adalah warna merah pertama yang akan saya beli sekiranya saya boleh.

4 - F355

Terdapat nota sekitar 8.500 rpm yang memberikan saya mereda setiap masa. Tajam, melodi, kasar. DALAM V8 Ferrari selalu mempunyai suara yang indah, tetapi suaranya F355 ini istimewa. DALAM 3,5 liter 380 hp mempunyai 5 injap setiap silinder, dan perbezaan dalam muzik berbanding dengan 4-injap (seperti F430) boleh didengari. Tetapi F355 lebih daripada sekadar enjin. Kereta ini sukar dipandu dan tidak sepantas yang anda sangkakan. Tetapi ia indah. Kuning, biru atau merah - ia mempunyai garis abadi. Perkadarannya hampir sempurna.

3 - Kepala merah

La Ferrari testarossa ia mungkin merupakan salah satu Ferraris paling ikonik dalam khayalan kolektif. Sekiranya ia belum wujud, anda akan memanggilnya LaFerrari. Karya-karya Pininfarina menghasilkan bunyi yang luar biasa, Petinju 12 liter V5,0 dia tidak hanya tahu seribu nada dan nuansa, tetapi juga menunjukkan dirinya dengan baik pada tahun 1984. 390 hp; cukup untuk membiarkannya mencecah 290 km / jam. Tetapi yang paling saya kagumi mengenai Testarossa adalah perkadarannya: sangat pendek dan lebar, dengan sisi berongga dan berotot yang memancarkan kebencian. Tidak ketinggalan gril hitam, lampu depan yang dapat ditarik dan tudung mesin yang melengkung. Hebat.

2 – 550 Maranello

Harus diingat bahawa di Maranello mereka tidak hanya mampu membuat Berlinet bermesin pertengahan, tetapi juga melakukan lawatan besar yang sensasional. Saya fikir anda akan bersetuju dengan saya sekiranya saya mengatakannya Ferrari 550 Maranello ini mungkin salah satu GT terbaik sepanjang masa. Tudungnya panjang, sangat panjang, 12 liter 5,5-kuasa kuda V485 cdengan soundtrack pemenang Oscar dan dalaman klasik, bersih dan moden.

Pada tahun 1996, garisnya futuristik, fikir ia adalah Ferrari pertama dengan V12 bermuka depan setelah bertahun-tahun (550 menggantikan 512 TR, evolusi Testarossa) dan masih mengekalkan daya tarikannya.

1 – Ferrari F40

Tuhan, simpan di sana regina... Berbaring di sebelah F40 supercar moden dan dia masih boleh menampar wajahnya. Jelas, masa putaran di gelang akan memakan masa beberapa saat (jika anda dapat menyelesaikan pusingan pada kulit anda sendiri), tetapi secara emosional, tidak ada kereta yang boleh mengambilnya. Di mana untuk memulakan ... Di sini, dengan enjin. DALAM V8 turbo berkembar 2.9 liter itu adalah simbol tahun lapan puluhan: kilang yang mengeluarkan bunyi hingga 4.000 rpm sehingga dua turbin mula bertiup dan 478 CV untuk menyasarkan ke ufuk. Rancak dan sangat rendah, dengan hidung yang landai dan nipis seolah-olah anda ingin menggali asfalt. Tetapi bahagian belakang sayap tetap dengan empat lampu bulat adalah perincian kegemaran saya. Saya tidak ragu-ragu: dia adalah Ferrari terbaik di dunia.