Cara untuk meningkatkan kestabilan dan pengendalian kenderaan: cadangan praktikal
Содержание
- Apakah pengendalian kereta dan mengapa perlu meningkatkannya
- Cara untuk menambah baik pengendalian kereta
- Meningkatkan volum kerja
- Meningkatkan nisbah mampatan
- Menala sistem pengambilan
- Memasang penapis rintangan sifar
- Peningkatan diameter pendikit
- Memasang penerima
- Mengeluarkan manifold pengambilan
- Menala sistem ekzos
- Pengumpul
- Resonator
- Penghujung penyenyap
- Penalaan cip
- Mengurangkan berat roda tenaga dan omboh
- Pengurangan geseran
- Peningkatan aci sesondol
- Pengecasan turbo
- Menukar roda
- Cadangan tambahan
Nombor oktana menunjukkan rintangan ketukan bahan api petrol atau diesel. Stesen minyak menjual petrol ke-92, ke-95, ke-98 dan ke-5. Dengan peningkatan dalam nombor oktana, kuasa enjin meningkat sebanyak XNUMX%.
Pengilang meletakkan ciri kelajuan kenderaan pada peringkat pembangunan model. Pemacu melayan parameter ini secara berbeza. Pemandu kenderaan generasi tua dengan tenang melihat kualiti kuasa, menganggap kereta itu hanya sebagai pengangkutan. Pemandu lain memerlukan kelajuan untuk mengikuti rentak kehidupan hari ini. Terdapat juga kategori yang berasingan - pemilik dengan cita-cita pemandu (penala, peminat sukan permotoran), yang berminat dengan cara untuk meningkatkan dinamik dan kebolehkawalan kereta.
Apakah pengendalian kereta dan mengapa perlu meningkatkannya
Dinamik, pengendalian dan kestabilan kereta adalah konsep yang saling berkaitan. Yang pertama difahami sebagai masa di mana kereta itu mencapai ratusan kilometer dari permulaan. Penunjuk dinamik berbeza untuk kelas kereta yang berbeza: kereta bajet dengan enjin sehingga 1,5 liter memecut "sehingga seratus" dalam 9-12 saat, kereta mahal dengan kapasiti 200 hp. dengan. dan banyak lagi - selama 7-9 saat. Pemilik kedua-dua mesin berusaha untuk mengurangkan masa pecutan. Meningkatkan dinamik kereta tidak diperlukan hanya untuk kereta sport - ia mengambil masa 3-4 saat untuk mencapai ratus yang diidamkan. Parameter dipengaruhi oleh daya tarikan dan kualiti brek kenderaan.
Pengendalian kenderaan
Pengendalian menunjukkan betapa cepat dan memadai kereta bertindak balas terhadap tindakan pemandu. Reaksi yang betul terhadap stereng dalam mod pemanduan yang berbeza, pengendalian yang selesa di jalan yang licin, basah dan berdebu menunjukkan pengendalian yang baik. Perubahan yang mudah sudah tentu, pergerakan tanpa gelincir sisi dan berguling dipanggil kestabilan arah kereta.
Pemilik kereta meningkatkan ciri teknikal yang ditetapkan oleh pengeluar untuk memastikan permulaan yang menakjubkan, tidak membuang masa di lampu isyarat di lebuh raya bandar yang sibuk. Dalam memotong di lebuh raya, kelewatan kedua boleh menjadi kritikal.
Cara untuk menambah baik pengendalian kereta
Terdapat banyak kaedah untuk meningkatkan kuasa motor: beberapa memberikan kesan yang hampir tidak ketara, yang lain sila dengan hasil yang tinggi. Terdapat cara kos rendah dan mahal untuk meningkatkan kestabilan dan pengendalian kenderaan.
Meningkatkan volum kerja
Dengan 10%, adalah mungkin untuk meningkatkan dinamik kereta dengan ukuran radikal - peningkatan dalam jumlah kebuk pembakaran (CC).
Terdapat dua cara:
- Ream silinder. Dan pasang piston yang lebih besar. Dalam blok silinder besi tuang, proses omboh: sapukan ketidakteraturan mikroskopik pada dinding yang akan menampung filem minyak. Kerumitan kaedah adalah mustahil untuk menanggung silinder di garaj: e. Prosedur ini dijalankan oleh pakar servis kereta. Pengboran semula tidak diperlukan untuk aluminium BC dengan lengan pelapik basah: cuma tukar bahagian kepada diameter yang lebih besar.
- Tingkatkan lejang omboh: gantikan aci engkol dengan lejang yang lebih panjang. Contoh: lejang omboh VAZ-2110 - 71 mm. Dengan memasang aci engkol dengan jejari engkol yang berbeza, adalah mungkin untuk mencapai peningkatan lejang sehingga 75,6 mm dan isipadu kebuk pembakaran sehingga 100 cm3.
Dengan menggabungkan kedua-dua pilihan, anda mendapat peningkatan yang dijangkakan dalam kecekapan motor.
Selepas membosankan BC, perhatikan brek, konfigurasi semula salur masuk dan ekzos bahan api (optimumkan sistem untuk volum yang lebih besar).
Meningkatkan nisbah mampatan
Penggunaan bahan api akan kekal sama, tetapi anda perlu bertukar kepada bahan api yang mahal dengan penarafan oktana yang lebih tinggi jika anda memutuskan untuk meningkatkan pengendalian kereta dengan meningkatkan mampatan - nisbah mampatan.
Membosankan silinder adalah cara pertama untuk meningkatkan mampatan. Dengan meningkatkan parameter dalam Lada Grant daripada 8 kepada 10 atmosfera, anda akan mendapat peningkatan kuasa sebanyak 10%.
Selain itu, prestasi enjin yang lebih baik boleh diperolehi dengan memasang gasket yang lebih nipis di kepala silinder. Walau bagaimanapun, ini meningkatkan kemungkinan sentuhan injap dengan omboh.
Menala sistem pengambilan
Untuk membekalkan silinder dengan lebih banyak udara dan meningkatkan dinamik kereta dengan langkah ini, ubah suai elemen pengambilan.
Memasang penapis rintangan sifar
Daripada penapis udara standard (VF), diperbuat daripada bahan padat, tetapkan "sifar". Struktur elemen penapis sedemikian adalah jarang. Yang memburukkan tugas segera VF, tetapi meningkatkan daya pengeluarannya.
Menggantikan bahagian kilang Lada Vesta dengan FNS (penapis rintangan sifar) K & N memberikan sedikit peningkatan dalam pecutan, jadi prosedur itu dinasihatkan dalam kombinasi dengan langkah lain.
Peningkatan diameter pendikit
Saiz injap pendikit diameter melalui "Renault Logan" dan "Lad" domestik - 47 mm. Setelah membosankan bahagian sehingga 54 mm, anda boleh mendapatkan peningkatan yang tidak dapat dilihat dalam kuasa kereta. Hasil yang ketara adalah jika pemurnian pendikit ditetapkan masa kepada langkah penalaan lain untuk sistem pengambilan.
Pendikit yang diperbesarkan boleh dibeli. Saiz: 52 mm, 54 mm, 56 mm. Alat ganti yang paling popular ialah 54 mm.
Memasang penerima
Denyut udara dalam perjalanan ke CC (kebuk pembakaran) disamakan oleh penerima. Dalam VAZ 2112 dan 2114, bahagian-bahagiannya mempunyai kelemahan: panjang saluran tidak sama, bahan pelaksanaan adalah plastik.
Penerima
Pasang kepingan yang dikimpal atau tuang dengan salur masuk yang dipendekkan tetapi meningkatkan jumlah ruang. Loji kuasa akan menerima campuran udara-bahan api yang lebih baik, dan anda akan melihat peningkatan kecekapan enjin.
Mengeluarkan manifold pengambilan
Sebagai sebahagian daripada penalaan sistem pengambilan, gantikan manifold dengan "paip" - tiub pendek ditala ke kelajuan tinggi. Memasang muncung pada setiap silinder akan mahal.
Menala sistem ekzos
Selepas pembakaran pemasangan bahan api (campuran bahan api-udara), gas ekzos dikeluarkan dari kebuk pembakaran melalui sistem ekzos, yang pada masa yang sama melembapkan bunyi letupan dan getaran. Peredam, membawa faedah yang jelas, sebahagiannya menghilangkan kuasa motor. Pemodenan sistem ekzos dijalankan dalam semua komponen.
Pengumpul
Ini adalah "penyebab" utama kehilangan ciri-ciri dinamik motor. Untuk menambah baik pengendalian kereta, gantikan elemen standard dengan pilihan Spider, seperti dalam Mitsubishi Pajero Sport, di mana empat paip digabungkan menjadi satu.
Resonator
Tingkatkan diameter resonator: ini akan meningkatkan pembersihan silinder semasa ekzos dan meningkatkan tork enjin. Tanggalkan penukar pemangkin (jika ada), pasangkan penangkap api aliran terus di tempatnya.
Penghujung penyenyap
Bahagian akhir sistem ekzos terletak sejauh mungkin dari manifold untuk mengurangkan resonansnya. Gantikan muffler standard dengan yang lurus: rintangan kepada aliran gas ekzos akan menurun dengan mendadak, tetapi begitu juga dengan penyerapan bunyi.
Betulkan seperti ini: letakkan paip berlubang di hujung peredam. Keratan rentasnya hendaklah lebih kecil. Letakkan gentian tahan haba di antara paip luar dan dalam. Untuk mengelakkannya daripada runtuh dan terbang keluar ke jalan, pasang jaring di antara pengisi.
Penalaan cip
Jika anda telah mengubah suai unit kuasa dan komponen jiran, anda tidak boleh melakukannya tanpa penalaan cip.
Menetapkan semula komputer pada papan dengan pemasangan program baharu mempunyai kesan berikut:
- penggunaan bahan api dikurangkan;
- tork motor meningkat;
- peningkatan keselesaan pemanduan.
Oleh kerana tiada gangguan dalam reka bentuk kereta, penalaan cip tidak melanggar jaminan.
Mengurangkan berat roda tenaga dan omboh
Lebih ringan roda tenaga, lebih cepat ia mengambil kelajuan. Anda boleh meningkatkan dinamik dalam kereta dengan menukar elemen ini dalam keadaan garaj. Kesannya kecil - sehingga 4%, harga bahagiannya tinggi - sehingga 5 ribu rubel.
Piston
Tetapi kaedah ini agak sesuai sebagai satu kumulatif, jika anda pada masa yang sama menukar omboh kilang kepada yang palsu: yang kedua adalah lebih kuat daripada yang standard, dan motor menghabiskan lebih sedikit tenaga untuk pergerakannya.
Pengurangan geseran
Sebarang geseran mengurangkan kecekapan mekanisme. Dalam enjin pembakaran dalaman, omboh bersentuhan dengan silinder, dan sebahagian daripada "kuda" motor dibelanjakan untuk ini.
Bahagian geseran mengalir dalam minyak. Jika anda meningkatkan kualiti filem yang dihasilkan dengan bahan tambahan khas, maka kehilangan geseran akan berkurangan.
Pilih aditif tindakan kompleks supaya mereka membersihkan unsur-unsur dari jelaga dan mendapan. Kesan positif bahan tambahan ialah peningkatan 5-7% dalam dinamik.
Peningkatan aci sesondol
Camshaft (PB) mengawal kadar kenaikan dan tempoh pembukaan injap.
Masalah kereta VAZ ialah tiada daya tarikan pada kelajuan aci engkol rendah. Ini bermakna kita memerlukan aci sesondol "akar umbi" yang dimodenkan dengan lif injap sedikit. Yang terakhir, bagaimanapun, perlu dikawal selia.
Pengecasan turbo
Hasil yang paling mengagumkan dari segi peningkatan kuasa kuda yang dihasilkan oleh enjin atmosfera (dua kali atau lebih) disediakan oleh pengecasan turbo. Model AvtoVAZ terkini datang dengan pilihan ini dari kilang. Keamatan pembakaran bahan api dalam silinder bergantung kepada jumlah udara yang dibekalkan. Oleh itu, pada enjin berkuasa rendah 1,4-1,5 liter (contohnya, Renault Logan Stepway), bahagian itu boleh dipasang, dan pada bahagian yang terdapat rangsangan (seperti dalam Kia Rio) - meningkatkan saiz pengecas turbo kilang atau tekanan di dalamnya.
Adalah bermasalah untuk melakukan semakan yang serius dengan tangan anda sendiri, hanya jika anda bukan seorang mekanik kereta profesional. Untuk mengurangkan beban haba pada motor, anda perlu menjaga intercooler (intercooler), meningkatkan jumlah penyejuk atau mengambil kipas yang berkuasa. Di samping itu, gantikan penyuntik stok dengan yang lebih cekap.
Menukar roda
Roda dan tayar yang ringan mengurangkan berat kereta sebanyak 20-30 kg. Tayar ringan menunjukkan kurang inersia: kenderaan dari permulaan mencapai 100 km/j lebih laju dan brek lebih baik. Pilih tayar tinggi pada cakera bersaiz sederhana.
Cadangan tambahan
Terdapat banyak lagi cara untuk meningkatkan bilangan "kuda" unit kuasa. Banyak daripada mereka direka dan dicipta oleh tukang rumah.
Penyejukan udara masuk
Lebih sejuk udara memasuki silinder, lebih baik pembakaran campuran udara-bahan api.
Lakukan perkara berikut:
- pasang pengambilan panjang supaya ia mengambil udara segar dari sayap, dan bukan dari bawah hud;
- balut salur masuk dengan penutup haba (dijual di kedai kereta);
- tutup lubang di bawah sayap di petak enjin dengan skrin plastik;
- matikan pemanasan pendikit, pasang gasket penebat haba.
Penebat antara kepala dan pengumpul (anda boleh beli) juga akan berfungsi untuk menyejukkan udara.
Sistem ekzos yang dipermudahkan
Tamat tempoh gas ekzos serta-merta di belakang manifold ekzos mencipta banyak tekanan, menghilangkan sebahagian daripada kuasa enjin. Tugas penala adalah untuk meminimumkan tekanan ini untuk meningkatkan pelepasan daripada CC. Langkah ini membantu memastikan lebih banyak udara segar dan bahan api memasuki silinder. Lebih banyak pemasangan bahan api dalam ruang, lebih tinggi prestasi enjin.
Untuk mencapai pengurangan tekanan ekzos, anda boleh memasang sistem ekzos aliran terus. Penyelesaian lain: gantikan manifold kilang dengan "labah-labah". Dalam "garis lurus" anda boleh menggunakan paip perantaraan diameter yang lebih besar. Nyatakan unsur-unsur saluran ekzos dengan korugasi atau sendi bebola.
Peningkatan kuasa yang dijangka daripada sistem ekzos yang dipermudahkan ialah 3-5 liter. s., peningkatan sebenar bunyi ialah 5-6 dB. Oleh itu, untuk mengurangkan desibel, tingkatkan bank hujung muffler.
Penggunaan petrol oktana tinggi
Nombor oktana menunjukkan rintangan ketukan bahan api petrol atau diesel. Stesen minyak menjual petrol ke-92, ke-95, ke-98 dan ke-5. Dengan peningkatan dalam nombor oktana, kuasa enjin meningkat sebanyak XNUMX%.
petrol
Tetapi anda perlu memberi tumpuan kepada cadangan pengilang: jika bahan api AI-92-Ai-95 disyorkan, maka AI-98 beroktan tinggi tidak ada gunanya untuk diisi, kerana pemasaan pencucuhan ditetapkan di kilang. Menggunakan bahan api yang tidak disyorkan, bukannya meningkatkan kuasa, anda boleh mendapatkan pembakaran bahan letupan yang tidak terkawal bagi pemasangan bahan api dan letupan yang teruk.
Penjajaran roda yang betul
Jejari cakera, lebar tayar dan berat pemasangan roda mempengaruhi peningkatan pengendalian kereta dan dinamik pecutan. Semakin besar kawasan sesentuh, semakin sukar untuk enjin memperoleh kelajuan yang diingini.
Penjajaran dan pengimbangan tayar, jika prosedur diabaikan, juga menjejaskan operasi enjin secara negatif. Sebahagian daripada kuasa dibelanjakan untuk menstabilkan pergerakan, stereng dan brek. Oleh itu, pemandu berpengalaman memberi perhatian sewajarnya kepada penjajaran roda.
