Tangki sederhana M3 "Grant" Geran M3. M3 adalah kereta kebal sederhana pertama yang memasuki perkhidmatan dengan unit perisai dan formasi tentera Amerika yang baru muncul. Cirinya ialah susunan senjata dalam tiga peringkat. Di peringkat bawah, di sponson, pistol 75 mm dengan sudut bimbingan mendatar 32 darjah dipasang. Peringkat kedua ialah turet bulat dengan senapang 37 mm dan senapang mesin sepaksi dipasang di dalamnya. Di tingkat ketiga, dalam turet, terdapat senapang mesin dari mana anda boleh menembak kedua-dua sasaran darat dan udara. Untuk memutar turet dengan meriam 37-mm, sebagai tambahan kepada pemacu mekanikal, yang hidraulik juga boleh digunakan. Panduan menegak pistol itu dilakukan oleh pemacu mekanikal. Pandangan periskopik dan alat cerapan prisma telah digunakan. Menara dan badan kapal dibuat tuang, dikimpal dan diikat. Khususnya, haluan, sponson dan turet dibuat dengan tuang. Reka bentuk kenderaan secara keseluruhan tidak berjaya: ketebalan perisai yang tidak mencukupi, ketinggian terlalu tinggi, sebahagiannya disebabkan oleh penggunaan enjin pesawat jejari, sebahagiannya oleh penempatan senjata yang lemah, kuasa tembakan yang rendah, walaupun jumlah senjata yang banyak. Walau bagaimanapun, kereta kebal itu dihasilkan dalam siri besar dari 1939 hingga 1942, apabila ia digantikan dalam pengeluaran oleh M4 yang lebih maju. Sebanyak 6258 M3 dihasilkan dalam enam pengubahsuaian, berbeza antara satu sama lain terutamanya dalam jenama enjin dan teknologi untuk mengeluarkan bahagian individu badan kapal dan turet. Kepantasan M3 direka dan dilancarkan boleh dikatakan tiada tandingan dalam sejarah kenderaan berperisai. Pembinaan Detroit senjata tangki (di Michigan, Center Line), yang cepat berorientasikan pengeluaran. Pada September 1939, apabila perang meletus di Eropah, Artileri dan Perkhidmatan Teknikal merancang untuk mengeluarkan kontrak untuk pengeluaran besar-besaran kenderaan tempur kepada perusahaan kejuruteraan berat, dan sebenarnya, yang pertama, M2A4 ringan, mula dihasilkan. oleh American Car and Foundry. Peristiwa Mei-Jun 1940 di Eropah, yang memaksa penggunaan program senjata kebangsaan Amerika yang baru, menunjukkan bahawa kereta kebal - terutamanya yang sederhana - akan diperlukan dalam jumlah yang jauh lebih besar daripada yang dijangkakan pada Oktober 1939. Malah, selaras dengan keperluan Tentera AS, ia dikehendaki menghasilkan kira-kira 2000 kereta dalam tempoh 18 bulan akan datang, sebagai perbandingan, pesanan sedia ada untuk 400 kereta ringan kelihatan tidak penting. Presiden Syarikat General Motors William S. Knudsen, sebagai ahli Jawatankuasa Penasihat Pertahanan Negara, yang bertanggungjawab untuk menyelaraskan kerja industri pertahanan Amerika, percaya bahawa industri berat, yang menghasilkan kuantiti produk yang agak kecil, tidak dapat membekalkan tangki dalam peningkatan jumlah, yang dituntut oleh keadaan yang berlaku menjelang Jun 1940. Dari sudut pandangan Nadsen, industri tangki adalah serupa dengan kereta, kecuali untuk pengeluaran perisai. Walaupun ATC tidak bersetuju dengan kedudukan ini, ia mengiktiraf keperluan untuk pengembangan selanjutnya. pengeluaran tangki dan penggunaan pengalaman pakar dalam industri automotif dalam organisasi pengeluaran besar-besaran. Suruhanjaya Panzer British telah dihantar ke Amerika Syarikat pada Jun 1940, apabila British sangat kekurangan kereta kebal, untuk memilih kenderaan Amerika untuk tentera British dan menyesuaikan British. kenderaan berperisai untuk pengeluaran di Amerika Syarikat. Jawatankuasa Penasihat Pertahanan Negara telah meninggalkan pengeluaran kenderaan tempur British kerana kekurangan kapasiti pengeluaran yang diperlukan untuk pelaksanaan program pembinaan kereta kebal Amerika. Kemudian Suruhanjaya British menghadkan dirinya untuk memilih M3. Pada Oktober 1940, British menandatangani kontrak dengan Baldwin, Lima dan Pullman untuk pengeluaran M3. Kereta kebal ini, dibina dan dibayar oleh British di bawah kontrak asal, menerima menara tuang, stesen radio dipasang di belakang turet, dan bukan di badan kapal, seperti dalam versi Amerika. Menara itu lebih panjang daripada menara Amerika, yang berdiri di atas M3 kerana ceruk belakang dan mempunyai lubang untuk menembak senjata peribadi. Turret komander telah dikeluarkan, dan turet itu sendiri lebih rendah, yang mengurangkan ketinggian tangki. Pengubahsuaian ini menerima gelaran British "Grant" (sebagai penghormatan kepada Jeneral Amerika Ulysses S. Grant, yang mengetuai tentera orang utara semasa Perang Saudara. Lihat juga "Tank M24 Chaffee"), dan semua 200 kenderaan yang dipesan dari awal tahun 1942 telah dihantar Tentera ke-8 di Gurun Barat. Semasa pertempuran besar di Gazala pada 27 Mei 1940, 167 "Grants" membentuk pasukan utama briged perisai ke-4. Pada mulanya, tentera British menerima kereta kebal yang lebih hebat dalam kuasa tembak daripada semua yang Jerman, yang mempunyai meriam 75-mm yang mampu menembak peluru penebuk perisai dan letupan tinggi. M3 "Grant" dengan ketara meningkatkan semangat kapal tangki British, membantu menghidupkan roda Fortune memihak kepada pasukan British, di samping itu, di bawah tanggapan mereka di UK, pembangunan senjata "dwiguna" untuk kenderaan British bermula . Pada 11 Mac 1941, undang-undang pajakan pinjaman telah diluluskan. Kereta kebal sederhana M3 standard mula dihantar ke UK, yang menerima gelaran "Lee" (contoh lain humor British - semasa perang saudara, Jeneral Robert E. Lee adalah ketua komander tentera orang selatan). Menjelang Jun 1942, Tentera ke-8 di Mesir menerima 250 lagi M3, dan pada permulaan pertempuran berhampiran El Alamein pada Oktober 1942, kira-kira 600 daripada mesin ini telah dihantar. Dari Jun 1942, di taman pembaikan berhampiran Kaherah, kakitangan Amerika melatih semula kru British untuk kereta kebal sederhana M3 (kemudian M4). Sebilangan kecil M3 telah dibawa ke UK untuk latihan dan digunakan sebagai kenderaan khas, tetapi sebahagian besar tentera British telah ditempatkan di Timur Tengah. Apabila M4 menggantikan M3, yang terakhir telah dipindahkan ke Burma oleh unit British, kemudian dilengkapi dengan Matildas, Stuarts, dan Valentines. Sebahagian daripada mereka telah dipindahkan ke Australia. Pengubahsuaian "Grant" I. M3 dengan turet tanpa kubah komander yang memenuhi keperluan British. "Hibah" II. Penamaan British untuk kereta kebal sederhana M3A5. Menara model asal Amerika. "Lee" I. Penamaan British untuk kereta kebal sederhana M3. Memandangkan pengeluar kereta tidak menghadapi masalah pengembangan pengeluaran tangki, Nadsen bersetuju bahawa yang khusus kilang tangkidan Chrysler boleh melakukannya dengan kerjasama kerajaan AS. Ini adalah permulaan kepada Detroit Arsenal. Pada 15 Ogos 1940, kontrak telah ditandatangani dengan Chrysler untuk pengeluaran 1000 tangki sederhana M2A1, yang telah disemak semula tiga puluh hari kemudian memihak kepada M3 sederhana. Peristiwa berlaku dengan cepat dan dalam skala besar. Pada September 1939, kira-kira 40 hektar tanah di pinggir Detroit telah diperuntukkan untuk bangunan loji. Pada masa yang sama, Rock Island Arsenal sedang mengusahakan M3 dengan Chrysler, dan semasa pembangunan projek itu, mereka sedang mengusahakan peralatan untuk pengeluaran. Pembangunan M3 telah disiapkan pada Mac 1941, pada masa itu sebuah senjata gergasi telah dibina, dan enam bulan kemudian ia mencapai kapasiti reka bentuknya. Dalam pada itu, ATS telah menandatangani kontrak dengan American Locomotive dan Baldwin Locomotive masing-masing untuk pengeluaran 875 dan 533 M3. Semasa fasa pembangunan, Rock Island Arsenal berunding dengan jurutera dari firma yang menerima kontrak pengeluaran, dan, sebagai tambahan, mengambil bahagian dalam perbincangan dengan anggota Suruhanjaya Kereta Kebal British, yang tiba di Amerika Syarikat pada Jun 1940 untuk membuat pesanan di Amerika Syarikat. Mereka boleh memberi nasihat berguna tentang reka bentuk mesin berdasarkan pengalaman perang di Eropah. Ketiga-tiga firma kontrak membentangkan kereta kebal M3 pra-pengeluaran pada April 1941, dan menjelang Ogos pengeluarannya bermula. Pengeluaran M3 dan pengubahsuaiannya diteruskan sehingga Disember 1942, dan pada masa itu hanya 6258 kenderaan siri M3 telah dihasilkan. Di samping itu, pada Ogos 1941, Press Steel dan Pullman menerima kontrak untuk pembinaan 500 M3 kereta kebal setiap satu daripada Suruhanjaya British.   "Lee" II. Penamaan British untuk kereta kebal sederhana M3A1. "Lee" III. "Li" IV. Penamaan M3AZ, dengan enjin Continental. "Lee" V. Penamaan tangki M3A4 dengan enjin diesel. "Lee" VI. Penamaan tangki sederhana M3A4. "Grant" I dan II dengan senjata yang dikeluarkan, pemasangan win dan peralatan pembaikan. Terdapat pengubahsuaian: 1) beberapa kenderaan dengan turet tiruan, 2) tanpa turet, digantikan dengan palka atas dan pemasangan berpasangan Bram ZP. "Beri" AKUI. Penamaan British untuk traktor Amerika T2 (M31) dalam perkhidmatan British, 1943-44 "Grant Command". Tangki "Grant" dengan stesen radio tambahan untuk digunakan oleh pegawai kanan. Beberapa salinan telah dibuat dengan senjata palsu 37 mm. "Berikan Scorpio" III. Pukat tunda ringan "Scorpion" III, yang mengurangkan kelajuan tangki dengan ketara, telah dihasilkan pada permulaan kempen Tunisia di kilang Kejuruteraan Elektrik Diraja dan Mscanical. Membuat beberapa salinan; untuk meletakkan rangka hujan batu, meriam 75-mm kereta kebal itu dikeluarkan dan pemberat pengimbang dipasang pada buritan. "Grant Scorpion" IV - pengubahsuaian "Scorpion" III dengan penambahan enjin kedua "Bedford" pada bahagian pucat buritan badan kapal untuk memutar drum pukat tunda. Pada awal tahun 1943, apabila kereta kebal M4 menggantikan Geran dalam unit tempur Tentera Darat ke-8, beberapa kenderaan ini telah ditukar menjadi senjata bergerak sendiri untuk menggantikan Matildas. Pada masa yang sama, "Grant" mengekalkan senapang 75 mm. Menara itu digantikan dengan kabin berperisai dengan lampu sorot dan mesingan dalam pelekap bola di helaian hadapan. Pada mesin kemudian, senapang 37 mm palsu diletakkan di hadapan kabin. Briged itu disasarkan untuk digunakan di Eropah pada tahun 1944, tetapi hanya sebilangan kecil kereta kebal COE digunakan dalam lintasan malam Rhine dan Elbe pada awal tahun 1945. Selebihnya kereta kebal dan meriam bergerak sendiri dihantar ke Timur Jauh pada tahun 1945, tetapi tidak pernah digunakan dalam pertempuran. Ciri-ciri taktikal dan teknikal Berat tempur 27,0 t Dimensi:   panjang 5640 mm lebar 2720 mm ketinggian 3125 mm anak kapal Orang 7 Persenjataan 1X 75 mm M2 atau M3 pistol 1 x 37 mm senapang M5 atau M6 4 х 7,62 mm mesingan Peluru 50 pusingan berkaliber 75 mm 179 pusingan berkaliber 37 mm Peluru 9200 Tempahan:   dahi badan 57 mm dahi menara 57 mm jenis enjin karburetor "Continental" jenis R-975 EU Kuasa maksimum 400 h.p. Kelajuan maksimum 39 km / j Rizab kuasa 140 km Sumber: Baryatinsky M. "Tiga tingkat" Amerika Stalin. Tangki M3 "General Lee" / "General Grant"; G.L. Kholyavsky "Ensiklopedia Lengkap Tangki Dunia 1915 - 2000"; M3 Lee/Grant Medium Tank 1941-1945 [Osprey New Vanguard 113]; Geran M3 MK.I [TANGKI - Koleksi Kenderaan Berperisai 28]; Sederhana M3 (Lee Grant) [Profil Senjata AFV 11]; Peter Chamberlain: Kereta kebal British dan Amerika Perang Dunia Kedua; Janusz Magnuski Kenderaan tempur Angkatan Tentera Poland 1940-1946.