Jangka hayat bateri sebelum digunakan

Kerja semua jenis bateri adalah berdasarkan tindak balas redoks, jadi bateri boleh dicas dan dinyahcas berulang kali. Akumulator (akumulator) dicas kering dan diisi dengan elektrolit. Jenis bateri menentukan berapa lama bateri boleh disimpan sebelum digunakan dan cara ia disimpan. Bateri yang dicas kering dijual tanpa elektrolit, tetapi sudah dicas, dan bateri yang dicas diisi dengan elektrolit dan segera dicas di kilang.

Maklumat teknikal am AB

Satu jenama digunakan pada botol dan ambang AB yang menunjukkan tarikh pembuatan, kelas dan bahan dari mana unsur AB dibuat, dan logo pengeluar. Jenis sel bateri ditentukan oleh:

• dengan bilangan unsur (3−6);
• dengan voltan undian (6-12V);
• dengan kuasa undian;
• secara temu janji.

Untuk menetapkan jenis AB dan spacer, huruf bahan dari mana badan unsur dan gasket itu sendiri dibuat digunakan.

Ciri utama mana-mana AB ialah kuasanya. Dialah yang menentukan potensi sel bateri. Kapasiti bateri bergantung pada bahan yang mana pemisah dan elektrod dibuat, serta ketumpatan elektrolit, suhu dan keadaan cas UPS.

Pada saat peningkatan ketumpatan elektrolit, kapasiti bateri meningkat kepada had tertentu, tetapi dengan peningkatan ketumpatan yang berlebihan, elektrod dimusnahkan dan hayat bateri berkurangan. Jika ketumpatan elektrolit sangat rendah, pada suhu sub-sifar, elektrolit akan membeku dan bateri akan gagal.

Menggunakan bateri dalam kereta

Sumber tenaga elektrokimia telah menemui aplikasinya dalam pelbagai mod pengangkutan dan banyak industri lain. Di dalam kereta, bateri diperlukan untuk tujuan tertentu:

1. permulaan enjin;
2. bekalan elektrik kepada sistem pengendalian dengan enjin dimatikan;
3. digunakan sebagai bantuan kepada penjana.

Bateri kereta terbahagi kepada 4 kategori: antimoni rendah, kalsium, gel dan hibrid. Apabila memilih AB, seseorang harus mengambil kira bukan sahaja harga, tetapi juga fungsinya:

• Bateri dengan kandungan antimoni yang rendah ialah bateri asid plumbum konvensional tanpa menambah komponen tambahan pada komposisi plat.
• Kalsium: Dalam bateri ini, semua plat diperbuat daripada kalsium.
• Gel - diisi dengan kandungan seperti gel yang menggantikan elektrolit biasa.
• Bateri hibrid termasuk plat pelbagai bahan: plat positif rendah antimoni, dan plat negatif bercampur dengan perak.

Bateri dengan kandungan antimoni yang rendah lebih mudah terdedah kepada air mendidih daripada elektrolit berbanding yang lain dan kehilangan cas lebih cepat daripada yang lain. Tetapi pada masa yang sama mereka mudah dicas dan tidak takut pelepasan dalam. Situasi yang bertentangan secara diametrik berkembang dengan bateri kalsium.

Jika bateri sedemikian dinyahcas secara mendalam beberapa kali berturut-turut, ia tidak akan dapat dipulihkan lagi. Pilihan terbaik ialah bateri hibrid. Bateri gel adalah mudah kerana terdapat gel di dalamnya yang tidak bocor keluar dalam kedudukan terbalik dan tidak boleh menguap.

Ia mampu menghantar arus permulaan maksimum sehingga dilepaskan sepenuhnya dan mempunyai keupayaan untuk pulih pada penghujung kitaran pengecasan. Kelemahan ketara bateri jenis ini ialah kosnya yang tinggi.

Untuk kereta asing baharu dengan lampu elektrik berkualiti tinggi, disyorkan untuk memasang bateri kalsium, dan untuk model lama industri kereta domestik, sel bateri dengan kandungan antimoni yang rendah akan menjadi pilihan terbaik.

Syarat penyimpanan

Sel bateri yang dicas kering hendaklah disimpan dalam pembungkusan asalnya di kawasan yang mempunyai pengudaraan yang baik pada suhu tidak lebih rendah daripada 00°C dan tidak lebih tinggi daripada 35°C. Elakkan pendedahan kepada sinaran UV dan kelembapan langsung. Ia adalah kontraindikasi untuk meletakkan sel bateri di atas satu sama lain dalam beberapa peringkat supaya ia kekal tersedia secara bebas.

Bateri kering tidak perlu dicas semasa penyimpanan. Terdapat manual pada pek bateri yang memberitahu anda berapa lama bateri boleh disimpan di dalam gudang. Menurut cadangan pakar, tempoh ini tidak boleh melebihi satu tahun. Pada hakikatnya, bateri sedemikian disimpan lebih lama, tetapi kitaran pengecasan bateri akan menjadi lebih lama.

Hayat perkhidmatan bateri dengan elektrolit adalah satu setengah tahun pada suhu 0C~20C. Jika suhu melebihi 20°C, hayat bateri akan dikurangkan kepada 9 bulan.

Jika bateri disimpan di rumah, ia perlu dicas sekurang-kurangnya sekali seperempat untuk memanjangkan hayat bateri. Untuk memantau keadaan bateri, perlu mempunyai saluran keluar pengecasan di garaj untuk menentukan cas bateri dan hidrometer untuk mengawal ketumpatan elektrolit.