Hayat perkhidmatan dan kebolehtukaran palam pencucuh NGK

Bahan habis pakai dalam kotak biru (Iridium IX) sesuai untuk kereta lama. Dalam siri ini, pengilang menggunakan elektrod iridium nipis, jadi peranti praktikal tidak terlepas pencucuhan, berkesan pada bila-bila masa sepanjang tahun, mengurangkan penggunaan bahan api dan meningkatkan pecutan kenderaan.

Semasa penyelenggaraan berjadual kereta, adalah perlu untuk memeriksa keadaan lilin. Dan selepas 60 ribu perbatuan, bahan habis ini disyorkan untuk ditukar. Hayat perkhidmatan palam pencucuh NGK bergantung pada keamatan perjalanan dan keadaan operasi. Penggantian yang tidak tepat pada masanya mengancam dengan kerosakan enjin, kehilangan prestasi dan penggunaan bahan api yang meningkat.

Parameter palam pencucuh "NZhK" Perancis

Bahagian ini dikeluarkan oleh NGK Spark Plug Co. Syarikat itu beribu pejabat di Jepun, dan kilang-kilangnya terletak di 15 negara, termasuk Perancis.

NGK Spark Plug Co.

peranti

Palam pencucuh diperlukan untuk menyalakan campuran bahan api udara. Semua model berfungsi pada prinsip yang sama - nyahcas elektrik berlaku di antara katod dan anod, yang menyalakan bahan api. Tidak kira ciri reka bentuk, semua lilin berfungsi sama. Untuk memilih lilin dengan betul, anda perlu mengetahui jenama kereta tertentu, menggunakan katalog dalam talian, atau mempercayakan pilihan kepada pakar pusat teknikal.

Ciri-ciri daripada

Lilin untuk enjin dihasilkan dengan dua jenis tanda:

Nombor aksara 7 digit yang digunakan untuk NGK SZ menyulitkan parameter berikut:

• diameter benang heksagon (dari 8 hingga 12 mm);
• struktur (dengan penebat yang menonjol, dengan pelepasan tambahan atau saiz kecil);
• perintang penindasan gangguan (jenis);
• kuasa haba (dari 2 hingga 10);
• panjang benang (dari 8,5 hingga 19,0 mm);
• ciri reka bentuk (17 pengubahsuaian);
• jurang antara elektrod (12 pilihan).

Kod 3 digit yang digunakan untuk palam cahaya logam dan seramik mengandungi maklumat:

• tentang jenis;
• ciri pijar;
• seri.

Lilin boleh dibezakan secara visual, kerana reka bentuk model berbeza:

• mengikut jenis kesesuaian (bentuk rata atau kon);
• diameter benang (M8, M9, M10, M12 dan M14);
• bahan kepala silinder (besi tuang atau aluminium).

Apabila memilih bahan habis pakai, perhatikan pembungkusan.

SZ dalam kotak kuning digunakan dalam barisan pemasangan dan dipasang pada 95% kereta baharu.

Pembungkusan hitam dan kuning (V-Line, D-Power series) boleh digunakan untuk produk yang diperbuat daripada logam berharga dan menggunakan teknologi terkini.

Bahan habis pakai dalam kotak biru (Iridium IX) sesuai untuk kereta lama. Dalam siri ini, pengilang menggunakan elektrod iridium nipis, jadi peranti praktikal tidak terlepas pencucuhan, berkesan pada bila-bila masa sepanjang tahun, mengurangkan penggunaan bahan api dan meningkatkan pecutan kenderaan.

Pembungkusan perak dan siri Laser Platinum dan Laser Iridium tergolong dalam segmen premium NLC. Ia direka untuk kereta moden, enjin berkuasa, serta untuk penggunaan bahan api yang menjimatkan.

Palam Pencucuh ngk Laser Platinum

LPG LaserLine dalam kotak biru direka untuk mereka yang memutuskan untuk beralih kepada gas.

Pembungkusan merah dan siri NGK Racing dipilih oleh pencinta kelajuan, enjin berkuasa dan keadaan operasi kereta yang teruk.

Jadual kebolehtukaran

Katalog pengeluar mengandungi maklumat mengenai pemilihan lilin yang betul untuk setiap pengubahsuaian kereta. Pertimbangkan pilihan untuk membeli bahan habis pakai menggunakan contoh Kia Captiva dalam jadual

Model	Model lilin yang dipasang pada penghantar kilang	Adalah disyorkan untuk memasang apabila memindahkan enjin ke gas
Tawanan 2.4	BKR5EK	LPG 1
Captiva 3.0 VVT	ILTR6E11
Tawanan 3.2	PTR5A-13	LPG 4

Dari katalog pengilang NGK anda boleh mengetahui tentang kebolehtukaran bahan habis pakai jenama yang berbeza. Sebagai contoh, BKR5EK, yang dipasang pada Captiva 2.4, boleh digantikan dengan analog dari jadual:

NGK	Kebolehgantian
kod vendor	Siri	BOSCH	NEGERI
BKR5EK	Talian V	FLR 8 LDCU, FLR 8 LDCU +, 0 242 229 591, 0 242 229 628	OE 019, RC 10 DMC

Semua bahan guna habis NZhK dihasilkan mengikut piawaian industri. Oleh itu, bukannya SZ jenama ini, anda boleh membeli analog dari segmen harga yang sama (contohnya, Denso dan Bosch) atau sesuatu yang lebih mudah.

Apabila memilih, anda perlu ingat: semakin teruk alat ganti, semakin kecil kemungkinan untuk memulakan kereta pada musim sejuk. Jangan lupa untuk menyemak hayat perkhidmatan bahan habis pakai: palam pencucuh NGK asal mempunyai lebih daripada 60 ribu km.

Pengesahan

Produk NLC tiruan boleh dikenal pasti secara visual melalui ciri-ciri berikut:

• pembungkusan dan pelabelan berkualiti rendah;
• tiada pelekat holografik;
• harga rendah.

Pemeriksaan teliti palam pencucuh automotif buatan sendiri menunjukkan bahawa cincin-o sangat lemah, benang tidak sekata, penebat terlalu kasar, dan terdapat kecacatan pada elektrod.

Selang penggantian

Lilin diperiksa semasa penyelenggaraan berjadual dan ditukar pada larian lebih daripada 60 ribu km. Jika anda memasang yang asal, maka sumbernya cukup untuk menghidupkan kereta walaupun pada musim sejuk yang paling sejuk.

Lihat juga: Cermin depan terbaik: penilaian, ulasan, kriteria pemilihan

Hayat perkhidmatan

Tempoh jaminan untuk lilin dengan penggunaan aktif ialah 18 bulan. Tetapi bahan habis pakai disimpan kurang dari 3 tahun. Apabila membeli, perhatikan penandaan tarikh pengeluaran dan jangan beli SZ tahun lepas.

Palam pencucuh NGK melakukan kerja yang sangat baik untuk menghidupkan enjin, dengan jangka hayat yang cukup lama untuk bertahan beberapa musim.

MASA UNTUK MENGGANTIKAN SPARK PLAM