penstabil bahan api. Kami melawan penuaan!
Bagaimanakah penstabil petrol berfungsi?
Petrol, walaupun strukturnya agak stabil, tertakluk kepada perubahan kimia. Di bawah keadaan biasa, tanpa pemanasan dan ketiadaan pemangkin untuk tindak balas kimia, petrol dijamin disimpan tanpa perubahan kritikal dalam komposisi selama kira-kira 1 tahun. Adalah mustahil untuk menamakan jangka hayat petrol yang tepat, kerana bahan api jenis ini sendiri adalah campuran pecahan hidrokarbon ringan. Dan perbezaannya sangat ketara sehingga dari sudut pandangan kimia semata-mata, petrol, sebagai contoh, gred AI-95, boleh mempunyai komposisi struktur yang berbeza sebanyak 30-50%, bergantung pada teknologi pengeluaran dan tujuan.
Penstabil petrol adalah perencat bahan api. Tujuan utama mereka adalah untuk melambatkan proses oksidatif.
Hakikatnya ialah walaupun dalam keadaan biasa, petrol secara beransur-ansur teroksida. Ini berlaku kerana interaksi dengan udara, yang mengandungi oksigen. Oksida petrol paling kerap bertukar menjadi sedimen, pemberat pepejal, yang merupakan bahan yang tidak berguna. Di samping itu, hidrokarbon teroksida boleh melumpuhkan sistem kuasa. Jumlah sedimen yang berlebihan dalam sistem bahan api akan menyebabkan gangguan operasi atau kegagalan sepenuhnya.
Satu lagi kualiti penstabil bahan api yang berguna ialah keupayaan untuk membersihkan karburetor dan permukaan kerja enjin (injap, omboh, alur anulus, dll.). Walau bagaimanapun, sifat penstabil petrol ini kurang ketara.
Jenama terkenal
Terdapat banyak penstabil bahan api di pasaran hari ini daripada pelbagai pengeluar. Pertimbangkan hanya beberapa komposisi yang paling biasa.
- Penstabil Petrol oleh Liqui Moly. Mungkin alat paling terkenal yang dihasilkan oleh pengeluar bahan kimia auto Jerman. Kos untuk 250 ml adalah purata 700 rubel. Dos yang disyorkan ialah 25 ml setiap 5 liter bahan api. Satu botol cukup untuk 50 liter petrol. Ia dituangkan bersama-sama kumpulan petrol seterusnya ke dalam tangki bahan api. Ia menjadi berkesan selepas 10 minit operasi peralatan, apabila petrol dengan bahan tambahan mengisi sepenuhnya keseluruhan sistem bahan api. Membenarkan bahan api mengekalkan sifat kerjanya selama 3 tahun dari tarikh penggunaan bahan tambahan. Ia mempunyai ciri pembersihan ringan, iaitu, dengan kumpulan omboh yang sedikit tercemar, ia akan membantu membersihkan omboh, lilin dan cincin daripada deposit karbon.
- Briggs & Stratton Fuel Fit. Produk berjenama daripada pengeluar utama enjin penyejuk udara berkapasiti kecil dari USA. Penstabil Fuel Fit akan menyimpan petrol selama 3 tahun dari tarikh penggunaan. Sama seperti komposisi serupa daripada Liquid Moli, ia akan membantu menghilangkan jelaga yang tidak kritikal. Menghapuskan pembentukan sedimen dalam ruang apungan karburetor dan penapis bahan api.
- Penstabil Bahan Api oleh Motul. Jenama Perancis yang digunakan secara tradisional untuk motosikal. Ubat yang agak biasa di negara-negara Barat. Ia digunakan oleh penunggang motosikal dan pemilik peralatan bermusim (pemangkas gas, mesin pemotong rumput, gergaji) untuk menjimatkan bahan api semasa waktu rehat musim sejuk. Mampu mengekalkan sifat kerja petrol terjamin selama 2 tahun. Satu botol dicampur untuk 200 liter bahan api (atau 100 liter jika peningkatan perlindungan diperlukan). Walau bagaimanapun, harga komposisi ini agak tinggi: secara purata, dari 1100 hingga 1300 rubel setiap 250 ml.
Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, untuk kebanyakan kes, iaitu, untuk penyimpanan bermusim selama 4-6 bulan peralatan dan alat petrol, mana-mana cara di atas akan dilakukan.
Ulasan Pemilik Kereta
Ramai pemilik alat gas menghargai penstabil bahan api. Gergaji rantai yang ditinggalkan di negara ini dengan bahan api di dalam tangki akan memerlukan pembersihan karburetor selepas 2 tahun. Penstabil bahan api, dengan dos yang betul dan pematuhan dengan arahan lain, membolehkan anda menghidupkan semula peralatan gegat dengan petrol yang tertinggal di dalam tangki dengan mudah.
Walau bagaimanapun, duluan diketahui apabila penstabil bahan api tidak berfungsi. Ini biasanya berlaku apabila menggunakan petrol, yang sudah menghampiri tarikh tamat tempohnya. Sebagai contoh, selepas mengisi minyak, bukan di stesen minyak, tetapi dari tong, stok lama yang telah disimpan selama lebih dari setahun.
Ia juga penting untuk meninggalkan peralatan untuk penyimpanan dalam kedudukan yang ditunjukkan oleh pengilang dalam manual arahan. Jika tidak, petrol boleh masuk secara berlebihan ke dalam silinder dan mengisi ruang apungan dan sistem jet di atas paras yang dibenarkan. Pada karburetor moden yang boleh diservis, ini biasanya tidak berlaku. Walau bagaimanapun, pada peralatan yang sudah lapuk dan sekiranya terdapat sebarang kecacatan, ini adalah senario yang berkemungkinan besar.
