Pemula dan penjana. Kerosakan biasa dan kos pembaikan

Masalah menghidupkan kereta menimpa pemandu semasa musim luruh/musim sejuk. Ia bukan selalu masalah bateri. Pemula juga sering gagal.

Pemula dan penjana. Kepincangan dan kos pembaikan biasa

Kerosakan musim sejuk biasa yang menyukarkan untuk menghidupkan kereta ialah masalah dengan penghidup. Item ini, seperti namanya, ialah komponen elektromekanikal yang digunakan untuk menghidupkan enjin.

Kena pusing

Pemula biasanya mempunyai motor DC. Dalam kereta, bas dan van kecil, ia dibekalkan dengan 12 V. Dalam kes trak ia adalah 24 V. Peranti ini menggunakan kuasa paling banyak daripada semua penerima dalam kenderaan, tetapi ini berlaku untuk masa yang sangat singkat. tempoh masa apabila enjin hidup.

– Biasanya ia adalah kira-kira 150-200 A, tetapi terdapat kereta yang memerlukan sehingga 600 A. Semuanya bergantung kepada kuasa pemula, yang seterusnya berkisar antara 0,4-10 kW, jelas Kazimierz Kopec, pemilik laman web Bendiks . di Rzeszow.

Untuk menghidupkan enjin, penghidup perlu melakukan banyak kerja. Pertama sekali, ia mesti mengatasi rintangan geseran galas aci engkol, omboh dan mampatan enjin. Dalam kes enjin diesel, kelajuan yang diperlukan untuk memulakan kerja bebas ialah 100-200 rpm. Dan untuk kereta petrol, ia lebih rendah dan biasanya berjumlah 40-100 pusingan. Oleh itu, pemula yang digunakan dalam enjin diesel adalah lebih berkuasa.

Nyalakan lebih kerap, guna lebih cepat

Seperti mana-mana bahagian kereta, penghidup mempunyai jangka hayat. Dalam kes trak, diandaikan bahawa ini biasanya 700-800 ribu. km. Dalam kereta, hanya 150-160 ribu. km. Ia kurang, lebih kerap enjin dihidupkan. Gejala pertama kerosakan ialah masalah menghidupkan enjin dan berderak dari bawah hud serta-merta selepas memusing kunci. Ia biasanya berlaku pada suhu rendah.

- Kerosakan yang paling kerap ialah kehausan berus, bendix dan sesendal. Yang paling terdedah kepadanya ialah kereta yang starternya tidak cukup tertutup dan banyak kotoran masuk ke dalamnya. Ini, sebagai contoh, masalah enjin diesel Ford, di mana ia ditutup dengan kotoran dari klac haus dan roda dwi-jisim, jelas Kazimierz Kopec.

Apa yang perlu dilakukan supaya kereta sentiasa bermula pada musim sejuk?

Selalunya, kerosakan berlaku kerana kesalahan pemandu, yang, apabila menghidupkan enjin, menekan pedal gas, dan mesti menekan pedal klac.

– Ini adalah masalah yang serius. Biasanya starter berputar pada kira-kira 4 rpm apabila dimulakan. rpm. Dengan menekan pedal gas, kami meningkatkannya kepada kira-kira 10 XNUMX, yang, di bawah pengaruh daya sentrifugal, boleh menyebabkan kerosakan mekanikal, jelas Kazimierz Kopic.

Kos penjanaan semula permulaan yang komprehensif kira-kira PLN 70. Harga termasuk diagnostik, pembersihan dan penggantian komponen yang rosak dan haus. Sebagai perbandingan, pemula asal baharu, contohnya, untuk petrol dua liter Peugeot 406 berharga kira-kira PLN 750. Kos penggantian kira-kira 450 PLN.

Penyaman udara juga memerlukan penyelenggaraan pada musim luruh dan musim sejuk

Bagaimana untuk menjaga bahagian ini? Mekanik menyatakan bahawa adalah sangat penting untuk mengekalkan tahap bateri yang betul. Terutama dalam kenderaan lama, ia juga penting untuk memeriksa secara berkala keadaan bahagian ini. Pengalihan dan pemasangan starter hendaklah sentiasa dilakukan oleh seorang profesional yang akan memastikan tempat duduknya dibersihkan dan diikat dengan betul. Perkhidmatan pengubahsuaian profesional biasanya disertakan dengan waranti enam bulan.

Anda tidak boleh pergi jauh tanpa elektrik

Penjana juga merupakan elemen yang sangat penting di bawah hud kereta. Ini ialah alternator yang disambungkan ke aci engkol menggunakan tali pinggang berrib V atau tali pinggang V yang menghantar pemacu. Penjana direka untuk membekalkan tenaga kepada sistem elektrik kereta dan mengecas bateri semasa memandu. Arus yang disimpan dalam bateri pula diperlukan semasa permulaan apabila penjana tidak berjalan. Bateri juga memberi kuasa kepada sistem elektrik kereta apabila kereta tidak bergerak apabila enjin dimatikan. Sudah tentu, dengan tenaga yang dijana sebelum ini oleh penjana.

Oleh itu, operasi lancar adalah sangat penting. Dengan alternator yang rosak, kereta hanya akan dapat memandu sejauh mana tenaga yang disimpan dalam bateri mencukupi.

Oleh kerana alternator menghasilkan arus ulang alik, litar penerus diperlukan untuk reka bentuknya. Dialah yang bertanggungjawab untuk mendapatkan arus terus pada output peranti. Untuk mengekalkan voltan malar dalam bateri, sebaliknya, pengawal selianya digunakan, yang mengekalkan voltan pengecasan pada 13,9-14,2V untuk pemasangan 12-volt dan 27,9-28,2V untuk pemasangan 24-volt. Lebihan berhubung dengan voltan terkadar bateri adalah perlu untuk memastikan pengecasannya.

Lampu musim luruh - bagaimana untuk menjaga mereka?

– Kegagalan alternator yang paling biasa ialah haus pada galas, cincin haus dan berus gabenor. Ia lebih berkemungkinan berlaku dalam kenderaan yang mengalami kebocoran daripada sistem enjin yang bocor, serta dalam kenderaan yang terdedah kepada faktor luaran seperti air atau garam, jelas Kazimierz Kopec.

Kos penjanaan semula penjana kira-kira PLN 70. Sebagai perbandingan, penjana baru untuk diesel Honda Accord 2,2 liter berharga kira-kira 2-3 ribu. zloty.

Sentiasa melawat stesen servis jika penunjuk pengecasan tidak dimatikan semasa memandu. Jangan berlengah dengan ini, kerana selepas bateri dinyahcas sepenuhnya, kereta hanya akan berhenti - muncung akan berhenti membekalkan bahan api ke enjin.

Bunyi pengisaran, yang biasanya menunjukkan keperluan untuk menggantikan galas alternator, juga harus menjadi punca kebimbangan.

Teks dan foto: Bartosz Gubernat