Pemula untuk bermula!
Sebarang jenis enjin memerlukan permulaan tenaga luaran. Untuk menyelesaikan tugas ini, anda perlu menggunakan peranti tambahan yang pasti akan memulakan walaupun unit pemacu terbesar setiap kali. Dalam kereta, fungsi ini dilakukan oleh pemula, iaitu motor DC. Ia juga dilengkapi dengan gear dan sistem kawalan.
Bagaimana ia berfungsi?
Pemula adalah peranti yang agak kecil tetapi bijak yang mengatasi rintangan aci apabila ia dimulakan dengan tork yang agak rendah. Peranti permulaan dilengkapi dengan roda gear kecil (yang dipanggil gear), yang, apabila enjin "dimulakan", berinteraksi dengan jaringan khas di sekeliling lilitan roda tenaga atau penukar tork. Terima kasih kepada kelajuan pemula tinggi yang ditukar kepada tork, aci engkol boleh diputar dan enjin boleh dihidupkan.
Elektrik kepada mekanikal
Elemen yang paling penting bagi pemula ialah motor DC, yang terdiri daripada pemutar dan pemegun dengan belitan, serta komutator dan berus karbon. Belitan stator mencipta medan magnet. Selepas belitan dikuasakan oleh arus terus dari bateri, arus diarahkan ke komutator melalui berus karbon. Kemudian arus mengalir ke belitan rotor, mewujudkan medan magnet. Medan magnet bertentangan stator dan rotor menyebabkan yang kedua berputar. Pemula berbeza antara satu sama lain dari segi kuasa dan keupayaan permulaan pemacu dengan saiz yang berbeza. Peranti berkuasa rendah yang direka untuk kereta kecil dan motosikal menggunakan magnet kekal dalam belitan stator, dan dalam kes pemula yang lebih besar, elektromagnet.
Dengan kotak gear kelajuan tunggal
Jadi, enjin sudah hidup. Walau bagaimanapun, persoalan penting masih perlu diselesaikan: bagaimana sekarang untuk melindungi pemula daripada pecutan berterusan oleh pemacu yang sudah berjalan? Gear permulaan (gear) yang disebutkan di atas digerakkan oleh apa yang dipanggil freewheel, bahasa sehari-hari dikenali sebagai bendix. Ia melaksanakan fungsi perlindungan terhadap kelajuan lampau, membolehkan anda menghidupkan dan mematikan gear pemula dengan penglibatan di sepanjang lilitan roda tenaga. Bagaimana ia berfungsi? Selepas penyalaan dihidupkan, gear digerakkan oleh T-bar khas untuk terlibat di sekeliling lilitan roda tenaga. Sebaliknya, selepas menghidupkan enjin, kuasa dimatikan. Cincin kembali ke kedudukan asalnya, melepaskan gear daripada pertunangan.
Relay, iaitu suis elektromagnetpanas
Dan akhirnya, beberapa perkataan tentang cara membawa arus ke pemula, atau lebih tepatnya kepada belitan yang paling penting. Apabila ia dihidupkan, arus mengalir ke geganti, dan kemudian ke dua belitan: menarik balik dan menahan. Dengan bantuan elektromagnet, rasuk-T digerakkan, yang terlibat dengan gear dengan penglibatan di sepanjang lilitan roda tenaga. Teras dalam solenoid geganti ditekan pada sesentuh dan, akibatnya, motor pemula dimulakan. Bekalan kuasa ke belitan tarik masuk kini dimatikan (gear sudah "disambungkan" untuk menyurat di sekeliling lilitan roda tenaga), dan arus terus mengalir melalui belitan penahan sehingga enjin kereta dihidupkan. Pada saat operasinya dan dalam belitan ini, arus berhenti mengalir dan Taurus kembali ke kedudukan asalnya.
