Pengatur tetingkap: elemen dan prinsip operasi

Untuk tidak merosakkan mekanisme, jangan pada masa yang sama menukar butang kawalan ke arah yang bertentangan dan jangan menghalang kaca daripada bergerak ke atas.

Tingkap di dalam kereta dibuka dan ditutup oleh tingkap kuasa (SP), didorong oleh pemegang (yang juga dipanggil "dayung") atau dari butang. Pilihan mekanikal yang pertama, tidak sesuai dengan banyak pemilik kereta (GAZelle, Niva, UAZ), di mana usaha sama manual dipasang dengan kerap. Tidak sukar untuk menukar mekanisme lapuk untuk butang tekan yang selesa jika anda mengetahui prinsip operasi dan peranti pengangkat tingkap kereta.

Elemen tetingkap kuasa

Pengawal selia tingkap di dalam kereta adalah mekanisme tersembunyi di bawah kad pintu untuk bergerak dan menahan di bahagian bawah, atas atau mana-mana kedudukan pertengahan kaca sisi kereta. Peranti dilekatkan pada pintu atau dipasang pada pengusung khas di bawah kulit. JV terdiri daripada tiga komponen utama.

Unit kawalan

CU ialah kotak dengan pakej suis untuk kawalan terpusat bagi lif tingkap gelongsor. Dalam kes dengan penyambung untuk menyambung terdapat papan, mekanisme utama dan LED untuk lampu latar.

Unit kawalan menyumbang kepada bekalan elektrik kepada pemacu usaha sama: untuk ini anda hanya perlu menekan butang.

Unit kawalan tingkap kuasa

Terdapat juga peranti pengawal selia tingkap kereta, di mana unit kawalan menyediakan menaikkan atau menurunkan kaca secara automatik ke ketinggian tertentu. Usahasama elektrik ialah:

• impuls - apabila anda perlu menekan butang sekali untuk tindakan itu berlaku;
• dan tidak impulsif - pegang kekunci semasa kaca diturunkan atau dinaikkan.

Tingkap kuasa boleh dipertingkatkan dengan memasang penutup yang menutup tingkap secara automatik apabila anda meletakkan kereta pada penggera.

Peranti SP juga mudah digabungkan dengan sistem keselamatan atau penggera. Mekanisme "pintar" sedemikian berfungsi melalui alat kawalan jauh.

Unit kawalan terletak di antara motor elektrik yang menyediakan pergerakan tingkap dan butang.

Unit pemacu

Pengawal selia tingkap di dalam kereta adalah mekanisme yang berfungsi dengan bantuan pemacu kuasa yang menghasilkan tork yang diperlukan.

JV dilengkapi dengan dua jenis pemacu:

• Mekanikal - apabila daya tangan pada pemegang ditingkatkan oleh sepasang gear taji dan dihantar ke roller pemacu.
• Elektrik - dalam kes ini, pengangkat tingkap kereta dikuasakan oleh motor elektrik. Ia cukup untuk menekan suis, dan kemudian elektronik akan melakukan segala-galanya untuk anda, menghantar isyarat kepada motor boleh balik dengan gear cacing. Pada masa ini, pergerakan kaca di sepanjang rel bermula.

Pemacu tingkap kuasa

Tidak kira jenis penggerak, reka bentuk usaha sama termasuk panduan yang mewakili alur atau rel.

Elemen penting peranti:

• geganti kawalan semasa;
• pengawal selia (papan dengan kunci untuk mengawal proses menaikkan dan menurunkan tingkap oleh pemandu).

Bahagian tambahan: pengikat, pengedap, gear, wayar untuk penghantaran impuls.

mekanisme mengangkat

Mekanisme pengawal selia tingkap kereta - manual atau elektrik - bergantung pada prinsip operasi, dibentangkan dalam beberapa versi:

• tali. Pada komponen utama - dram pemacu - kabel fleksibel dililit, kemudian diregangkan antara 3-4 penggelek. Dalam beberapa konfigurasi, peranan penegang dilakukan oleh spring. Drum berputar, satu hujung elemen fleksibel (ia juga boleh menjadi rantai atau tali pinggang) dilepaskan, yang lain adalah luka, yang memberikan gerakan translasi.
• Masalah mekanisme pengangkatan sedemikian adalah dalam kehausan kabel dan panduan plastik, terlalu panas kotak gear. Tetapi setiap bahagian secara individu boleh digantikan dengan yang baru dengan mudah.
• Rak. Mekanisme ini bergerak dengan cepat dan senyap. Pada masa ini apabila anda menekan butang atau memutar pemegang, gear pada penggelek pemacu bergabung dengan rel menegak, berbanding dengan kaca yang dinaikkan atau diturunkan menggunakan plat panduan.
• Tuil tunggal. Peranti pengangkat tingkap kereta sedemikian datang dari kilang di Daewoo Nexia, pengubahsuaian bajet Toyota. Reka bentuk termasuk: roda gear, tuil dan plat yang dipasang pada kaca yang menggerakkan tingkap ke atas atau ke bawah.
• Tuas berganda. Sebagai tambahan kepada elemen utama, mereka mempunyai satu lagi tuil, yang diaktifkan oleh kabel atau enjin boleh balik.

Mekanisme mengangkat tingkap

Usahasama rak dianggap boleh dipercayai dan tahan lama. Pengeluar peranti jenis ini yang paling popular ialah Granat dan Forward.

Gambar rajah prinsip operasi

Litar elektrik untuk mengaktifkan ESP dibentangkan pada papan komputer, dan juga dilampirkan pada arahan untuk mekanisme.

Secara umum, prinsip menyambungkan tetingkap kuasa adalah seperti berikut:

1. Ia adalah perlu untuk menyambungkan motor elektrik JV ke sumber kuasa.
2. Untuk melakukan ini, wayar dari tetingkap kuasa standard dipintal: satu hujung abah-abah disambungkan ke blok pelekap (dalam petak penumpang, dalam kotak fius), satu lagi ke pemacu elektrik ESP.
3. Pendawaian disalurkan melalui lubang teknologi di pintu dan tiang badan.

Kuasa juga boleh diambil dari pemetik api rokok atau pendawaian biasa.

Skim prinsip operasi pengangkat tingkap mesin:

Lihat juga: Pemanas tambahan di dalam kereta: apakah itu, mengapa ia diperlukan, peranti, cara ia berfungsi

Skim, prinsip operasi

Cadangan penggunaan

Mekanisme pengawal selia tingkap bertahan lama jika anda mengikuti petua untuk mengendalikan usaha sama:

1. Sekali setiap 1-2 tahun, keluarkan kad pintu, pelincir bahagian menggosok: gear, gelangsar, rak.
2. Jangan tekan butang berselang-seli, jangan tahan terlalu lama.
3. Jangan gunakan tingkap kuasa 30 saat selepas pencucuhan dimatikan.
4. Periksa keadaan pengedap getah. Tukar mereka sebaik sahaja anda melihat keretakan dan delaminasi.

Untuk tidak merosakkan mekanisme, jangan pada masa yang sama menukar butang kawalan ke arah yang bertentangan dan jangan menghalang kaca daripada bergerak ke atas.

Cara pengangkat tingkap berfungsi. Kerosakan, pembaikan.