masalah kaca

Kaca automotif terdedah kepada kerosakan. Ia cukup untuk memukul kerikil dan ia boleh diganti.

Sesetengah keretakan juga muncul tanpa sebab yang jelas. Ramai pemandu kemudian bertanya kepada diri sendiri soalan: membaiki cermin depan atau menggantikannya dengan yang baru? Dan jika ya, sama ada untuk membeli jalan asal di stesen servis yang dibenarkan, atau mungkin penggantian yang jauh lebih murah.

Selama beberapa tahun, cermin depan, belakang dan beberapa tingkap sisi telah dilekatkan pada badan, dan tidak dipasang pada gasket. Kelebihan penyelesaian ini adalah untuk mengurangkan pergolakan dalam aliran udara dan meningkatkan kekuatan badan kapal. Kelemahannya ialah penggantian yang menyusahkan dan kerentanan kaca yang lebih besar kepada kerosakan akibat pemindahan beban.

Cermin depan yang rosak paling kerap diganti. Kesan batu adalah sangat biasa dan boleh dibaiki dengan jayanya dalam kebanyakan kes. Sekiranya kita melihat kerosakan sedemikian, ia perlu dibaiki secepat mungkin. Kelewatan boleh membawa kepada kemunculan retakan dan pencemaran yang dalam pada rekahan, jadi walaupun selepas pembaikan, kesannya akan kelihatan dengan jelas. Jika kekurangan masa atau keadaan lain tidak membenarkan pembaikan cepat, kawasan yang rosak hendaklah ditutup dengan pita tidak berwarna supaya tiada kotoran masuk ke dalam.

Ia berlaku bahawa kaca pecah, walaupun tiada kerosakan mekanikal yang kelihatan. Mungkin terdapat beberapa sebab untuk ini. Ini, sebagai contoh, pembaikan kepingan logam yang tidak dilaksanakan dengan baik yang mengurangkan kekuatan badan kereta. Cermin depan boleh pecah apabila melanggar jalan atau apabila roda melanggar lubang besar. Kerosakan kaca boleh berlaku akibat tekanan haba, yang berlaku terutamanya pada musim panas dan musim sejuk. Pada musim panas, retak mungkin muncul apabila membasuh badan yang dipanaskan dengan air sejuk, dan pada musim sejuk, apabila jet udara panas diarahkan secara mendadak ke cermin depan sejuk.

Dalam kereta kecil, tingkap boleh pecah atas sebab yang sama sekali berbeza. Ia adalah kakisan cermin depan yang membawa kepada fakta bahawa di beberapa tempat gam tidak melekat pada badan, yang seterusnya menyebabkan tekanan tambahan. Keretakan kaca juga boleh disebabkan oleh pemasangan yang tidak betul atau kerosakan pada tepi kaca semasa pemasangan, yang boleh berkembang menjadi retak dari semasa ke semasa. Membaiki tingkap pecah dalam banyak kes tidak akan berfungsi, kerana peningkatan keretakan hanya menunggu masa.

Sekiranya kaca itu tidak dapat disimpan, adalah berbaloi untuk mengetahui apa yang ditawarkan oleh pasaran sebelum membeli yang baru. Terdapat banyak penggantian untuk model kereta popular dan harganya berpatutan. Kos kaca untuk kebanyakan kereta tidak boleh melebihi PLN 400. Untuk ini anda perlu menambah kira-kira 100 - 150 zł setiap pertukaran. Anda tidak perlu risau tentang kualiti kaca sedemikian, kerana pengeluar yang sama (Sekurit, Pilkington) menghasilkan kaca pemasangan pertama untuk syarikat pembuatan kereta. Kaca dalam OCO berbeza daripada "palsu" hanya oleh jenama pengeluar dan, tentu saja, dengan harga yang lebih tinggi. Namun, jika kita mempunyai cermin depan yang dipanaskan (Ford, Renault) dan masih mahu memilikinya, malangnya walau di mana kita membelinya, kita perlu mengambil kira kos yang tinggi. Sebagai pengganti, kaca sedemikian adalah dua atau tiga kali lebih mahal daripada biasa.

Penggantian kaca hendaklah dilakukan dalam perkhidmatan khusus. Ini bukan tugas yang sukar, tetapi pemasangan yang betul memerlukan latihan dan alat yang betul. Apabila menggantikan cermin depan, ia juga bernilai memilih gasket baru, kerana yang lama, selepas pemasangan semula, boleh menyebabkan wisel yang tidak menyenangkan semasa memandu. Malangnya, kos gasket asal boleh setanding dengan harga kaca. Alternatifnya ialah gasket universal, jauh lebih murah, tetapi kelihatan lebih teruk.  

Buat dan model	Harga gantian (PLN)	Harga dalam ASO (PLN)
Volkswagen Golf IV	350 (Securite) 300 (NordGlass) 330 (Pilkington)	687 (dengan meterai)
Opel Vectra B	270 (Securite) 230 (NordGlass)	514 + 300 gasket